海洋船舶在高鹽度和富氧的惡劣環(huán)境中航行,容易被海水和大氣腐蝕并因此造成船體強度降低。為了能夠延長船舶金屬材料在海洋環(huán)境中的壽命,具有易于操作,低成本和對基體金屬保護性能更好涂層技術已被世界各國廣泛應用。然而,大多數現有的船體防腐涂料仍使用溶劑型防腐涂料,這種涂料在服役期間會產生出大量有害的易揮發(fā)性有機化合物,從而造成環(huán)境嚴重被污染,同時對人們的生命健康也造成了不好的影響。因此,水性防腐涂料勢必將成為未來防腐涂料發(fā)展的重點,.然而當前因為水性涂料的防腐性能、力學性能等相較于有機涂層還存在不足,難以滿足船舶在嚴酷的大氣腐蝕和惡劣的海洋環(huán)境中航行的需要,因此,研究和制備出防腐性能和力學性能俱佳的水性防腐涂料則顯得尤為重要�；诖�,本文選擇了 LT550作為偶聯劑,利用環(huán)氧樹脂和水性硅酸鹽乳液分別與LT550反應從而實現環(huán)氧樹脂對水性硅酸鹽富鋅涂層的改性,通過測試其附著力,耐沖擊韌性和鉛筆硬度等特性來探究改性硅酸鹽涂層的機械性能,并與購買回來的水性硅酸鹽涂層力學性能進行了比較:然后分別通過控制膜厚和環(huán)氧含量等條件制備出了不同的環(huán)氧改性硅酸鹽富鋅涂層,并通過鹽霧測試,浸泡測試和電化學阻抗譜等手段... 

【文章來源】：大連海事大學遼寧省 211工程院校

【文章頁數】：71 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 船舶防腐涂料
        1.2.1 防腐涂層技術
        1.2.2 防腐涂層的發(fā)展趨勢
        1.2.3 防腐涂層分類及其作用原理
    1.3 富鋅涂料
        1.3.1 富鋅涂料的分類
        1.3.2 富鋅涂料的發(fā)展趨勢及無機富鋅涂料的優(yōu)點
        1.3.3 無機富鋅涂料的發(fā)展歷程
        1.3.4 水性無機富鋅涂料成膜機理和防腐機理
        1.3.5 無機富鋅涂層的不足和研究現狀
    1.4 本課題的提出及主要研究內容
2 實驗方法
    2.1 實驗儀器及材料
    2.2 環(huán)氧改性水性硅酸鹽富鋅涂層的制備
    2.3 測試及表征方法
        2.3.1 膜厚
        2.3.2 附著力
        2.3.3 鉛筆硬度
        2.3.4 耐沖擊韌性
        2.3.5 固含量
        2.3.6 粘度
        2.3.7 pH值
        2.3.8 水接觸角
        2.3.9 表面形貌
        2.3.10 紅外光譜
        2.3.11 靜態(tài)浸泡試驗
        2.3.12 鹽霧試驗
        2.3.13 電化學
3 結果與討論
    3.1 涂層的性能
        3.1.1 乳液性能
        3.1.2 FTIR結構
    3.2 富鋅涂層的基本性能
        3.2.1 膜厚對涂層親疏水性的影響
        3.2.2 膜厚對涂層防腐性能的影響
        3.2.3 富鋅涂層的表面性能
        3.2.4 涂層的基本力學性能
    3.3 鹽水浸泡過程中的腐蝕行為
        3.3.1 浸泡試驗
        3.3.2 自腐蝕電位
        3.3.3 涂層電化學阻抗
    3.4 鹽霧環(huán)境中的腐蝕行為
        3.4.1 鹽霧試驗
        3.4.2 涂層電化學阻抗
    3.5 涂層腐蝕機理
        3.5.1 等效電路擬合分析
        3.5.2 環(huán)氧改性富鋅涂層的腐蝕機理分析
4 結論
參考文獻
致謝
作者簡歷及攻讀碩士學位期間的科研成果


【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3019634