本文關(guān)鍵詞：“三駕馬車”對GDP貢獻的估計，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：改革開放以來,我國國民經(jīng)濟取得了跨越式的發(fā)展,引起了世界各國的廣泛關(guān)注。因此,國民經(jīng)濟發(fā)展的推動力及其結(jié)構(gòu)便成為當今最熱門的研究方向之一,引起了學者們廣泛的討論。一般認為,消費、資本形成和出口是拉動國民經(jīng)濟發(fā)展的三駕馬車,共同拉動經(jīng)濟發(fā)展,而研究它們各自拉動力的大小就成為了研究經(jīng)濟增長動力的源泉的途徑和破解經(jīng)濟發(fā)展困局的鑰匙。而目前廣泛采用的基于支出恒等式的核算方法存在低估出口的拉動作用、不能準確反映國產(chǎn)最終產(chǎn)品對經(jīng)濟的拉動作用等諸多弊端。使用投入產(chǎn)出法能較好的解決這些弊端,更真實地反映三大需求的拉動作用。本文采用國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù),運用假設(shè)拆分得到我國的非競爭型投入產(chǎn)出表,并以此為基礎(chǔ)對1987到2010年“三駕馬車”的拉動作用進行測算并做了動態(tài)分析。研究發(fā)現(xiàn),投入產(chǎn)出法計算的消費、資本形成、出口貢獻率平均值分別為49.42%、30.62%以及19.86%,與支出法核算結(jié)果相比顯得更為合理。在1987到2010年間,我國的GDP和“三駕馬車”各自拉動的增加值均表現(xiàn)出平穩(wěn)持續(xù)的增長態(tài)勢。綜合來看,在創(chuàng)造增加值總量和在創(chuàng)造增加值的效率的層面,“三駕馬車”之間的關(guān)系是:消費大于資本形成大于出口,消費領(lǐng)先后二者較多,而后二者之前差距不大。在“三駕馬車”推動國民經(jīng)濟飛速增長層面,出口無疑是我國國民經(jīng)濟發(fā)展關(guān)鍵時期最重要的推動力。因此,應(yīng)當肯定消費在國民經(jīng)濟體系中的基礎(chǔ)作用,同時加大力度恢復(fù)我國出口制造業(yè)的核心競爭力。
【關(guān)鍵詞】：消費 資本形成 出口 經(jīng)濟增長
【學位授予單位】：南京財經(jīng)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：F222.33;F126.1;F752.62
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-8
• 第一章 緒論8-17
• 1.1 問題的提出8-10
• 1.2 文獻綜述10-15
• 1.3 研究內(nèi)容和意義15-16
• 1.4 結(jié)構(gòu)安排16-17
• 1.5 本文創(chuàng)新點17
• 第二章 投入產(chǎn)出理論與模型綜述17-23
• 2.1 投入產(chǎn)出分析法簡介17-19
• 2.1.1 投入產(chǎn)出分析法的創(chuàng)立與發(fā)展17-18
• 2.1.2 我國投入產(chǎn)出表的編制工作概述18-19
• 2.2 投入產(chǎn)出模型19-20
• 2.3 非競爭型投入產(chǎn)出模型20-23
• 第三章 數(shù)據(jù)處理與測算方法解析23-27
• 3.1 數(shù)據(jù)來源及數(shù)據(jù)處理23-24
• 3.1.1 數(shù)據(jù)來源23
• 3.1.2 數(shù)據(jù)的選取與處理23-24
• 3.2 非競爭型投入產(chǎn)出表拆分方法說明24-26
• 3.2.1 對中間產(chǎn)品的拆分24-25
• 3.2.2 對最終使用的拆分25-26
• 3.3 “三駕馬車”對GDP的拉動指標的測算26-27
• 3.3.1 “三駕馬車”的貢獻率26
• 3.3.2 “三駕馬車”的貢獻系數(shù)26-27
• 3.3.3 “三駕馬車”對GDP增長的貢獻率27
• 第四章 1987—2010 年“三駕馬車”拉動作用的測算結(jié)果與動態(tài)分析27-45
• 4.1 “三駕馬車”貢獻率的的測算結(jié)果及動態(tài)分析28-35
• 4.1.1 “三駕馬車”貢獻率的測算結(jié)果28-31
• 4.1.2 “三駕馬車”貢獻率的動態(tài)分析31-35
• 4.2 “三駕馬車”貢獻系數(shù)的測算結(jié)果及動態(tài)分析35-39
• 4.2.1 “三駕馬車”貢獻系數(shù)的測算結(jié)果35-36
• 4.2.2 “三駕馬車”貢獻系數(shù)的動態(tài)分析36-39
• 4.3 “三駕馬車”對GDP增長的貢獻率測算結(jié)果及動態(tài)分析39-43
• 4.3.1 “三駕馬車”對GDP增長的貢獻率測算結(jié)果39
• 4.3.2 “三駕馬車”對GDP增長的貢獻率動態(tài)分析39-43
• 4.4 新常態(tài)下“三駕馬車”作用的評價43-45
• 第五章 總結(jié)與對策45-50
• 5.1 總結(jié)45-46
• 5.2 對策46-50
• 5.2.1 擴大內(nèi)需，鼓勵消費46-47
• 5.2.2 重視資本形成對穩(wěn)增長的作用47-48
• 5.2.3 加快產(chǎn)業(yè)升級，振興出口48-50
• 參考文獻50-53
• 后記53

【相似文獻】

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本文編號：390034