本文關(guān)鍵詞：高速公路重大突發(fā)事件的危機(jī)救援組織研究

  更多相關(guān)文章： 高速公路突發(fā)事件 緊急救援組織 決策程序

【摘要】： 高速公路，，作為現(xiàn)代化的運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施和重要的運(yùn)輸渠道，其運(yùn)營(yíng)效率對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度起著重要保證作用，一旦高速公路偏離正常運(yùn)營(yíng)軌道，其危害后果將直接影響到社會(huì)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定與人民生命安全。因此，確保高速公路正常運(yùn)營(yíng)，力求以最短的時(shí)間將高速公路突發(fā)事件的危害后果控制在最小范圍內(nèi)，是一項(xiàng)與社會(huì)可持續(xù)性發(fā)展息息相關(guān)的主題。 本論文以高速公路突發(fā)事件的救援組織為研究對(duì)象，借鑒了危機(jī)理論、災(zāi)害學(xué)、交通安全學(xué)與復(fù)雜科學(xué)的構(gòu)建思路，在對(duì)高速公路救援當(dāng)前現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)研后，試圖建立起統(tǒng)一的應(yīng)急救援組織管理模式，解決當(dāng)前我國(guó)高速公路應(yīng)急救援系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)性差、組織條塊分割、各自為政、多頭投入和效益不高的問(wèn)題。從宏觀(guān)角度明確現(xiàn)場(chǎng)救援的權(quán)力所屬與各部門(mén)之間的協(xié)調(diào)關(guān)系，使包括相關(guān)政府部門(mén)、經(jīng)營(yíng)者、交警、醫(yī)療、消防、環(huán)衛(wèi)等機(jī)構(gòu)在內(nèi)的隊(duì)伍行動(dòng)一致，配合默契，使交通突發(fā)事件得到控制，將致災(zāi)損失降至最少。 論文共分為三個(gè)部分，分別為當(dāng)前我國(guó)救援現(xiàn)狀調(diào)研結(jié)果以及相關(guān)研究介紹；組建高速公路突發(fā)事件緊急救援體系的原則、基本方法、結(jié)構(gòu)要素與決策框架；以及從實(shí)際運(yùn)作角度闡述系統(tǒng)的工作方式，包括救援程序、信息及預(yù)案等保障、時(shí)間評(píng)價(jià)模型以及計(jì)算機(jī)輔助系統(tǒng)的構(gòu)成等，力圖運(yùn)用層次分析法、決策樹(shù)等數(shù)學(xué)方法進(jìn)行決策行為的量化工作，從社會(huì)角度去分析救援系統(tǒng)的組成要素、運(yùn)作規(guī)程以及資源配置效率問(wèn)題。 文章主要有兩個(gè)創(chuàng)新點(diǎn)： (一)將系統(tǒng)理論引入了救援的組織體系； (二)建立了普遍適用的層次化的救援組織模式。
【關(guān)鍵詞】：高速公路突發(fā)事件 緊急救援組織 決策程序
【學(xué)位授予單位】：武漢理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2003
【分類(lèi)號(hào)】：D631.5
【目錄】：

• 第1章 引言9-13
• 1.1 問(wèn)題的提出9-11
• 1.2 研究對(duì)象與研究目標(biāo)11
• 1.3 論文內(nèi)容11-12
• 1.4 論文研究方法12-13
• 第2章 高速公路突發(fā)事件及其救援組織特點(diǎn)分析13-17
• 2.1 高速公路突發(fā)事件定義及特點(diǎn)分析13-15
• 2.2 高速公路突發(fā)事件救援組織特點(diǎn)及分析15-17
• 第3章 高速公路突發(fā)事件救援現(xiàn)狀分析及相關(guān)理論研究17-27
• 3.1 我國(guó)高速公路交通突發(fā)事件危機(jī)救援組織現(xiàn)狀17-22
• 3.1.1 日常組織管理存在的問(wèn)題18-19
• 3.1.2 高速公路突發(fā)事件現(xiàn)場(chǎng)救援行為存在的問(wèn)題19-20
• 3.1.3 人員對(duì)相應(yīng)問(wèn)題的認(rèn)識(shí)20-21
• 3.1.4 問(wèn)卷結(jié)論21-22
• 3.2 國(guó)內(nèi)外研究分析22-27
• 3.2.1 災(zāi)害管理相關(guān)研究22-23
• 3.2.2 危機(jī)管理相關(guān)研究23
• 3.2.3 交通安全工程研究23-24
• 3.2.4 高速公路緊急救援研究24-25
• 3.2.5 國(guó)內(nèi)外研究小結(jié)25-27
• 第4章 組建高速公路突發(fā)事件救援體系的原則與基本方法27-34
• 4.1 組建高速公路突發(fā)事件救援體系的基本原則27-29
• 4.2 高速公路突發(fā)事件救援體系的組織模式29-32
• 4.2.1 戰(zhàn)略基礎(chǔ)體系30
• 4.2.2 應(yīng)急計(jì)劃體系30-31
• 4.2.3 專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)31-32
• 4.3 運(yùn)用以上組織模式的局限性32-34
• 第5章 高速公路突發(fā)事件救援組織系統(tǒng)34-41
• 5.1 系統(tǒng)的構(gòu)建思路34-37
• 5.1.1 系統(tǒng)組織體系34-36
• 5.1.2 系統(tǒng)救援人員36
• 5.1.3 系統(tǒng)救援規(guī)則36-37
• 5.2 救援組織體系的構(gòu)造與運(yùn)行方式37-41
• 第6章 高速公路突發(fā)事件救援組織決策及其研究41-52
• 6.1 高速公路突發(fā)事件救援決策機(jī)構(gòu)41
• 6.2 高速公路突發(fā)事件救援決策模式41-43
• 6.3 高速公路突發(fā)事件救援組織事前決策模型43-47
• 6.3.1 事前決策模式43-44
• 6.3.2 事前決策程序44-47
• 6.3.3 事前決策模式的局限性47
• 6.4 高速公路突發(fā)事件救援組織事中決策模型47-52
• 6.4.1 事中決策特點(diǎn)47-48
• 6.4.2 事中決策的過(guò)程分析48-50
• 6.4.3 一種啟發(fā)性的事中決策框架50-52
• 第7章 高速公路突發(fā)事件救援程序52-62
• 7.1 高速公路突發(fā)事件管理計(jì)劃的制定52
• 7.2 高速公路突發(fā)事件救援的管理內(nèi)容52-56
• 7.3 高速公路突發(fā)事件現(xiàn)場(chǎng)救援流程56-58
• 7.4 高速公路突發(fā)事件救援管理方案58-62
• 7.4.1 一號(hào)控制方案(圖7.2)58-59
• 7.4.2 二號(hào)控制方案(圖7.3)59-61
• 7.4.3 三號(hào)控制方案(圖7.4)61-62
• 第8章 高速公路突發(fā)事件救援組織保障系統(tǒng)62-73
• 8.1 信息情報(bào)保障體系62-69
• 8.1.1 早期預(yù)警部分62-66
• 8.1.2 現(xiàn)場(chǎng)信息保障66-69
• 8.2 預(yù)案保障69-73
• 第9章 高速公路突發(fā)事件救援時(shí)間分段模型73-79
• 9.1 研究背景及框架73-74
• 9.2 各階段影響因素分析74-78
• 9.2.1 事故發(fā)現(xiàn)/報(bào)案時(shí)間75-76
• 9.2.2 反應(yīng)時(shí)間76-77
• 9.2.3 清理時(shí)間77-78
• 9.3 構(gòu)建變量體系的注意問(wèn)題78-79
• 第10章 高速公路突發(fā)事件應(yīng)急救援的計(jì)算機(jī)輔助系統(tǒng)構(gòu)建概述79-86
• 10.1 關(guān)于系統(tǒng)的解析方法79-80
• 10.2 計(jì)算機(jī)輔助系統(tǒng)的決策技術(shù)方法80-82
• 10.3 群體決策的計(jì)算機(jī)輔助系統(tǒng)構(gòu)建思想82-83
• 10.4 計(jì)算機(jī)輔助系統(tǒng)的功能需求與模塊劃分83-86
• 結(jié)束語(yǔ)86-87
• 致謝87-91
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文和參加的項(xiàng)目91-92
• 附錄92-96
• 問(wèn)卷1: 公路交通突發(fā)事件的危機(jī)救援組織調(diào)查問(wèn)卷92-95
• 問(wèn)卷2: 公路交通突發(fā)事件的現(xiàn)場(chǎng)救援行為調(diào)查問(wèn)卷95-96

【引證文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前9條

1 張貴賓;劉清;嚴(yán)新平;;高速公路緊急事件延誤影響分析[J];公路;2008年10期

2 王云鵬;趙韓濤;李世武;王俊喜;;基于共用信息平臺(tái)技術(shù)的高速公路緊急救援系統(tǒng)研究[J];公路交通科技;2007年03期

3 王羽;祖力;王巍;李世武;;基于“3G”技術(shù)的高速公路快速反應(yīng)系統(tǒng)[J];長(zhǎng)春工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2011年05期

4 白玉方;李林波;吳兵;楊金順;;公路網(wǎng)抗災(zāi)應(yīng)急救援系統(tǒng)的規(guī)劃建設(shè)[J];山東交通學(xué)院學(xué)報(bào);2011年02期

5 鐘小燕;劉瀾;;重大自然災(zāi)害下高速公路的交通控制[J];交通標(biāo)準(zhǔn)化;2010年07期

6 馬兆有;王長(zhǎng)君;李平凡;劉君;;區(qū)域高速公路網(wǎng)應(yīng)急救援能力評(píng)價(jià)體系建模研究[J];武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(交通科學(xué)與工程版);2011年04期

7 邱紅桐;趙新勇;馬慶;;大范圍多級(jí)交通指揮平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)研究[J];交通信息與安全;2013年01期

8 鄭峗;魯亞云;劉靜;;基于ITS的高速公路緊急救援管理系統(tǒng)[J];新疆職業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào);2010年01期

9 吳玉升;陳峗;;漢十高速公路危機(jī)控制機(jī)制設(shè)計(jì)[J];公路與汽運(yùn);2009年04期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 趙建有;馮忠祥;;基于ITS的高速公路緊急救援管理系統(tǒng)研究[A];2007第三屆中國(guó)智能交通年會(huì)論文集[C];2007年

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 向紅艷;高速公路交通事件緊急救援系統(tǒng)研究[D];西南交通大學(xué);2011年

2 趙韓濤;基于GIS-T的高速公路緊急救援系統(tǒng)構(gòu)建及相關(guān)模型研究[D];吉林大學(xué);2006年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 沈正宏;多源動(dòng)態(tài)交通信息技術(shù)在公安交通應(yīng)急管理中的應(yīng)用研究[D];安徽大學(xué);2010年

2 楊發(fā)順;突發(fā)事件下區(qū)域路網(wǎng)緊急交通組織技術(shù)研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2011年

3 盧柯豆;湖南省高速公路清障管理現(xiàn)狀及改革策略研究[D];湘潭大學(xué);2010年

4 劉娜;我國(guó)道路交通危機(jī)管理的理論體系及其應(yīng)用研究[D];廣東工業(yè)大學(xué);2006年

5 王巍;吉林省道路運(yùn)輸事故救援體系設(shè)計(jì)[D];吉林大學(xué);2007年

6 李永生;黑龍江省公路交通應(yīng)急指揮中心的研究與設(shè)計(jì)[D];東北林業(yè)大學(xué);2007年

7 蘭燕紅;城市交通應(yīng)急系統(tǒng)的能力評(píng)價(jià)及預(yù)案研究[D];北京交通大學(xué);2008年

8 肖殿良;高速公路緊急救援系統(tǒng)可靠性研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2008年

9 王菲;高速公路交通事故緊急救援時(shí)間模型及救援站點(diǎn)布局研究[D];重慶交通大學(xué);2008年

10 梁潔;道路旅客運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急保障機(jī)制研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2009年

本文編號(hào)：1074682