國(guó)際民航業(yè)快速發(fā)展,企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)不再只是產(chǎn)品、技術(shù)、價(jià)格、渠道等競(jìng)爭(zhēng)。更是以服務(wù)理念、聯(lián)盟的競(jìng)爭(zhēng)。目前,國(guó)內(nèi)航空公司的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)停留在價(jià)格層面的競(jìng)爭(zhēng),國(guó)航率先在品牌和服務(wù)上尋求突破,并借助北京奧運(yùn)會(huì)全面提升企業(yè)形象,推廣服務(wù)和營(yíng)銷(xiāo)產(chǎn)品,成為國(guó)內(nèi)航空公司的領(lǐng)軍企業(yè)。在嚴(yán)峻的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)下,東航2009年全年規(guī)劃、啟動(dòng)公司六大戰(zhàn)略。然而,在全球范圍內(nèi),對(duì)于民航的研究更多地集中于歐美這樣的發(fā)達(dá)地區(qū),而實(shí)際上,新興經(jīng)濟(jì)體民航業(yè)的發(fā)展速度在本世紀(jì)得到極大提高,遠(yuǎn)超傳統(tǒng)的發(fā)達(dá)市場(chǎng)。在國(guó)內(nèi)民航研究領(lǐng)域,同樣存在偏重東南部發(fā)達(dá)地區(qū)市場(chǎng),而輕視中西部經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)的趨勢(shì),東航眾多的分子公司的主要市場(chǎng)正是處于“欠發(fā)達(dá)地區(qū)”,在三大航中其比例也是最高的,以東航為典型的研究對(duì)象的意義不言而明。 本文通過(guò)全面分析東航市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)歷史及現(xiàn)狀,評(píng)估東航在國(guó)內(nèi)航空業(yè)地位及發(fā)展目標(biāo),深入探討以甘肅省市場(chǎng)為例的欠發(fā)達(dá)地區(qū)航空業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀、市場(chǎng)特點(diǎn)、及與發(fā)達(dá)地區(qū)航空業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)手段的主要差異,運(yùn)用市場(chǎng)細(xì)分、一體化戰(zhàn)略、差異化戰(zhàn)略、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)原理等多種理論工具,結(jié)合IT手段在航空業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)運(yùn)用及無(wú)線(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的必然趨勢(shì),提出東航在欠發(fā)達(dá)地區(qū)應(yīng)采�。阂罁�(jù)準(zhǔn)確定位,緊盯競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手(包括替代品)；走差異化道路,筑牢基地優(yōu)勢(shì)；深挖細(xì)分市場(chǎng),實(shí)行差異營(yíng)銷(xiāo)；根據(jù)細(xì)分市場(chǎng),建立產(chǎn)品體系；用一體化戰(zhàn)略,提升營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)；利用IT手段,布局無(wú)線(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)；搞好政府關(guān)系,實(shí)現(xiàn)政企雙贏；重視支線(xiàn)航空,實(shí)現(xiàn)成本最低；明確市場(chǎng)定位,追尋目標(biāo)客源；擴(kuò)大廣告力度,加強(qiáng)品牌宣傳等多種手段在兼顧針對(duì)性前提下,全方位、縱深化地提高企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)手段及服務(wù)手段。
【學(xué)位單位】：復(fù)旦大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2011
【中圖分類(lèi)】：F562.6;F274
【部分圖文】：

圖3.1東航戰(zhàn)略規(guī)劃圖（來(lái)源：內(nèi)部資料）東航戰(zhàn)略規(guī)劃是一項(xiàng)巨大的系統(tǒng)工程，需要全集團(tuán)通力合作共同完成，這超出本文的討論范圍。作為東航在國(guó)內(nèi)去發(fā)達(dá)地區(qū)的分支機(jī)構(gòu)甘肅分公司，如何根據(jù)
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