本文關(guān)鍵詞：龐巴迪C系列飛機(jī)的中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略研究

  更多相關(guān)文章： 龐巴迪宇航集團(tuán) C系列飛機(jī) 中國(guó)民航工業(yè)市場(chǎng) 競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略

【摘要】：2004年,全球第三大商用飛機(jī)制造企業(yè)加拿大龐巴迪宇航集團(tuán)宣布開(kāi)始研發(fā)款全新的單通道窄體客機(jī)C系列飛機(jī),寄希望于這款劃時(shí)代的新機(jī)型能夠撼動(dòng)長(zhǎng)期被波音空客兩大企業(yè)壟斷的窄體干線(xiàn)客機(jī)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局。本文通過(guò)將C系列飛機(jī)在全球市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)放到中國(guó)特殊的政治經(jīng)濟(jì)環(huán)境當(dāng)中,運(yùn)用常用的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析工具,分析中國(guó)市場(chǎng)各競(jìng)爭(zhēng)因素對(duì)C系列飛機(jī)發(fā)揮其全球優(yōu)勢(shì)的影響,進(jìn)而回答C系列飛機(jī)能否在中國(guó)市場(chǎng)取得預(yù)期的戰(zhàn)略目標(biāo)的這一根本性問(wèn)題。 本文選取龐巴迪宇航集團(tuán)作為研究對(duì)象,首先簡(jiǎn)單介紹了龐巴迪公司以及龐巴迪宇航集團(tuán)的基本情況,以及C系列飛機(jī)的項(xiàng)目情況和目前的全球及中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售情況；其次,結(jié)合中國(guó)商用飛機(jī)市場(chǎng)的寡頭壟斷特征,運(yùn)用PEST分析模型,對(duì)C系列飛機(jī)所處細(xì)分市場(chǎng)的外部宏觀環(huán)境進(jìn)行分析;同時(shí),運(yùn)用波特五力分析模型,詳細(xì)分析C系列飛機(jī)在中國(guó)市場(chǎng)將要遭遇的來(lái)自五種競(jìng)爭(zhēng)力量的競(jìng)爭(zhēng)壓力,揭示了C系列飛機(jī)在中國(guó)市場(chǎng)所處的機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的市場(chǎng)環(huán)境和發(fā)展階段；最后,分析龐巴迪宇航集團(tuán)針對(duì)中國(guó)細(xì)分市場(chǎng)如何制定競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略,以及如何發(fā)揮該競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的優(yōu)勢(shì)以取得細(xì)分市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。 本文的基本結(jié)論是：C系列飛機(jī)想要在中國(guó)市場(chǎng)脫穎而出、絕處逢生,必須選擇具有中國(guó)特色、符合中國(guó)國(guó)情的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略,也就是植根本土的目標(biāo)集聚戰(zhàn)略。通過(guò)與中航工業(yè)、中國(guó)商飛的多方位的本土合作,將競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)化為合作,爭(zhēng)取在細(xì)分市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)和運(yùn)營(yíng)管理的差異化,以及局部范圍的成本領(lǐng)先。只有避開(kāi)直接正面競(jìng)爭(zhēng),摒棄所謂的“全球統(tǒng)一”市場(chǎng)行為,采取植根中國(guó)、服務(wù)中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略,才有希望實(shí)現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)上的可持續(xù)發(fā)展,并為其在中國(guó)這一全球最重要、最具潛力的民航工業(yè)市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
【關(guān)鍵詞】：龐巴迪宇航集團(tuán) C系列飛機(jī) 中國(guó)民航工業(yè)市場(chǎng) 競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類(lèi)號(hào)】：F416.5;F271
【目錄】：

• 致謝5-6
• 摘要6-7
• ABSTRACT7-9
• 目錄9-11
• 1 引言11-16
• 1.1 研究背景和意義11-13
• 1.1.1 研究背景11-12
• 1.1.2 研究意義12-13
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀13-14
• 1.3 主要研究?jī)?nèi)容及論文結(jié)構(gòu)安排14-15
• 1.4 研究思路、方法及技術(shù)路線(xiàn)圖15-16
• 2 相關(guān)理論綜述16-19
• 2.1 寡頭壟斷市場(chǎng)的概念與特征16-17
• 2.2 PEST宏觀環(huán)境分析模型17
• 2.3 波特五力模型和三種基本競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略17-19
• 3 C系列飛機(jī)項(xiàng)目基本情況介紹及現(xiàn)狀分析19-25
• 3.1 龐巴迪宇航集團(tuán)概況19-22
• 3.2 C系列飛機(jī)項(xiàng)目基本情況22-23
• 3.3 C系列飛機(jī)全球銷(xiāo)售及市場(chǎng)預(yù)測(cè)23-25
• 4 C系列飛機(jī)在中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)局勢(shì)分析25-50
• 4.1 中國(guó)商用飛機(jī)市場(chǎng)的雙寡頭市場(chǎng)格局25-27
• 4.2 中國(guó)100-149座級(jí)商用飛機(jī)細(xì)分市場(chǎng)的PEST分析27-33
• 4.2.1 政治因素分析27-29
• 4.2.2 經(jīng)濟(jì)因素分析29-31
• 4.2.3 社會(huì)因素分析31
• 4.2.4 技術(shù)因素分析31-33
• 4.3 中國(guó)100-149座級(jí)商用飛機(jī)細(xì)分市場(chǎng)的波特五力分析33-49
• 4.3.1 現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)于之間的競(jìng)爭(zhēng)34-38
• 4.3.2 供應(yīng)商的議價(jià)能力38-39
• 4.3.3 買(mǎi)方的議價(jià)能力39-44
• 4.3.4 潛在進(jìn)入者的威脅44-46
• 4.3.5 替代品的威脅46-49
• 4.4 本章小結(jié)49-50
• 5 C系列飛機(jī)在中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略研究50-57
• 5.1 C系列飛機(jī)在中國(guó)市場(chǎng)的目標(biāo)集聚戰(zhàn)略51-53
• 5.2 C系列飛機(jī)目標(biāo)集聚戰(zhàn)略在中國(guó)市場(chǎng)的具體實(shí)施53-56
• 5.2.1 植根本土的目標(biāo)集聚戰(zhàn)略53-54
• 5.2.2 目標(biāo)集聚戰(zhàn)略的具體實(shí)施54-56
• 5.3 本章小結(jié)56-57
• 6 結(jié)論與展望57-58
• 參考文獻(xiàn)58-59
• 作者簡(jiǎn)歷59-61
• 學(xué)位論文數(shù)據(jù)集61

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 ;龐巴迪宇航喜迎千禧年[J];民航經(jīng)濟(jì)與技術(shù);2000年03期

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5 信迪;龐巴迪將再為中國(guó)交付20列高速列車(chē)[J];交通與運(yùn)輸;2005年04期

6 張力;龐巴迪在中國(guó)—龐巴迪中國(guó)總裁兼首席代表張劍煒先生訪談錄[J];城市軌道交通研究;2005年05期

7 謝鵬;;龐巴迪:將快車(chē)開(kāi)往中國(guó)[J];商務(wù)周刊;2007年12期

8 謝鵬;;張劍煒:龐巴迪的“右派”分子[J];商務(wù)周刊;2007年12期

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1 記者 徐一新;中國(guó)商飛龐巴迪簽署第二階段合作意向書(shū)[N];中國(guó)航空?qǐng)?bào);2012年

2 記者 胡勤;龐巴迪C系列首飛再次推遲[N];中國(guó)航空?qǐng)?bào);2013年

3 ;市領(lǐng)導(dǎo)會(huì)見(jiàn)龐巴迪董事長(zhǎng)[N];常州日?qǐng)?bào);2013年

4 早報(bào)記者 賀寧 實(shí)習(xí)生 鐘敏;龐巴迪再獲20輛高速列車(chē)訂單[N];東方早報(bào);2005年

5 朱宇邋春生;龐巴迪商務(wù)噴射機(jī)在華銷(xiāo)售逾百架[N];中國(guó)證券報(bào);2007年

6 ;增進(jìn)相互交流促進(jìn)持久合作[N];國(guó)際商報(bào);2001年

7 本報(bào)記者 楊麗華;龐巴迪：看好中國(guó)西部[N];國(guó)際商報(bào);2001年

8 記者 劉淑麗;龐巴迪C系列飛機(jī)計(jì)劃2013年交付[N];中國(guó)航空?qǐng)?bào);2010年

9 本報(bào)記者 劉樹(shù)國(guó)　王芳;龐巴迪用C系列飛機(jī)改變“游戲規(guī)則”[N];中國(guó)民航報(bào);2010年

10 許進(jìn);龐巴迪宣布增強(qiáng)亞太區(qū)技術(shù)支持[N];中國(guó)質(zhì)量報(bào);2010年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前3條

1 王秋明;龐巴迪運(yùn)輸（集團(tuán)）公司在華投資戰(zhàn)略研究[D];吉林大學(xué);2010年

2 楊韜;龐巴迪C系列飛機(jī)的中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略研究[D];北京交通大學(xué);2015年

3 李鵬;長(zhǎng)客—龐巴迪軌道車(chē)輛有限公司流程再造與IFS系統(tǒng)實(shí)施[D];吉林大學(xué);2010年

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本文編號(hào)：946821