發(fā)布時(shí)間：2018-01-04 23:24

  本文關(guān)鍵詞：網(wǎng)約車監(jiān)管法律問(wèn)題研究　出處：《河北經(jīng)貿(mào)大學(xué)》2017年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

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【摘要】：網(wǎng)約車作為互聯(lián)網(wǎng)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的嘗試,是當(dāng)前“互聯(lián)網(wǎng)+”大趨勢(shì)下衍生的新興事物,網(wǎng)約車充分體現(xiàn)了“互聯(lián)網(wǎng)+”的一種新業(yè)態(tài)。網(wǎng)約車的出現(xiàn),利用了社會(huì)閑置的私家車資源,填補(bǔ)了城市出行市場(chǎng),同時(shí)有效緩解打車難的困境,在一定程度上也減輕了就業(yè)壓力。但網(wǎng)約車在我國(guó)的發(fā)展時(shí)間較短,目前我國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展以及網(wǎng)約車監(jiān)管都處于探索階段。在制度層面上,2016年7月28日出臺(tái)的《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》,從國(guó)家法規(guī)層面首次明確了網(wǎng)約車的合法地位,標(biāo)志著網(wǎng)約車發(fā)展進(jìn)入到了嶄新的時(shí)代。緊接著全國(guó)各地相繼公布網(wǎng)約車落地細(xì)則,有利于網(wǎng)約車市場(chǎng)的規(guī)范發(fā)展。但是交通部出臺(tái)的網(wǎng)約車新規(guī)及到如今各大城市相繼公布網(wǎng)約車實(shí)施細(xì)則并不意味著網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題全都可以得到有效地解決。在具體的實(shí)踐中,還會(huì)出現(xiàn)對(duì)于網(wǎng)約車新政法律定位和目標(biāo)不明確、責(zé)任劃分不明確、消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)不完善、競(jìng)爭(zhēng)秩序混亂等等問(wèn)題的出現(xiàn),對(duì)于網(wǎng)約車監(jiān)管來(lái)講任重道遠(yuǎn),仍需對(duì)癥下藥。筆者以我國(guó)網(wǎng)約車監(jiān)管法律制度現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題入手,加以比較研究國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家網(wǎng)約車監(jiān)管法律制度,總結(jié)了國(guó)外網(wǎng)約車監(jiān)管的成功經(jīng)驗(yàn),認(rèn)為我國(guó)網(wǎng)約車監(jiān)管應(yīng)當(dāng)以實(shí)現(xiàn)鼓勵(lì)創(chuàng)新、保障安全、利益平衡等目標(biāo)為出發(fā)點(diǎn),并提出了對(duì)我國(guó)網(wǎng)約車監(jiān)管方面的一些完善建議。本文的整體框架,具體包括如下五部分:第一部分是本文的引言部分,主要交代了本文的選題背景與意義,分析了國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀以及本文在撰寫(xiě)上所采取的研究方法和研究上的創(chuàng)新點(diǎn)。第二部分是關(guān)于網(wǎng)約車監(jiān)管一般原理。首先分析了網(wǎng)約車的涵義、特征,以及對(duì)與其相關(guān)概念進(jìn)行界定,對(duì)于對(duì)網(wǎng)約車的基本內(nèi)涵有了初步的了解;其次是對(duì)網(wǎng)約車監(jiān)管方面進(jìn)行理論分析,明確了網(wǎng)約車監(jiān)管的涵義,分析了網(wǎng)約車監(jiān)管價(jià)值追求,從這兩個(gè)方面對(duì)網(wǎng)約車監(jiān)管進(jìn)行理論分析,為下文發(fā)現(xiàn)網(wǎng)約車監(jiān)管中問(wèn)題奠定理論基礎(chǔ)。第三部分是域外網(wǎng)約車監(jiān)管概況及其啟示。網(wǎng)約車的發(fā)展對(duì)于我國(guó)來(lái)講屬于新興事物,我國(guó)目前對(duì)其監(jiān)管的經(jīng)驗(yàn)尚不成熟,與國(guó)外的其他國(guó)家一樣處于探索階段,需要借鑒網(wǎng)約車監(jiān)管較為成熟的監(jiān)管經(jīng)驗(yàn),在這部分筆者以美國(guó)、加拿大、英國(guó)為例,從三國(guó)網(wǎng)約車監(jiān)管理念、監(jiān)管方式、安全保護(hù)方面進(jìn)行分析,從三個(gè)國(guó)家網(wǎng)約車監(jiān)管經(jīng)驗(yàn)中得到了一些啟示,以期為改善我國(guó)網(wǎng)約車監(jiān)管提供借鑒。第四部分是我國(guó)網(wǎng)約車監(jiān)管現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題。首先對(duì)目前我國(guó)網(wǎng)約車的立法現(xiàn)狀以及國(guó)內(nèi)一些城市網(wǎng)約車細(xì)則實(shí)施的現(xiàn)狀進(jìn)行分析,以此為基礎(chǔ)研究我國(guó)網(wǎng)約車監(jiān)管中的存在法律問(wèn)題;其次,結(jié)合我國(guó)網(wǎng)約車發(fā)展的背景以及網(wǎng)約車監(jiān)管現(xiàn)狀,闡述我國(guó)網(wǎng)約車監(jiān)管存在的法律問(wèn)題,以便在下文當(dāng)中有針對(duì)性的提出完善建議奠定基礎(chǔ)。第五部分是完善我國(guó)網(wǎng)約車監(jiān)管的建議。善用經(jīng)濟(jì)法治的思維,其一是在完善網(wǎng)約車監(jiān)管法規(guī)的前提下,具體細(xì)化網(wǎng)約車監(jiān)管體系,兼顧利益平衡,應(yīng)對(duì)我國(guó)網(wǎng)約車監(jiān)管的問(wèn)題;其二是提出了“政府+平臺(tái)”的創(chuàng)新監(jiān)管思路,充分利用平臺(tái)大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢(shì),調(diào)動(dòng)平臺(tái)參與監(jiān)管的積極性,發(fā)揮善良的管理人的責(zé)任,樹(shù)立平臺(tái)的良好社會(huì)信用;其三強(qiáng)化網(wǎng)約車行業(yè)自律監(jiān)管,提出了制定行業(yè)自律法規(guī)以及完善行業(yè)管理機(jī)制:最后是以消費(fèi)者利益保護(hù)為引導(dǎo),對(duì)網(wǎng)約車監(jiān)管內(nèi)容上具體明確,以網(wǎng)約車平臺(tái)法律責(zé)任、網(wǎng)約車消費(fèi)維權(quán)、網(wǎng)約車用戶信息保護(hù)三個(gè)方面為主展開(kāi)闡述,進(jìn)一步開(kāi)拓網(wǎng)約車繁榮發(fā)展,從而保障網(wǎng)約車市場(chǎng)長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展。
[Abstract]:The paper makes a comparative study on the legal status of net about car supervision in China , and puts forward some suggestions on the regulation of net about car . Based on the analysis of the safety protection , some revelations have been obtained from the supervision experience of the three countries , with a view to improving the supervision of China ' s network . The fourth part is to study the legal problems in the supervision of China ' s network . The fifth part is to make full use of the advantages of the platform ' s big data , to make full use of the advantages of the platform ' s big data , to set up the good social credit of the platform .

【學(xué)位授予單位】：河北經(jīng)貿(mào)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：D922.296
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本文編號(hào)：1380580