發(fā)布時(shí)間：2019-09-24 04:33

【摘要】：論文采用理論結(jié)合實(shí)際、科研服務(wù)生產(chǎn),學(xué)以致用、經(jīng)國濟(jì)民的方法,在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)加力燃燒室中,增設(shè)核聚變第四區(qū)�，F(xiàn)場指導(dǎo)安裝調(diào)試矽晙牌聚變電池組件,在點(diǎn)火試車后亞音速飛機(jī)憑借全程加力就能實(shí)現(xiàn)全程超音速飛行。論文主要成果是:(一)在國內(nèi)最先提出在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)加力燃燒室中增設(shè)核聚變第四區(qū)新概念。(二)在馬達(dá)西奇飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)AL-222K-25F加力燃燒室中現(xiàn)場安裝調(diào)試運(yùn)行矽晙牌聚變電池組件,點(diǎn)火試車點(diǎn)燃聚變電池后,做到了安全可靠運(yùn)行、正常供熱做功。(三)采用了傳統(tǒng)的安全可靠的氫彈引爆技術(shù),應(yīng)用了“硅氚聚變核噴渦扇”技術(shù)原理,規(guī)避了核聚變發(fā)電當(dāng)前無法受控的不足,應(yīng)用了工業(yè)化量產(chǎn)得包裹50:50液態(tài)氘液態(tài)氚的納米級(jí)氮化硅圓形球體,間接地實(shí)現(xiàn)了受控氘氚聚變釋放的熱能。(四)降低了換裝飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)成本,普及了基于核聚變熱能加力型飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用范圍。(五)為實(shí)現(xiàn)亞音速飛機(jī)憑借全程加力就能沖刺1.6馬赫全程超音速飛行的目標(biāo),奠定了理論基礎(chǔ)同時(shí)做出了工程示范。(六)首次在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)加力燃燒室中應(yīng)用核聚變熱能,且把燃油燃?xì)饣瘜W(xué)熱能與氘氚聚變熱能結(jié)合在一起,探索出了一條在傳統(tǒng)燃油燃?xì)夂娇談?dòng)力機(jī)上增設(shè)核聚變新能源的經(jīng)濟(jì)實(shí)用型裝備新模式。
【學(xué)位授予單位】：清華大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：V237

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本文編號(hào)：2540669