中泰兩國貿(mào)易最早發(fā)端于中國清朝前期的中泰大米貿(mào)易,因此中泰大米貿(mào)易更是中泰兩國間貿(mào)易與物流發(fā)展的發(fā)端與縮影。然而長期以來,中泰大米貿(mào)易,特別是中國進(jìn)口泰國大米只是源于市場調(diào)劑的作用,對兩國大米市場都未形成較大影響,原因有二：一是中泰兩國都是世界大米主要生產(chǎn)國,其大米產(chǎn)量基本都能滿足本國人民的消費(fèi)需求；二是大米被中國政府列為高度敏感產(chǎn)品,且實(shí)行進(jìn)出口配額制度,也給兩國大米的進(jìn)出口貿(mào)易造成諸多限制與約束。有鑒于上述原因,有關(guān)中泰大米貿(mào)易與物流的研究也極為有限和缺失。 2010年1月1日,中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)正式建成,也成為由發(fā)展中國家組成的世界最大自由貿(mào)易區(qū)。中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)的成立,對于中國與東盟成員國之一——泰國之間的貿(mào)易與物流發(fā)展將帶來更大的發(fā)展空間與機(jī)會,勢必也對中泰大米貿(mào)易與物流帶來嶄新的發(fā)展格局。 本文就立足于中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)和大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作給中泰兩國貿(mào)易帶來廣闊發(fā)展前景的背景下,在分析中泰大米貿(mào)易與物流現(xiàn)狀及存在問題的基礎(chǔ)上,提出了以昆明作為中泰大米物流重要分撥中心為研究主體,以中泰大米物流運(yùn)輸線路為研究對象的研究思路；在研究前人關(guān)于中泰大米貿(mào)易、云南與泰國物流發(fā)展等研究基礎(chǔ)上,提出將云南省與泰國的物流運(yùn)輸路徑作為研究方向,然后運(yùn)用AHP層次分析法,以物流運(yùn)輸綜合成本最低為總目標(biāo),以運(yùn)輸路程、運(yùn)輸成本、運(yùn)輸時(shí)間為二級指標(biāo)建立數(shù)據(jù)計(jì)算模型,從而得到最優(yōu)路線的選擇。 本文主要工作與價(jià)值在于通過大量數(shù)據(jù)收集及市場調(diào)查,建立科學(xué)實(shí)用簡單的數(shù)據(jù)模型,為中泰大米貿(mào)易商提供最優(yōu)的運(yùn)輸路線選擇。然而由于個(gè)人專業(yè)知識和研究能力的有限,在數(shù)據(jù)收集和模型設(shè)計(jì)中仍存在不足,所以在結(jié)論部分提出了論文的局限以及未來研究可能的方向,以便今后做更深層次的探討和研究。
【學(xué)位單位】：昆明理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2012
【中圖分類】：F252;F313.7;F752.7;F224
【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景
        1.1.1 兩區(qū)域合作蓬勃發(fā)展
        1.1.2 中泰大米貿(mào)易穩(wěn)中有升
        1.1.3 中泰大米物流現(xiàn)狀
    1.2 研究意義
        1.2.1 理論意義
        1.2.2. 現(xiàn)實(shí)意義
    1.3 論文結(jié)構(gòu)安排
第二章 AHP層次分析法理論介紹
    2.1 AHP層次分析法的基本原理
    2.2 有關(guān)AHP法的運(yùn)用
    2.3 運(yùn)用AHP法的注意事項(xiàng)
    2.4 AHP方法的具體步驟
        2.4.1 建立階梯狀層次結(jié)構(gòu)
        2.4.2 構(gòu)造判斷矩陣
        2.4.3 一致性檢驗(yàn)
        2.4.4 最佳方案的確定
第三章 中泰大米貿(mào)易及物流
    3.1 泰國大米貿(mào)易
        3.1.1 泰國大米生產(chǎn)
        3.1.2 泰國大米出口價(jià)格
        3.1.3 泰國大米出口量與出口額
    3.2 中泰大米貿(mào)易
        3.2.1 中國糧食現(xiàn)狀與制度
        3.2.2 中國大米現(xiàn)狀
        3.2.3 中國進(jìn)口泰國大米現(xiàn)況
        3.2.4 泰國大米出口過程
        3.2.5 中國進(jìn)口大米過程
        3.2.6 中國進(jìn)口大米檢疫
        3.2.7 中泰大米物流運(yùn)輸線路
第四章 云南省在中泰大米物流中的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
    4.1 兩區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作下云南省的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
        4.1.1 大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作進(jìn)程及現(xiàn)狀
        4.1.2 中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)進(jìn)程及現(xiàn)狀
        4.1.3 云南省在兩區(qū)域合作中的橋頭堡戰(zhàn)略及發(fā)展
        4.1.4 云南省在兩區(qū)域合作中的物流通道優(yōu)勢
    4.2 云南省與泰國物流運(yùn)輸通路
        4.2.1 昆明至泰國主要物流運(yùn)輸通路
        4.2.2 泰國大米進(jìn)入昆明運(yùn)輸通路費(fèi)用比較
第五章 基于AHP的曼谷至昆明大米物流最優(yōu)路線選擇
    5.1 影響運(yùn)輸決策的因素分析
        5.1.1 運(yùn)輸方式分析
    5.2 AHP評價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建
    5.3 AHP評價(jià)指標(biāo)調(diào)研測評
        5.3.1 權(quán)重分析方法
        5.3.2 具體實(shí)施步驟
    5.4 最優(yōu)路線綜合成本測評
第六章 論文結(jié)論與展望
    6.1 論文主要結(jié)論
    6.2 論文存在的不足
    6.3 論文展望
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2844716