<正>近日,電動(dòng)自行車的鋰電池市場(chǎng)真是熱鬧非凡。無論是像ATL這樣的數(shù)碼消費(fèi)類電池巨頭,還是如寧德時(shí)代、比亞迪等涉動(dòng)力電池的行業(yè)龍頭企業(yè),均紛紛進(jìn)入鋰電自行車市場(chǎng)。在行業(yè)頭部企業(yè)的帶動(dòng)下,電動(dòng)自行車"鉛改鋰"大幕徐徐拉開,并精彩紛呈。有知情人士向電池中國(guó)網(wǎng)透露,ATL為電動(dòng)自行車提供的鋰電池,系三元或三元摻錳的材料體系,封裝形式為軟包,意在走高端產(chǎn)品路線。據(jù)消息人士透露,寧德時(shí)代則與哈啰單車深度合作,專門為電動(dòng)輕型車量身定制了鋰電池產(chǎn)線,材料體系為磷酸鐵鋰。同時(shí),比亞迪也傳出與某電動(dòng)兩輪車頭部企業(yè)探討深度合作的消息。 

【文章來源】：中國(guó)粉體工業(yè). 2020,(02)

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【文章目錄】：
新業(yè)態(tài)催生 電動(dòng)自行車“鉛改鋰”需求巨大
多種鋰電材料體系齊入場(chǎng)
蛋糕雖大 但競(jìng)爭(zhēng)同樣激烈



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