發(fā)布時間：2022-01-11 04:42

　　隨著電子信息科技的快速發(fā)展,人們對具有自動駕駛功能的智能車之聯(lián)網(wǎng)功能的需求日益增強,且伴隨著對車聯(lián)網(wǎng)效率,安全性,靈活性等多方面的要求的進一步提高。在新一代的車聯(lián)網(wǎng)技術中,為了適應復雜多變的交通環(huán)境,車輛既需要感知環(huán)境中其他物體的位置、速度、形狀等信息,又需要和網(wǎng)絡中其他節(jié)點保持通信,從而及時更新、相互分享最新信息。在此背景下,通信雷達一體化（又名聯(lián)合通信與雷達感知）技術,能在同一系統(tǒng)內(nèi)同時實現(xiàn)通信和雷達感知的功能,具有頻譜共享、硬件共用、設備集成度高、小型化等優(yōu)點,因而能充分降低整個系統(tǒng)的體積、重量、功耗、價格和操作復雜度,并節(jié)約寶貴的頻譜資源。因此,通信雷達一體化技術在車聯(lián)網(wǎng)中有重要的研究價值和廣闊的應用前景。作為傳統(tǒng)的雷達波段之一的毫米波頻段（頻率范圍30 GHz-300 GHz）因具有帶寬寬和通信容量高等特點,同時也成為了新一代5G無線通信技術主要關注的頻段,因而毫米波頻段具有充分的實現(xiàn)通信雷達一體化技術的潛力。由于毫米波波長短、在空間中衰減大,確保信號在毫米波頻段下的傳輸質(zhì)量至關重要。對于需要以有限的資源同時實現(xiàn)兩種功能的通信雷達一體化系統(tǒng),波束賦形技術能實現(xiàn)信號在空間中的定... 

【文章來源】：電子科技大學四川省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：125 頁

【學位級別】：博士

【部分圖文】：

同地共享頻譜的MIMO通信系統(tǒng)和MIMO雷達系統(tǒng)[25]

典型的車聯(lián)網(wǎng)中的DFCR系統(tǒng)示意圖[36,37]

基于V2V-802.11p的正面碰撞預警雷達[40]


本文編號：3582110