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新常態(tài)下鐵路物流市場營銷研究

發(fā)布時(shí)間:2018-01-16 19:16

  本文關(guān)鍵詞:新常態(tài)下鐵路物流市場營銷研究 出處:《理論學(xué)習(xí)與探索》2016年01期  論文類型:期刊論文


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【摘要】:正認(rèn)識新常態(tài)、適應(yīng)新常態(tài)、引領(lǐng)新常態(tài),是當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大邏輯,這是黨中央綜合分析世界經(jīng)濟(jì)長周期和我國發(fā)展階段性特征及其相互作用做出的重大判斷。經(jīng)濟(jì)新常態(tài)意味著中國經(jīng)濟(jì)要擯棄以環(huán)境破壞、資源浪費(fèi)為代價(jià)獲取高增速的發(fā)展模式,轉(zhuǎn)而尋求可持續(xù)發(fā)展之路。對于中國經(jīng)濟(jì),這種轉(zhuǎn)變勢在必行,但是各經(jīng)濟(jì)主體也必將承受經(jīng)濟(jì)增速放緩,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整帶來的
[Abstract]:Understanding the new normal, adapting to the new normal and leading the new normal are the great logic of the economic development of our country at present and in the future. This is a major judgment made by the CPC Central Committee in synthetically analyzing the long period of world economy and the characteristics of the stage of development in China and its interaction. The new normal state of economy means that China's economy should abandon environmental damage. Waste of resources at the cost of high growth rate of the development model, to seek sustainable development path. For the Chinese economy, this change is imperative, but the economic entities will also bear the economic growth rate slowdown. Industrial restructuring has brought about
【作者單位】: 鐵道黨校;
【分類號】:F532
【正文快照】: 認(rèn)識新常態(tài)、適應(yīng)新常態(tài)、引領(lǐng)新常態(tài),是當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大邏輯,這是黨中央綜合分析世界經(jīng)濟(jì)長周期和我國發(fā)展階段性特征及其相互作用做出的重大判斷。經(jīng)濟(jì)新常態(tài)意味著中國經(jīng)濟(jì)要擯棄以環(huán)境破壞、資源浪費(fèi)為代價(jià)獲取高增速的發(fā)展模式,轉(zhuǎn)而尋求可持續(xù)發(fā)展之

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2 王德占;何世偉;姜麗莉;;關(guān)于中國鐵路物流機(jī)構(gòu)設(shè)置與業(yè)務(wù)開展的研究[J];物流技術(shù);2006年03期

3 劉瑞華;;我國鐵路物流的多元化整合[J];中國物流與采購;2007年02期

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3 蔣薈;喻冰春;裴坤壽;;鐵路物流服務(wù)平臺總體框架的探討[A];第十五屆中國科協(xié)年會第11分會場:綜合交通與物流發(fā)展研討會論文集[C];2013年

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7 甘衛(wèi)華;吳瑋;;鐵路物流服務(wù)績效評價(jià)研究[A];第十五屆中國科協(xié)年會第11分會場:綜合交通與物流發(fā)展研討會論文集[C];2013年

8 劉曉宇;徐峰;;鐵路物流個(gè)性化服務(wù)研究[A];第十五屆中國科協(xié)年會第11分會場:綜合交通與物流發(fā)展研討會論文集[C];2013年

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3 記者 楊軍;蘭州開建多功能鐵路物流中心[N];人民鐵道;2012年

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5 本報(bào)記者 牧歌;鐵路物流:成效初顯 問題仍存[N];現(xiàn)代物流報(bào);2014年

6 王德占 何世偉;關(guān)于中國鐵路物流機(jī)構(gòu)設(shè)置與業(yè)務(wù)開展的研究[N];現(xiàn)代物流報(bào);2006年

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8 張粲 記者 趙丹;大力推動向塘鐵路物流基地建設(shè)[N];南昌日報(bào);2009年

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3 張藝;A鐵路物流公司發(fā)展戰(zhàn)略研究[D];西南交通大學(xué);2012年

4 廖瑾;G鐵路物流園區(qū)布局規(guī)劃研究[D];西南交通大學(xué);2015年

5 高運(yùn)河;菏澤鐵鐵路物流中心項(xiàng)目投資效益研究[D];西南交通大學(xué);2015年

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8 胡立根;佛山XX鐵路物流中心物流量預(yù)測及總體規(guī)劃研究[D];西南交通大學(xué);2015年

9 邸斌;基于鐵路物流的集裝單元技術(shù)研究[D];大連交通大學(xué);2015年

10 張旭;鐵路物流物聯(lián)網(wǎng)識別系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D];大連交通大學(xué);2015年

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