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基于滿意度均衡的城市軌道交通PPP項目利益動態(tài)仿真及調(diào)整方法研究

發(fā)布時間:2021-10-12 20:52
  PPP項目運營周期長、風險因素多以及利益相關(guān)者關(guān)系復雜的特征往往導致各方利益分配不合理或利益目標難以實現(xiàn),引發(fā)PPP項目利益相關(guān)者的不滿,影響PPP項目良好的合作關(guān)系和可持續(xù)發(fā)展。眾多研究表明,利益相關(guān)者不滿是導致PPP項目失敗的重要原因之一。因此,對PPP項目利益相關(guān)者的滿意度進行合理的評價和動態(tài)評估,并對失衡的利益關(guān)系進行調(diào)整,維持利益的相對均衡是非常必要的。鑒于此,本文以利益相關(guān)者滿意度為核心,研究利益相關(guān)者、滿意度、風險以及利益調(diào)整機制之間的關(guān)系,探尋風險作用下PPP項目利益調(diào)整方法,以實現(xiàn)PPP項目合作關(guān)系的改善,促進PPP項目的可持續(xù)。首先,本文以城市軌道交通PPP項目為研究背景,借鑒多維細分法和米切爾打分法,從主動性、影響力和利益性三個維度對城市軌道交通PPP項目核心利益相關(guān)者進行界定,并通過文獻識別和專家訪談相結(jié)合的方法,建立PPP項目核心利益相關(guān)者利益清單;然后采用問卷調(diào)查并運用因子分析方法梳理出各項利益間的內(nèi)在關(guān)系,得到核心利益相關(guān)者的基本利益訴求:即政府關(guān)注較少的財政補貼、良好社會效益并使乘客滿意,社會資本關(guān)注項目預期收益的實現(xiàn),乘客則關(guān)注較低的車票價格、良好的車... 

【文章來源】:中國礦業(yè)大學江蘇省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】:248 頁

【學位級別】:博士

【部分圖文】:

基于滿意度均衡的城市軌道交通PPP項目利益動態(tài)仿真及調(diào)整方法研究


升半梯形隸屬度函數(shù)

梯形圖,梯形,隸屬度,隸屬度函數(shù)


博士學位論文42指標,處于區(qū)間內(nèi)滿意度最高)。若利益相關(guān)者對某正向指標x滿意程度要求為:在minx以下,非常不滿意,滿意度為0;在xmax以上,非常滿意,滿意度為1。此時為升半梯形隸屬度函數(shù),函數(shù)式為(2-4),如圖2-6所示。maxmaxminminmaxminmin10)(xxxxxxxxxxxxu(2-4)若利益相關(guān)者對某逆向指標ix滿意程度要求為:在minx以下,非常滿意,滿意度為1;在xmax以上,非常不滿意,滿意度為0。此時為降半梯形隸屬度函數(shù),函數(shù)式為(2-5),如圖2-7所示。maxmaxminmaxmaxmin01)(xxxxaxxxxxxxu(2-5)若利益相關(guān)者對某區(qū)間型指標ix滿意程度要求為:在a以下或d以上,非常不滿意,滿意度為0,在b和c之間非常滿意,滿意度為1。此時為梯形隸屬度函數(shù),函數(shù)式為(2-6),如圖2-8所示。dxdxccdxdcxbbxaabaxaxxu010)((2-6)圖2-6升半梯形隸屬度函數(shù)圖2-7降半梯形隸屬度函Figure2-6MembershipfunctionofascendinghalftrapeziumFigure2-7Membershipfunctionofdescendinghalftrapezium

梯形圖,隸屬度函數(shù),梯形,折線


2概念界定與理論基礎43圖2-8梯形隸屬度函數(shù)Figure2-8Membershipfunctionoftrapezium②折線型隸屬度函數(shù)如果利益相關(guān)者對某正向指標ix滿意程度表示為:在a以下,非常不滿意,滿意度為0;在b附近,基本上滿意,滿意度為0.6;在c以上,非常滿意,滿意度為1。此時為升半折線型隸屬度函數(shù),函數(shù)式為(2-7),如圖2-9所示。cxcxbbcbcxbxaaxabaxxu16.04.0)(6.00)((2-7)如果利益相關(guān)者對某逆向指標ix滿意程度要求為:在a以下,非常滿意,滿意度為1;在b附近,基本上滿意,滿意度為0.6;在c以上,非常不滿意,滿意度為0。此時為降半折線型隸屬度函數(shù),函數(shù)式為(2-8),如圖2-10所示。cxcxbxcbcbxababaxaxxu1)(6.06.04.00)((2-8)圖2-9升半折線型隸屬度函數(shù)圖2-10降半折線型隸屬度函數(shù)Figure2-9MembershipfunctionofascendinghalfbrokenlineFigure2-10Membershipfunctionofdescendinghalfbrokenline

【參考文獻】:
期刊論文
[1]污水處理PPP項目投資回報指標研究——基于財政部PPP入庫項目[J]. 逯元堂,趙云皓,盧靜,徐順青,宋玲玲,韓斌,夏穎哲,謝飛,趙芙卿,謝方舟.  生態(tài)經(jīng)濟. 2019(03)
[2]基于資本資產(chǎn)定價模型的PPP項目合理回報率研究[J]. 徐順青,宋玲玲,劉雙柳,高軍.  工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟. 2019(03)
[3]從合伙契約到產(chǎn)權(quán)重建:走出PPP項目落地難的困境[J]. 張雅璇,王竹泉.  財經(jīng)問題研究. 2019(02)
[4]城市軌道交通PPP項目運營階段風險識別[J]. 王凱妮,鄧小鵬,趙超.  建筑經(jīng)濟. 2019(02)
[5]城市軌道交通PPP項目激勵性財政補貼研究[J]. 向鵬成,張成偉,蔣飛.  華東經(jīng)濟管理. 2019(02)
[6]PPP模式緩解了地方政府財政壓力嗎——基于中國地級市數(shù)據(jù)的經(jīng)驗研究[J]. 孟巍,吳粵.  貴州財經(jīng)大學學報. 2019(01)
[7]污水處理PPP項目政府最低需求購買量研究[J]. 任雅茹,尹貽林,尚應應.  建筑經(jīng)濟. 2018(12)
[8]基于多方滿意的城市軌道交通PPP項目收益調(diào)節(jié)模型研究[J]. 胡云鵬,王建平.  湘潭大學自然科學學報. 2018(05)
[9]基于系統(tǒng)動力學的城市軌道交通PPP項目風險影響因素研究[J]. 謝婷,劉景礦,龐永師.  現(xiàn)代城市軌道交通. 2018(08)
[10]產(chǎn)業(yè)基金共享PPP項目投資收益研究[J]. 謝玉梅,許于欣,習志雄.  會計之友. 2018(14)

博士論文
[1]PPP伙伴關(guān)系維系與項目價值的關(guān)聯(lián)關(guān)系研究[D]. 石世英.重慶大學 2017
[2]BOT項目特許期與特許價格的調(diào)整模型研究[D]. 宋丹榮.大連理工大學 2014
[3]基于利益相關(guān)者理論的基礎設施項目可持續(xù)建設方案決策模型研究[D]. 甘曉龍.重慶大學 2014
[4]城市軌道交通建設時機理論與方法研究[D]. 高詠玲.北京交通大學 2008

碩士論文
[1]PPP模式下城市軌道交通的補貼決策模型研究[D]. 闞敦慧.北京交通大學 2017
[2]基于風險合理分擔的軌道交通PPP項目合同設計研究[D]. 吳迪.東南大學 2017
[3]城市軌道交通PPP項目政府補貼機制研究[D]. 董婉黎.大連理工大學 2017
[4]我國PPP項目財務風險傳導機理研究[D]. 曹宇薇.重慶大學 2017
[5]垃圾焚燒發(fā)電BOT項目特許期決策研究[D]. 覃丹丹.重慶大學 2017
[6]PPP項目價格調(diào)整機制研究[D]. 張丹青.南京林業(yè)大學 2015
[7]城市軌道交通經(jīng)濟效益估算與評價[D]. 朱晶晶.蘭州交通大學 2015
[8]準經(jīng)營性城市基礎設施PPP模式的關(guān)鍵成功因素研究[D]. 許娜.重慶大學 2014
[9]大型工程項目財務風險傳導機理研究[D]. 張璐.長沙理工大學 2013
[10]收費公路通行費率調(diào)整模型的研究[D]. 張文婷.南京林業(yè)大學 2011



本文編號:3433279

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