本文關(guān)鍵詞：基于關(guān)聯(lián)規(guī)則挖掘和集對分析的海船船員適任性評價方法研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《大連海事大學(xué)》 2015年

基于關(guān)聯(lián)規(guī)則挖掘和集對分析的海船船員適任性評價方法研究

歐陽  

【摘要】：從人類掀開海運這個歷史篇章起,距今已過千年,航運這個跳動的音符一直牽動著世界經(jīng)濟(jì)的走向。以往船舶事故的研究表明,海難事故中約有80%與人為因素有關(guān),因此,建設(shè)一支具備專業(yè)知識精湛的和航海經(jīng)驗豐富的海員隊伍已經(jīng)成為提升我國海運核心競爭力的重要人力保障目標(biāo)。在影響航運安全的諸多人為因素中,船員適任性是其從事航海職業(yè)的基本前提,其中適任能力是船員減少事故發(fā)生的能力,應(yīng)急能力是事故發(fā)生時船員的應(yīng)急處置能力,二者都是保障航海安全的有效手段。為了客觀地認(rèn)識研究對象,論文首先對我國海船船員現(xiàn)狀進(jìn)行了研究,分析了現(xiàn)狀下潛在的問題,明確了相關(guān)的研究目標(biāo)、思路和任務(wù)。圍繞船員適任性評價的主題,論文從以下三方面進(jìn)行了研究：1.在我國船員適任能力與船舶事故的關(guān)聯(lián)性分析方面,研究了一種基于免疫遺傳算法的多維關(guān)聯(lián)規(guī)則挖掘方法；該方法采用跨層編碼技術(shù),基于原始海事調(diào)查數(shù)據(jù)庫,對駕駛臺資源管理指標(biāo)項與船舶事故的關(guān)聯(lián)規(guī)則進(jìn)行挖掘；在關(guān)聯(lián)規(guī)則的發(fā)現(xiàn)過程中,結(jié)合生物免疫遺傳理論與數(shù)據(jù)挖掘過程的相似性,利用免疫遺傳算法對事故數(shù)據(jù)進(jìn)行分析；以我國船舶事故數(shù)據(jù)庫為數(shù)據(jù)基礎(chǔ),通過對算法的編程仿真,提取了重要關(guān)聯(lián)規(guī)則,結(jié)果表明該算法是可行的和有效的；2.在船員適任能力評價方面,從MO定義的“船舶資源管理”的考核項目出發(fā),建立了船員適任評價指標(biāo)體系,研究了一種基于集對分析的船員適任能力評價新方法,算法利用不同指標(biāo)的確定隸屬度、差異隸屬度和同一隸屬度表達(dá)評價指標(biāo)與評價標(biāo)準(zhǔn)在信息意義上的集對同異反模糊關(guān)系；同時,為了減少評價中的主觀因素影響,研究了一種基于直覺模糊熵的船員適任能力評價模型權(quán)重的確定方法,該方法將專家對給出的模型指標(biāo)的評語轉(zhuǎn)化為直覺模糊數(shù),計算得到較為客觀的權(quán)重系數(shù)；通過與其他評價方法的仿真比較,該評價方法可以更加客觀和全面地評價各級船員的適任能力；3.在船員海上應(yīng)急能力評價方面,根據(jù)海上航行船舶應(yīng)急事故的特征,以船舶操縱者為海上船舶應(yīng)急能力研究的主體,建立了船員應(yīng)急能力評價指標(biāo)體系,研究了一種基于熵權(quán)集對分析的海上船員應(yīng)急能力評價新方法；在指標(biāo)權(quán)值的確定上,綜合考慮評價樣本數(shù)據(jù)的信息熵和指標(biāo)客觀重要程度以確定最終指標(biāo)權(quán)重；在評價過程中,充分考慮數(shù)據(jù)的不確定性,通過評價對象與評價標(biāo)準(zhǔn)等級的聯(lián)系度的計算,確定評價等級；通過選取典型實例為樣本,采用MatLab7.0進(jìn)行算法的仿真分析,仿真結(jié)果證明了該評價方法的有效性和可行性。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：U676.2;U698
【目錄】：

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