發(fā)布時(shí)間：2017-12-23 22:04

  本文關(guān)鍵詞：東北三省中心城市緊湊度時(shí)空特征及作用機(jī)制　出處：《東北師范大學(xué)》2017年博士論文　論文類型：學(xué)位論文

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【摘要】：緊湊城市是一種基于可持續(xù)發(fā)展理念,通過劃定城市成長邊界控制城市蔓延,加速城市土地集約混合利用,以先進(jìn)的公共交通系統(tǒng)連接各個(gè)社區(qū),實(shí)現(xiàn)高效精細(xì)化組織的一種城市發(fā)展模式。緊湊城市理論借鑒了分散論和集中論的優(yōu)點(diǎn),拋棄了兩者的缺點(diǎn),避免了極端的立場,解答了關(guān)于城市應(yīng)該選擇何種發(fā)展模式的問題。緊湊城市既有集中論中城市的高效率與人體尺度,又有分散論中宜居的城市環(huán)境,它的產(chǎn)生與發(fā)展源于人們對現(xiàn)實(shí)的種種問題的不滿和對可持續(xù)發(fā)展的共同利益的追求所激發(fā)的關(guān)于理想城市的構(gòu)想。緊湊城市的空間結(jié)構(gòu)與組織特征主要有以下幾點(diǎn):適宜的城市人口密度與建筑密度、多種土地類型混合布局、以大運(yùn)量快速軌道交通為骨架的高效的公共交通系統(tǒng)、明確的成長邊界以及高效精細(xì)化的城市組織與建設(shè)。改革開放后的中國城市發(fā)生著巨大變革:產(chǎn)業(yè)、資本、人口規(guī)模集聚于城市,成為人類聚居的高級形式。在我國,城市化推動(dòng)城市急速發(fā)展,促進(jìn)城市人居環(huán)境的改善和提高,但同時(shí)也產(chǎn)生了眾多城市問題。建設(shè)緊湊型城市目的是限制城市無節(jié)制對外擴(kuò)張,改善人居環(huán)境,提升城市效率。東北在國家政策的支持下經(jīng)歷了一段時(shí)間的快速發(fā)展,城市經(jīng)濟(jì)規(guī)模、社會(huì)文化繁榮程度都處于中等城市化水平,然而隨著資源可開采量的銳減和一些常年積累的弊病,東北三省城市發(fā)展的問題開始逐漸凸顯,如何更好地推進(jìn)城市發(fā)展,構(gòu)建可持續(xù)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu),降低發(fā)展中的不利因素,實(shí)現(xiàn)高效集約的發(fā)展目標(biāo),是東北三省各級城市所面臨的首要難題。對緊湊城市的探討,正是在此背景下發(fā)掘適宜于東北三省城市可持續(xù)發(fā)展的結(jié)構(gòu)模式。本研究以東北三省中心城市為的樣本城市,選取中心城市的目的在于精簡城市數(shù)量,挑選出一些有代表性、獨(dú)特性的城市進(jìn)行研究,這樣可以削弱由于城市規(guī)模因素所導(dǎo)致的研究誤差。每一個(gè)城市都有一定的影響區(qū),這個(gè)影響區(qū)稱之為城市的腹地,腹地內(nèi)的城鎮(zhèn)都不同程度的受到這個(gè)城市的集聚與擴(kuò)散作用,中心城市的確定思路即是劃定不同城市的腹地范圍,根據(jù)腹地大小及城市中心性強(qiáng)弱選定中心城市,具體方法是運(yùn)用加權(quán)Voronoi圖法得到不同城市的腹地范圍,根據(jù)城市空間分布特征和加權(quán)Voronoi圖的包含與被包含關(guān)系,并結(jié)合中心性數(shù)值進(jìn)行修正,可以得到東北三省的中心城市。在正確認(rèn)識緊湊城市理念和選定研究區(qū)域的基礎(chǔ)上,核心部分的研究內(nèi)容主要從兩個(gè)角度展開:一、緊湊度的時(shí)空演化特征及影響因素。對緊湊度時(shí)空演變特征與影響因素的研究有助于清晰認(rèn)識區(qū)域范圍內(nèi)城市緊湊度的分布現(xiàn)狀及演變歷程,是緊湊度研究實(shí)證化的第一步也是最基礎(chǔ)的部分,只有在把握研究區(qū)域城市緊湊度的空間分布特征及影響因素的前提下,才能進(jìn)行其他后續(xù)更深入的研究與實(shí)踐。緊湊城市的定義所強(qiáng)調(diào)的內(nèi)容就是度量城市緊湊度的指標(biāo),因此,城市緊湊度的評價(jià)體系可以從土地利用、經(jīng)濟(jì)、人口、基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)5個(gè)一級指標(biāo),10個(gè)二級指標(biāo)為主進(jìn)行構(gòu)建。之后運(yùn)用地理信息系統(tǒng)中的變差函數(shù)法和地理加權(quán)回歸的研究方法,對東北三省中心城市的緊湊度時(shí)空分布和影響因素的作用機(jī)制進(jìn)行了剖析,結(jié)果可以歸納為以下幾點(diǎn):(1)東北三省中心城市的緊湊度具有明顯的集聚分布特征,高緊湊度城市主要集中分布在區(qū)域西南部,低緊湊度的城市集中分布在區(qū)域東部偏北;(2)東北三省中心城市緊湊度呈現(xiàn)出兩條沿東北-西南方向的楔狀分布帶,高緊湊度分布帶沿哈大走廊,低緊湊度分布帶則與東部山地帶走勢基本吻合;(3)緊湊度的空間差異主要集中在東南-西北方向;(4)城市規(guī)模越大,緊湊度也相應(yīng)的越大,提高城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平能有效提升城市的緊湊度,城市用地面積的擴(kuò)展在城市發(fā)展初期可能會(huì)促進(jìn)城市的緊湊化,但隨著時(shí)間的推移作用方向發(fā)生變化。二、緊湊度對交通能耗、工業(yè)能耗和城市效率的作用機(jī)制。普遍的觀點(diǎn)認(rèn)為,緊湊城市能夠降低城市能耗并提升城市效率,這也正是國家推行緊湊發(fā)展的主要原因之一。該部分研究結(jié)合計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)、城市經(jīng)濟(jì)學(xué)和空間經(jīng)濟(jì)學(xué)等理論與方法,運(yùn)用OLS、GLS、GMM和隨機(jī)前沿生產(chǎn)函數(shù),對緊湊度作用于交通能耗、工業(yè)能耗和城市效率的內(nèi)在機(jī)制進(jìn)行了分析,得出的結(jié)論主要有:(1)建設(shè)緊湊城市對降低城市交通能耗具有顯著的作用,無論是提高人口密度,還是加大公共交通的發(fā)展,抑或是深化土地混合利用,都對交通能耗的減排有積極效果。(2)提高緊湊度對工業(yè)能耗具有促進(jìn)作用,但作用效果不顯著,其主要通過改善城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來間接作用于城市工業(yè)能耗,實(shí)現(xiàn)工業(yè)能耗降低。(3)緊湊度的提高會(huì)弱化其對城市效率的制約作用,只有當(dāng)城市達(dá)到較高緊湊度水平時(shí),繼續(xù)提高緊湊度才能顯著促進(jìn)城市效率的增長。
【學(xué)位授予單位】：東北師范大學(xué)
【學(xué)位級別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號】：TU982.2

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1325648