發(fā)布時間：2024-04-13 14:32

　　隨著汽車保有量的不斷攀升,節(jié)能和安全已經(jīng)成為汽車發(fā)展所面臨的重大挑戰(zhàn),而汽車輕量化技術及其結構耐撞性設計也成為目前應對挑戰(zhàn)的重要技術手段。考慮到汽車輕量化設計與結構耐撞性之間的矛盾和競爭關系,國內(nèi)外學者與研究機構普遍希望將結構碰撞拓撲優(yōu)化方法應用于汽車產(chǎn)品開發(fā)與概念設計中,以期在實現(xiàn)汽車結構輕量化設計目標的同時滿足碰撞安全性要求。然而,汽車結構碰撞拓撲優(yōu)化屬于典型的結構非線性動力學響應拓撲優(yōu)化問題,是最復雜的優(yōu)化問題之一,現(xiàn)階段尚沒有形成一種公認有效的優(yōu)化方法�；诘刃ъo態(tài)載荷的結構優(yōu)化方法能夠充分利用線性拓撲優(yōu)化理論的高效率優(yōu)勢和現(xiàn)有成熟商業(yè)軟件的計算優(yōu)勢,得到了廣泛的研究和應用。然而,該方法在解決結構大變形碰撞拓撲優(yōu)化問題時同樣存在計算效率和數(shù)值穩(wěn)定性等亟待解決的問題,影響其進一步發(fā)展和深入技術應用。本文針對基于等效靜態(tài)載荷的結構優(yōu)化法在解決結構碰撞拓撲優(yōu)化問題時存在的計算成本高、優(yōu)化效率低和數(shù)值不穩(wěn)定等問題,提出相應的解決措施及改進方法,并通過簡單結構設計實例驗證了改進方法的優(yōu)越性。在此基礎上,將所提出的方法推廣應用到某純電動汽車前端系統(tǒng)正面碰撞工況下的關鍵結構拓撲優(yōu)化設計中,建...

【文章頁數(shù)】：153 頁

【學位級別】：博士

【部分圖文】：

圖1.12010～2018年中國和全球汽車產(chǎn)銷量統(tǒng)計圖

吉林大學博士學位論文2表1.12010~2018年全球和中國汽車產(chǎn)銷量與保有量統(tǒng)計表年份201020112012201320142015201620172018產(chǎn)量（萬輛）中國1826.741841.891927.182211.682372.292450.332811.87290....

圖圖1.3全球二氧化碳排放組成及占

吉林大學博士學位論文2表1.12010~2018年全球和中國汽車產(chǎn)銷量與保有量統(tǒng)計表年份201020112012201320142015201620172018產(chǎn)量（萬輛）中國1826.741841.891927.182211.682372.292450.332811.87290....

圖1.4汽車輕量化與汽車性能之間的關系

第1章緒論3人們對道路交通安全的廣泛關注[4]。因此，道路交通安全已經(jīng)成為當今社會面臨的最大公共衛(wèi)生問題之一，迫使世界各國通過立法強制要求汽車企業(yè)提升汽車安全性。其次，汽車保有量的不斷增長加劇了我國日益嚴峻的能源危機。目前我國已經(jīng)成為世界第二大石油消費國，而我國已經(jīng)探明的石油儲量....

圖1.5汽車輕量化的三種方法

第1章緒論3人們對道路交通安全的廣泛關注[4]。因此，道路交通安全已經(jīng)成為當今社會面臨的最大公共衛(wèi)生問題之一，迫使世界各國通過立法強制要求汽車企業(yè)提升汽車安全性。其次，汽車保有量的不斷增長加劇了我國日益嚴峻的能源危機。目前我國已經(jīng)成為世界第二大石油消費國，而我國已經(jīng)探明的石油儲量....

本文編號：3953187