本文選題：明代 + 總漕�。� 參考：《南京大學(xué)》2013年博士論文

【摘要】：漕運(yùn)與運(yùn)河之間不存在直線(xiàn)式的因果關(guān)系,它們通過(guò)王朝的政治作用加以連接。漕運(yùn)是運(yùn)河政治化的結(jié)果,雖有犧牲局部利益與培植利益集團(tuán)的弊端,但也在一定程度上孕育出國(guó)家和民族的認(rèn)同感。秦漢與唐宋是漕運(yùn)發(fā)展的兩個(gè)高峰時(shí)期,分別以漕運(yùn)制度的肇始和職官的專(zhuān)門(mén)化為標(biāo)志。明代漕運(yùn)主管官員,經(jīng)歷了由都漕運(yùn)使、漕運(yùn)總兵官向文官總漕的轉(zhuǎn)變�？備�,乃總督漕運(yùn)兼提督軍務(wù)巡撫鳳陽(yáng)等處兼管河道的簡(jiǎn)稱(chēng),是明代總管漕運(yùn)的最高官員。文官總漕制度是漕運(yùn)發(fā)展史的必然結(jié)果,反映了明代治黃保漕現(xiàn)實(shí)困境下的時(shí)代呼聲,也是王z訝巫煢釗〉鎂藪笸蟾鎏迮竦玫鬧貧忍迦�。明代谉︻�?fàn)N，

本文編號(hào)：1736224