本文關(guān)鍵詞：基于POC和SCR技術(shù)降低車用柴油機(jī)顆粒物和氮氧化物排放的研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《山東大學(xué)》 2015年

基于POC和SCR技術(shù)降低車用柴油機(jī)顆粒物和氮氧化物排放的研究

劉洋  

【摘要】：POC和SCR是目前國內(nèi)柴油機(jī)實(shí)際應(yīng)用較廣泛的PM和NOx去除技術(shù)方案,其可使柴油機(jī)尾氣排放滿足國Ⅳ及以上法規(guī)要求。將POC和SCR技術(shù)進(jìn)行組合以應(yīng)用于柴油機(jī)尾氣后處理可在不依賴發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)內(nèi)凈化的基礎(chǔ)上同時(shí)完成PM和NOx的去除,具有良好的經(jīng)濟(jì)性,且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)改造依賴少,非常適合在非電控柴油機(jī)上應(yīng)用以完成發(fā)動(dòng)機(jī)的排放升級(jí)工作。但目前對(duì)上述組合后處理系統(tǒng)的研究偏少,尤其對(duì)于影響柴油機(jī)用SCR催化劑和POC轉(zhuǎn)化器性能的關(guān)鍵因素的試驗(yàn)研究鮮有報(bào)道。因此,本文將對(duì)POC/SCR組合后處理系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)研究,分別從SCR催化劑、POC轉(zhuǎn)化器、POC/SCR組合設(shè)計(jì)模擬分析方面出發(fā),全面優(yōu)化系統(tǒng)各單元的綜合性能,最終在一臺(tái)典型的非電控柴油機(jī)上進(jìn)行排放驗(yàn)證,獲取最佳布置方案,使發(fā)動(dòng)機(jī)排放滿足國V法規(guī)要求。首先對(duì)SCR系統(tǒng)的核心部件——SCR催化劑進(jìn)行了全面性能優(yōu)化考察,對(duì)比了不同TiO2材料(摻WO3或SiO2)、活性組分V2O5含量、粘結(jié)劑用量及涂覆量方面對(duì)釩基催化劑制備過程影響,基于小樣評(píng)價(jià)試驗(yàn)及涂層牢固度測(cè)試結(jié)果確定了上述各項(xiàng)參數(shù)的最佳值,進(jìn)而確定了試驗(yàn)用自制釩基SCR催化劑配方,即采用摻10%WO3的TiO2粉體為載體材料,控制V2O5含量、SiO2含量和涂覆量分別為3%、10%和200 g/L。之后以國外催化劑作為參比對(duì)象,在小樣評(píng)價(jià)臺(tái)上進(jìn)行了催化劑的新鮮態(tài)、水熱老化態(tài)和硫老化態(tài)性能評(píng)價(jià)。試驗(yàn)結(jié)果發(fā)現(xiàn)自制的催化劑和國外催化劑整體的活性相當(dāng),分別略占據(jù)低/高溫優(yōu)勢(shì)；水熱老化對(duì)催化性能劣化影響較大；而硫老化對(duì)兩組催化劑性能幾乎無影響。發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架排放試驗(yàn)結(jié)果表明自制催化劑在ESC測(cè)試中的NOx轉(zhuǎn)化率略低于國外催化劑；但在ETC測(cè)試中則較國外催化劑高,可歸因于ESC測(cè)試整體溫度較ETC高,致國外催化劑占優(yōu),在單點(diǎn)試驗(yàn)中也得到了驗(yàn)證�？焖倮匣囼�(yàn)結(jié)果顯示自制催化劑的劣化率要略高于國外催化劑,但兩組催化劑的耐久態(tài)均能使發(fā)動(dòng)機(jī)排放滿足國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)要求。研究還從化學(xué)角度出發(fā)建立了催化劑綜合性能與其結(jié)構(gòu)組成的構(gòu)效關(guān)系,其中,對(duì)NOx催化性能-結(jié)構(gòu)關(guān)系分析表明,催化劑中V2O5含量可影響催化劑的溫度窗口偏移,高V2O5含量利于低溫活性。對(duì)催化劑耐久性能-結(jié)構(gòu)關(guān)系分析表明,水熱老化對(duì)催化劑的劣化主要表現(xiàn)在催化劑BET值的損失率上,而BET損失又與催化劑組分中V2O5和SiO2含量相關(guān)。V2O5含量過高將會(huì)導(dǎo)致催化劑老化過程中的BET值損失率上升,使性能劣化率升高；但V2O5含量的增加可提高催化劑的低溫轉(zhuǎn)化效率。Si02的影響則在于提高催化劑新鮮態(tài)的BET值,擴(kuò)寬催化劑的劣化承受空間,但添加過量則會(huì)導(dǎo)致催化活性位點(diǎn)數(shù)減少,催化劑活性下降。因此在實(shí)際催化劑制備過程中應(yīng)根據(jù)所匹配發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際工況權(quán)衡考慮V205和Si02的含量。針對(duì)POC的研究分為金屬和陶瓷POC的PM去除性能優(yōu)化及二者的綜合性能對(duì)比兩方面。試驗(yàn)均在發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架上進(jìn)行。研究基于金屬絲網(wǎng)纏繞方式及波紋網(wǎng)高度對(duì)金屬基POC制備方案進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì),根據(jù)臺(tái)架ESC及ETC測(cè)試結(jié)果確定了最優(yōu)制備方案,即采用兩平一波方式纏繞,金屬波紋網(wǎng)高度定為1.3 mm；從載體目數(shù)及布置方式對(duì)陶瓷POC選型方案進(jìn)行了優(yōu)化,以ESC和ETC測(cè)試結(jié)果為評(píng)判依據(jù),確定了最優(yōu)陶瓷POC制備方案,即采用300目載體,2小塊布置(直徑*高度：143.8*76.2 2塊)。之后對(duì)最優(yōu)金屬和陶瓷基POC方案進(jìn)行了全面比較,結(jié)果顯示兩種材料POC均可使發(fā)動(dòng)機(jī)排放滿足國Ⅳ法規(guī)要求；金屬POC的顆粒排放較陶瓷POC更低,而排氣背壓和最大顆粒承載量較陶瓷POC高；陶瓷POC在抗燒損能力上要強(qiáng)于金屬POC,因此前者的穩(wěn)定性要好于后者。由于POC/SCR組合后處理系統(tǒng)對(duì)POC轉(zhuǎn)化器的穩(wěn)定性有著很高的要求,因此決定選用陶瓷POC作為組合后處理系統(tǒng)POC方案。最后基于排放性能及排氣背壓對(duì)陶瓷POC上催化涂層的涂覆量進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì),確定了最優(yōu)涂覆量(10 g/L)。針對(duì)POC/SCR的后處理方式進(jìn)行了封裝設(shè)計(jì)。將催化轉(zhuǎn)化器分成前后級(jí)：前級(jí)催化轉(zhuǎn)化器為DOC+POC兩個(gè)載體；后級(jí)催化轉(zhuǎn)化器為兩個(gè)SCR載體。利用評(píng)價(jià)載體前端面氣流均勻性的指標(biāo)提出評(píng)價(jià)氣流和還原劑分布的接受標(biāo)準(zhǔn),通過CFD仿真分析對(duì)催化轉(zhuǎn)化器的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì),其均勻性系數(shù)分別為0.95和0.90,整體催化轉(zhuǎn)化器背壓小于25 kPa。針對(duì)前級(jí)催化轉(zhuǎn)化器DOC載體前的均勻性,設(shè)計(jì)變密度混合器,使氣流均勻性系數(shù)達(dá)到接受標(biāo)準(zhǔn)；針對(duì)后級(jí)催化轉(zhuǎn)化器的第一個(gè)SCR載體前的均勻性,合理排布堵蓋小孔孔徑及排布位置,使氣流均勻性系數(shù)達(dá)到接受標(biāo)準(zhǔn)。將前后級(jí)分開進(jìn)行CFD計(jì)算與將前后級(jí)合并起來進(jìn)行CFD計(jì)算,通過結(jié)果對(duì)比可得兩者差異很小,針對(duì)“一”字型產(chǎn)品結(jié)構(gòu)改型驗(yàn)證時(shí)可分塊進(jìn)行CFD計(jì)算驗(yàn)證,縮短計(jì)算時(shí)間。最后進(jìn)行了瞬態(tài)噴霧分析,結(jié)構(gòu)優(yōu)化后的催化轉(zhuǎn)化器在均勻性和背壓方面均滿足設(shè)計(jì)要求。最后以493非電控柴油機(jī)為測(cè)試對(duì)象,在臺(tái)架上開展了POC/SCR組合后處理系統(tǒng)的排放性能試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果顯示應(yīng)用POC或SCR單后處理系統(tǒng)僅能使NOx和PM污染物中的一種滿足國V排放法規(guī),另一種污染物排放則不能。POC+SCR組合后處理系統(tǒng)在排放測(cè)試中對(duì)NOx和PM均表現(xiàn)出較高的去除效率,使發(fā)動(dòng)機(jī)的ESC和ETC排放完全滿足國V標(biāo)準(zhǔn)要求。對(duì)POC的被動(dòng)再生過程研究表明,POC置于SCR系統(tǒng)前可保證POC入口處的NO2量能滿足POC的連續(xù)被動(dòng)再生要求；因此最終確定POC+SCR是本試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳后處理布置方式。之后對(duì)POC+SCR組合后處理系統(tǒng)進(jìn)行了WHTC測(cè)試,結(jié)果表明應(yīng)用上述組合后處理系統(tǒng)后試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的NOx和PM排放可滿足HJ689-2014法規(guī)第V階段限值要求。最后進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)200 h耐久循環(huán)試驗(yàn),耐久后發(fā)動(dòng)機(jī)的ESC和ETC排放仍可滿足國V階段要求；而WHTC測(cè)試的NOx排放值超出第V階段限值要求,但應(yīng)用本組合后處理系統(tǒng)的非電控柴油機(jī)仍然可應(yīng)用于第V階段非城市用柴油車輛上。系統(tǒng)排氣背壓在耐久測(cè)試過程中整體穩(wěn)定且始終小于25 kPa,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能影響較小。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：山東大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：U464.172;X734.2
【目錄】：

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7 南化公司研究院二室釩催化劑組;美國進(jìn)口硫酸釩催化劑剖析報(bào)告[J];硫酸工業(yè);1979年02期

8 劉金香;高秀英;;熱重法用于天然氣蒸汽轉(zhuǎn)化催化劑的篩選和還原條件的考察[J];石油化工;1980年07期

9 楊孔章;劉傳樸;;氫氣脈沖色譜法測(cè)定催化劑中鎳表面積[J];石油化工;1980年10期

10 李樹本;;多組份鉬酸鹽催化劑丙烯氨氧化性能的研究[J];石油化工;1981年07期

中國重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 李文鵬;徐顯明;郁向民;李方偉;裴皓天;李影輝;;天然氣二段蒸汽轉(zhuǎn)化催化劑的分析表征[A];第四屆全國工業(yè)催化技術(shù)及應(yīng)用年會(huì)論文集[C];2007年

2 汪國軍;吳糧華;陳欣;謝在庫;;丙烯腈新型催化劑研制[A];第十三屆全國催化學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2006年

3 鄭俊嫻;王遠(yuǎn)洋;;相催化劑微粒聚集分維特征的模擬研究[A];第七屆全國催化劑制備科學(xué)與技術(shù)研討會(huì)論文集[C];2009年

4 周曉奇;李速延;;變換催化劑的現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢(shì)[A];第2屆全國工業(yè)催化技術(shù)及應(yīng)用年會(huì)論文集[C];2005年

5 張鴻喜;吳君璧;宋美婷;李海濤;亢麗娜;趙永祥;;水熱條件下Ni/La_2O_3-SiO_2-Al_2O_3催化劑結(jié)構(gòu)演變[A];第十屆全國工業(yè)催化技術(shù)及應(yīng)用年會(huì)論文集[C];2013年

6 歐陽平;姚金華;陳國需;李華峰;;摩擦催化反應(yīng)中機(jī)械摩擦作用對(duì)催化劑的影響[A];第四屆全國工業(yè)催化技術(shù)及應(yīng)用年會(huì)論文集[C];2007年

7 劉智;黃海兵;張新莉;甄洪鵬;義建軍;黃啟谷;楊萬泰;張明革;高克京;李紅明;;高活性TiCl_4/SiO_2/AlEt_3催化劑淤漿聚合制備寬峰分布聚乙烯[A];2011年全國高分子學(xué)術(shù)論文報(bào)告會(huì)論文摘要集[C];2011年

8 楊述芳;陶若虹;徐樹元;任宏俊;;催化劑的壁厚設(shè)計(jì)與壽命管理[A];2012中國環(huán)境科學(xué)學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)年會(huì)論文集（第三卷）[C];2012年

9 韓哲;張冬菊;李國平;武劍;劉成卜;;Ziegler-Natta催化劑下α-烯烴聚合反應(yīng)中若干問題的理論研究[A];中國化學(xué)會(huì)第九屆全國量子化學(xué)學(xué)術(shù)會(huì)議暨慶祝徐光憲教授從教六十年論文摘要集[C];2005年

10 洪景萍;;山梨醇和釕助劑添加對(duì)二氧化硅擔(dān)載鈷基催化劑結(jié)構(gòu)及其費(fèi)托合成性能影響的原位表征研究[A];中國化學(xué)會(huì)第28屆學(xué)術(shù)年會(huì)第1分會(huì)場(chǎng)摘要集[C];2012年

中國重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 覃澤文;[N];中國能源報(bào);2009年

2 仇國賢;[N];中國化工報(bào);2009年

3 特約記者 張曉君　蕭兵;[N];中國石油報(bào);2011年

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 周功兵;液相苯部分加氫制環(huán)己烯新型釕催化劑的研究[D];復(fù)旦大學(xué);2014年

2 劉洋;基于POC和SCR技術(shù)降低車用柴油機(jī)顆粒物和氮氧化物排放的研究[D];山東大學(xué);2015年

3 黃一波;含氟硫脲有機(jī)催化劑的制備及應(yīng)用[D];南京理工大學(xué);2012年

4 鄭曉玲;活性炭為載體釕催化劑的制備及氨合成催化性能的研究[D];福州大學(xué);2002年

5 冉樂;釕基催化劑上含氯揮發(fā)性有機(jī)化合物的低溫催化燃燒[D];華東理工大學(xué);2013年

6 馬朝霞;氧化銅基催化劑選擇性催化還原氮氧化物研究[D];浙江大學(xué);2015年

7 何俊俊;鋰基和鉀基稀燃氮氧化物儲(chǔ)存還原催化劑結(jié)構(gòu)與性能研究[D];天津大學(xué);2010年

8 王紅霞;鉬基催化劑上水蒸氣處理對(duì)甲烷芳構(gòu)化活性的影響及積碳性質(zhì)研究[D];中國科學(xué)院研究生院（大連化學(xué)物理研究所）;2003年

9 陳爽;釩系催化劑催化甲醇選擇性氧化合成二甲氧基甲烷[D];天津大學(xué);2012年

10 符滕;鎳基底氮化碳催化劑的構(gòu)筑及其催化加氫反應(yīng)性能[D];南京大學(xué);2015年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 段志敏;甲烷二氧化碳重整反應(yīng)鎳基和鈷基催化劑的制備及性能研究[D];內(nèi)蒙古大學(xué);2015年

2 馬茹瑰;CO_2加氫合成甲醇Cu-ZnO-ZrO_2催化劑的制備與性能研究[D];昆明理工大學(xué);2015年

3 何貞泉;Cu/γ-Al_2O_3催化劑對(duì)HCN的催化水解性能研究[D];昆明理工大學(xué);2015年

4 陳新怡;超臨界甲醇中纖維素半纖維素催化轉(zhuǎn)移加氫液化研究[D];昆明理工大學(xué);2015年

5 陳雅;M41S及SBA-15介孔分子篩固載硅鎢酸催化劑的制備表征及催化性能研究[D];鄭州大學(xué);2015年

6 李博;過渡金屬復(fù)合物催化劑催化二氧化碳加氫反應(yīng)的研究[D];蘭州大學(xué);2015年

7 邢婉貞;硅烷偶聯(lián)劑改性硅膠催化雙氧水的Baeyer-Villiger反應(yīng)研究[D];南京理工大學(xué);2015年

8 郭瑜;負(fù)載型鐵基納米金催化劑的制備及其構(gòu)效關(guān)系研究[D];山東大學(xué);2015年

9 張信莉;Mn改性γ-Fe_2O_3催化劑低溫SCR脫硝性能研究[D];山東大學(xué);2015年

10 孫帥帥;CuO/CeO_2的浸漬法制備及其催化CO氧化性能[D];上海應(yīng)用技術(shù)學(xué)院;2015年

  本文關(guān)鍵詞：基于POC和SCR技術(shù)降低車用柴油機(jī)顆粒物和氮氧化物排放的研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：191709