車聯(lián)網(wǎng)是未來移動通信的重要應(yīng)用場景。在車聯(lián)網(wǎng)的眾多具體應(yīng)用需求中,如何通過車聯(lián)網(wǎng)將傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)實時、高效地上傳至云端服務(wù)器是其中的一個重要需求。這一需求有著廣泛的應(yīng)用場景,例如高鐵通信與應(yīng)急通信。但是,針對這一需求,需要克服三點挑戰(zhàn)。第一,單一無線鏈路傳輸?shù)木窒扌?第二,傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備對多鏈路傳輸?shù)南拗?第三,無線鏈路信號的波動對多鏈路協(xié)同傳輸?shù)挠绊憽俗R網(wǎng)絡(luò)是基于國家973項目提出的新型網(wǎng)絡(luò)架構(gòu),可以很好地支持移動性。因此,為了克服上述三點挑戰(zhàn),滿足車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用需求,本文依托標識網(wǎng)絡(luò),考慮到復(fù)雜移動環(huán)境的特點,擬圍繞以下三個問題具體展開研究:1)如何設(shè)計一種支持融合多元硬件與底層協(xié)議的車聯(lián)網(wǎng)多鏈路協(xié)同傳輸框架?2)如何提高本文所提傳輸框架的容錯性?3)如何在問題二的基礎(chǔ)上,綜合考慮復(fù)雜移動環(huán)境特點,設(shè)計一種異構(gòu)無線鏈路協(xié)同傳輸機制,提升車聯(lián)網(wǎng)傳輸性能?論文的主要工作和創(chuàng)新點如下:（1）針對研究問題一,本文在不同場景異構(gòu)無線鏈路狀態(tài)綜合分析的基礎(chǔ)上,提出了新型車聯(lián)網(wǎng)多鏈路協(xié)同傳輸框架的設(shè)計需求,并基于標識網(wǎng)絡(luò),設(shè)計了標識車聯(lián)網(wǎng)多鏈路協(xié)同傳輸框架。該傳輸框架在整體設(shè)計上對車輛周... 

【文章來源】：北京交通大學北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：158 頁

【學位級別】：博士

【部分圖文】：

XX省政府應(yīng)急通信系統(tǒng)

省政府應(yīng)急通信系統(tǒng)中。整個應(yīng)急通信分成地面指揮部分與車載指揮部分。在地面指揮部分，地面會議中心和SAR部署在XX省政府的政務(wù)云中。車載部分如圖5-12所示，車載SMR置于車載機柜中，支持同時接入三大運營商的無線鏈路和衛(wèi)星無線鏈路。應(yīng)急指揮車中攜帶了車載會議系統(tǒng)，車載無人機偵查系統(tǒng)，車載話機等系統(tǒng)。這些系統(tǒng)產(chǎn)生大量實時高清視頻數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)正是通過標識車聯(lián)網(wǎng)多鏈路協(xié)同傳輸框架機制“穩(wěn)定”，“可靠”，“高性能”的傳回地面指揮中心，為地面人員對突發(fā)情況作出科學快速準確的判斷提供了切實有效的保證。圖5-13不同規(guī)格SMRFigure5-13DifferentsizeofSMR此外，我們根據(jù)不同使用場景，設(shè)計了如圖5-13所示的多種規(guī)格的SMR，以適應(yīng)不同的無線鏈路狀態(tài)。5.7本章小結(jié)在這一章中，針對復(fù)雜移動環(huán)境的通信特性，我們研究了綜合提升標識車聯(lián)網(wǎng)多鏈路協(xié)同傳輸框架的傳輸性能的機制，在5.2節(jié)中，提出了一種適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)編碼的異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)傳輸亂序容錯接收緩存，闡明了兩級DTT接收緩存模型的工作流程，結(jié)合數(shù)據(jù)的統(tǒng)計特性得到關(guān)鍵參數(shù)的更新過程。該緩存以編碼簇為排序目標對接收數(shù)據(jù)進行排序，保證編碼后的數(shù)據(jù)通過異構(gòu)鏈路傳輸時的有序性。在5.3節(jié)中，在適應(yīng)性修改接收緩存方案的基礎(chǔ)上將標識車聯(lián)網(wǎng)多鏈路協(xié)同傳輸框架實例化，詳細闡述了標識車聯(lián)網(wǎng)多鏈路協(xié)同傳輸機制的設(shè)計與實現(xiàn)細節(jié)，包括報文設(shè)計、通信模塊設(shè)計與核心算法實現(xiàn)方法。5.4與5.5節(jié)，通過仿真實驗和實際系統(tǒng)測試，對比了不同場景中不同車聯(lián)網(wǎng)多鏈路傳輸機制的傳輸性能。驗證了在不同移動場景中，該機制相對其他多鏈路傳輸機制可以綜合提升標識車聯(lián)網(wǎng)多鏈路協(xié)同傳輸框架的資源利用率與傳輸性能。最后，本章介紹了該機制在一些政府部門和企業(yè)實際系統(tǒng)中的真實應(yīng)用案例。

【參考文獻】：
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博士論文
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碩士論文
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本文編號：3146194