伴隨著我國“一帶一路”戰(zhàn)略鋪展開來,高鐵已成為我國新“四大名片”之一,其知名度和重要性不亞于古老中國的“四大發(fā)明”。截止2019年末,中國已投入運營的高速鐵路里程數(shù)達到3.5萬公里,穩(wěn)居世界首位。道路千萬條,安全第一條,安全性是高鐵飛速發(fā)展的基石。對關鍵零部件的健康狀態(tài)監(jiān)測,尤為重要。PHM（Prognostics and Health Management）技術可以對高鐵在途運行設備進行狀態(tài)感知、健康監(jiān)控,并對故障的發(fā)生做出預測,從而降低安全風險。本文利用故障預測與健康管理的技術手段,以數(shù)據(jù)無損壓縮技術、數(shù)據(jù)傳輸加密技術、故障特征提取方法、信號去噪技術、關鍵參數(shù)優(yōu)化方法和神經(jīng)網(wǎng)絡方法為理論基礎,建立基于PHM技術的高鐵車載通信裝備健康監(jiān)測智能分析方法,實現(xiàn)了關鍵零部件的故障定位及預測。該方法雖然實現(xiàn)了故障快速定位和精準預測,但通常需要高性能計算機來支撐數(shù)據(jù)的計算和分析,所以本文將高鐵運行數(shù)據(jù)進行實時無損壓縮并加密后,通過鐵路無線通信網(wǎng)絡將數(shù)據(jù)回傳至地面分析服務器,以其高性能計算能力快速、準確地進行故障定位和預測,有效地解決了高鐵車載設備不具備高性能計算能力而無法實時處理數(shù)據(jù)的問題。地... 

【文章來源】：北京交通大學北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：165 頁

【學位級別】：博士

【部分圖文】：

機車綜合無線通信設備[193]

北京交通大學博士學位論文16警等告警功能。機車綜合無線通信設備構成原理，如圖2.2所示。圖2.2機車綜合無線通信設備構成原理Fig.2.2Principlesofcommunicationintegratedreactorequipmentorganization機車綜合無線通信設備主機由機柜、A子架和B子架兩部分組成，如圖2.3所示。圖2.3主機各單元裝配示意圖Fig.2.3SchematicdiagramofeachunitofthehostmachineA子架主要包括主控單元、電源單元、電池單元、衛(wèi)星定位單元、GSM-R數(shù)

主機各單元裝配示意圖

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本文編號：3122125