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  本文關(guān)鍵詞：缺陷產(chǎn)品召回制度法律問題研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《西南政法大學》 2011年

我國缺陷汽車產(chǎn)品召回制度法律問題研究

趙軍華  

【摘要】：自2009年秋季至2010年12月底,豐田全球召回車輛累計達1100萬輛。豐田此次大規(guī)模召回事件又一次將人們的目光聚焦在汽車產(chǎn)品召回問題之上,同時也使人們意識到汽車產(chǎn)召回制度對維護自身利益的重要性。經(jīng)過這種大規(guī)模汽車召回事件之后,我們也應當認識到我國汽車產(chǎn)品召回制度存在的諸多不足之處。 自2004年我國頒布《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》至今已有將近7年,7年里我國的汽車召回管理工作不斷完善,但不可否認,其中還存在許多不足。汽車召回雖然只是各種產(chǎn)品召回的一部分,但由于汽車本身價值高,又多在公共場合使用,因此如果汽車存在缺陷不僅對消費者本人,而且也可能對周圍其他人或公共財產(chǎn)造成損害,因此建立完善的缺陷汽車產(chǎn)品召回制度的重要性就不言而喻了。 本文通過查閱各種文獻資料,梳理產(chǎn)品召回的基礎(chǔ)理論,縱觀各發(fā)達國家的汽車產(chǎn)品召回管理工作情況,對比我國汽車召回的現(xiàn)狀,提出完善意見。本文總共分為四部分:第一部分,以建立缺陷汽車產(chǎn)品召回制度理論基礎(chǔ)為目的,首先對缺陷產(chǎn)品召回制度涉及的重點概念,如產(chǎn)品、缺陷、產(chǎn)品召回等,以及產(chǎn)品召回與相關(guān)概念等分別進行了系統(tǒng)的分析和闡述。 第二部分,從立法主體、主管部門、召回程序等方面介紹和分析了美國、日本等發(fā)達國家較為成熟的汽車召回制度,并指出可供我國借鑒指出。 第三部分,在第二部分的基礎(chǔ)之上,總結(jié)我國缺陷汽車產(chǎn)品召回制度在法律效力、職能部門分工、法律責任等方面的不足之處。 第四部分,從完善相關(guān)基礎(chǔ)法律體系和擬制定缺陷產(chǎn)品召回法律等方面,對我國完善缺陷汽車產(chǎn)品召回制度提出建議。 在我國汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的形勢下,本文具有重要的現(xiàn)實意義。由于缺陷汽車產(chǎn)品召回制度具有預防和減少損害發(fā)生的特殊作用,它能和傳統(tǒng)的民事權(quán)利救濟方式(侵權(quán)責任救濟和違約責任救濟)的事后救濟功能結(jié)合起來,形成由缺陷產(chǎn)品召回制度與產(chǎn)品責任組成一個完整的法律體系,能為消費者的生命財產(chǎn)安全和社會利益、公共安全提供系統(tǒng)的、全面的、多層次的法律保護。

【關(guān)鍵詞】：
【學位授予單位】：西南政法大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2011
【分類號】：D923.8
【目錄】：

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【引證文獻】

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本文編號：246417