隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的來臨,互聯(lián)網(wǎng)專車服務(wù)模式應(yīng)運(yùn)而生。在我國(guó),諸如滴滴出行、神州專車、e代駕等網(wǎng)約車平臺(tái)已經(jīng)成為非常重要的出行方式,逐漸改變了我們生活中的交通方式與交易形式。與此同時(shí),網(wǎng)約車平臺(tái)與專車司機(jī)之間的勞動(dòng)爭(zhēng)議糾紛也越來越多。英美國(guó)家關(guān)于認(rèn)定Uber公司與駕駛員之間用工關(guān)系的裁定引發(fā)了學(xué)界的廣泛關(guān)注。我國(guó)關(guān)于網(wǎng)約平臺(tái)專車司機(jī)確認(rèn)勞動(dòng)關(guān)系糾紛案件占比較高,一些其他案由案件的復(fù)合訴請(qǐng)中也包含確認(rèn)勞動(dòng)關(guān)系的請(qǐng)求。基于認(rèn)定事實(shí)勞動(dòng)關(guān)系的傳統(tǒng)“三同時(shí)”標(biāo)準(zhǔn),各地各級(jí)法院的認(rèn)定結(jié)果存在分歧,理論界學(xué)者對(duì)該問題的意見也存有爭(zhēng)議。比如在基于專車司機(jī)自身權(quán)益請(qǐng)求認(rèn)定勞動(dòng)關(guān)系時(shí)往往不被法院支持,而在涉及侵害第三人利益需要進(jìn)行責(zé)任分配、包含對(duì)用工關(guān)系認(rèn)定的其他案由中,有的被認(rèn)定為雇傭關(guān)系,有的則被認(rèn)定為勞動(dòng)關(guān)系。因此,對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)與專車司機(jī)之間的用工關(guān)系認(rèn)定進(jìn)行研究探討具有重要的理論價(jià)值和實(shí)踐意義。本文的論證主要通過以下四個(gè)部分來進(jìn)行:第一部分,介紹傳統(tǒng)勞動(dòng)關(guān)系的概念和認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn),以網(wǎng)約車平臺(tái)和專車發(fā)展現(xiàn)狀引出二者之間用工關(guān)系認(rèn)定問題和研究的必要性。第二部分,通過相關(guān)案件的數(shù)據(jù)歸納、可視化分析以及分... 

【文章來源】：華僑大學(xué)福建省

【文章頁數(shù)】：65 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

"專車司機(jī)、勞動(dòng)爭(zhēng)議"類案件走勢(shì)圖

"專車司機(jī)、勞動(dòng)爭(zhēng)議"類案件案由

"專車司機(jī)、勞動(dòng)爭(zhēng)議"類案件實(shí)體法條引用

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]網(wǎng)約車平臺(tái)公司與駕駛員間關(guān)系的法律規(guī)制研究[D]. 段媛.山西大學(xué) 2018
[2]共享經(jīng)濟(jì)下網(wǎng)絡(luò)出行平臺(tái)與司機(jī)之間用工法律關(guān)系研究[D]. 徐瀟瀟.青島大學(xué) 2018
[3]共享經(jīng)濟(jì)用工的勞動(dòng)關(guān)系法律規(guī)制研究[D]. 董朝.山東大學(xué) 2018
[4]“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下非標(biāo)準(zhǔn)勞動(dòng)關(guān)系的法律規(guī)制[D]. 董斐.南京工業(yè)大學(xué) 2017
[5]共享經(jīng)濟(jì)下勞動(dòng)關(guān)系的認(rèn)定研究[D]. 安子靖.蘇州大學(xué) 2017
[6]網(wǎng)約車平臺(tái)與駕駛員之間的勞動(dòng)關(guān)系認(rèn)定研究[D]. 李慧.西南政法大學(xué) 2017
[7]專車合法化問題研究[D]. 高彥榮.西北大學(xué) 2016



本文編號(hào)：3333986