在氣候惡化、環(huán)境污染、能源緊張等諸多因素影響下,產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)被提升到戰(zhàn)略高度。作為關(guān)系民生、污染排放和能源消耗的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè),汽車產(chǎn)業(yè)備受關(guān)注。新能源汽車成為世界各國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向和促進(jìn)未來經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要引擎。中國(guó)也不例外,近年來大力發(fā)展新能源汽車尤其是電動(dòng)汽車。電動(dòng)汽車的迅猛發(fā)展,勢(shì)必帶來動(dòng)力電池需求的急劇增加。然而,使用壽命結(jié)束后,廢舊動(dòng)力電池回收面臨巨大的挑戰(zhàn)。政府高度重視動(dòng)力電池回收管理工作,早在2012年頒布實(shí)施的《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》中就有部分條款針對(duì)動(dòng)力電池回收問題,隨后又制定了《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》等。此外,地方政府如上海市、合肥市、深圳市等出臺(tái)回收補(bǔ)貼政策、押金制度等多項(xiàng)政策,這些政策對(duì)動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展和供應(yīng)鏈回收決策產(chǎn)生重要而深遠(yuǎn)的影響。本文重點(diǎn)研究不同回收政策下動(dòng)力電池閉環(huán)供應(yīng)鏈中動(dòng)力電池生產(chǎn)商、整車制造商、零售商(4S店)和第三方回收商等企業(yè)的回收決策優(yōu)化問題,具體研究工作總結(jié)如下:(1)基于生產(chǎn)商押金制度的回收模式選擇決策研究,針對(duì)由動(dòng)力電池生產(chǎn)商、整車制造商、零售商(4S店)和第三方回收商等構(gòu)成的閉...

【文章頁(yè)數(shù)】：137 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【文章目錄】：
致謝
摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 研究背景與意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 問題提出
        1.1.3 研究意義
    1.2 研究?jī)?nèi)容
    1.3 研究方法與技術(shù)路線
        1.3.1 研究方法
        1.3.2 技術(shù)路線
    1.4 主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)
2 文獻(xiàn)綜述
    2.1 動(dòng)力電池回收利用研究概述
    2.2 動(dòng)力電池回收模式相關(guān)研究
        2.2.1 動(dòng)力電池回收模式研究
        2.2.2 回收模式選擇研究
    2.3 動(dòng)力電池回收政策相關(guān)研究
        2.3.1 動(dòng)力電池回收政策研究
        2.3.2 相關(guān)回收政策研究
    2.4 閉環(huán)供應(yīng)鏈契約協(xié)調(diào)研究
    2.5 研究述評(píng)
    2.6 本章小結(jié)
3 閉環(huán)供應(yīng)鏈視角的動(dòng)力電池回收模式定性分析
    3.1 引言
    3.2 動(dòng)力電池閉環(huán)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)
        3.2.1 參與主體
        3.2.2 流程分析
    3.3 現(xiàn)有回收模式歸納與對(duì)比
        3.3.1 現(xiàn)有回收模式歸納
        3.3.2 單渠道回收模式對(duì)比
        3.3.3 雙渠道回收模式對(duì)比
    3.4 本章小結(jié)
4 生產(chǎn)商押金制度下動(dòng)力電池回收模式選擇決策研究
    4.1 引言
    4.2 模型符號(hào)與說明
        4.2.1 符號(hào)匯總
        4.2.2 模型說明
    4.3 不同回收模式下的決策模型構(gòu)建
        4.3.1 動(dòng)力電池生產(chǎn)商回收模式
        4.3.2 零售商(4S店)回收模式
        4.3.3 第三方回收商回收模式
        4.3.4 生產(chǎn)商與零售商雙渠道回收模式
        4.3.5 生產(chǎn)商與第三方回收商雙渠道回收模式
        4.3.6 零售商與第三方回收商雙渠道回收模式
    4.4 不同回收模式的對(duì)比分析
        4.4.1 數(shù)據(jù)收集
        4.4.2 對(duì)比分析
    4.5 本章小結(jié)
5 零售商押金制度下動(dòng)力電池閉環(huán)供應(yīng)鏈回收決策研究
    5.1 引言
    5.2 博弈模型構(gòu)建
    5.3 系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型構(gòu)建
        5.3.1 系統(tǒng)邊界界定
        5.3.2 存量流量圖
        5.3.3 模型檢驗(yàn)
        5.3.4 情景設(shè)置
    5.4 仿真結(jié)果分析
        5.4.1 現(xiàn)行押金制度下回收決策
        5.4.2 不同情景下回收行為演化
    5.5 本章小結(jié)
6 規(guī)制回收與補(bǔ)貼政策下動(dòng)力電池閉環(huán)供應(yīng)鏈回收決策與協(xié)調(diào)研究
    6.1 引言
    6.2 無規(guī)制情形下的回收定價(jià)決策與協(xié)調(diào)
        6.2.1 分散決策
        6.2.2 集中決策
        6.2.3 契約協(xié)調(diào)
    6.3 規(guī)制情形下的回收定價(jià)決策與協(xié)調(diào)
    6.4 數(shù)值分析
        6.4.1 數(shù)據(jù)收集
        6.4.2 數(shù)值分析
        6.4.3 敏感性分析
    6.5 本章小結(jié)
7 結(jié)論與展望
    7.1 研究結(jié)論
    7.2 研究局限及展望
參考文獻(xiàn)
附錄A 第四章決策模型求解過程
附錄B 第五章博弈決策模型計(jì)算過程
附錄C 系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型變量匯總
附錄D 系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型方程匯總
作者簡(jiǎn)歷及攻讀博士學(xué)位期間取得的研究成果
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集



本文編號(hào)：3850557