本文關(guān)鍵詞：秦漢航海史研究

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【摘要】：秦漢時(shí)期,是中國古代航海史上的重要發(fā)展期。這一時(shí)期,造船機(jī)構(gòu)比較完備,造船場地分布廣泛,船上普遍安裝了甲板、櫓、帆、舵和錨,樓船是秦漢時(shí)期造船高超技術(shù)的集中體現(xiàn)。 漢代,人們具備了豐富的天文知識(shí),擴(kuò)展了海洋地理知識(shí),掌握了海上季風(fēng)的變化規(guī)律,解釋了江河入海口的暴漲潮現(xiàn)象。造船技術(shù)和航海技術(shù)的發(fā)展,促成了中國與印度洋沿岸諸國的海上聯(lián)系。漢武帝時(shí)開辟了通往印度半島南部和斯罩蘭卡的海上航路,東漢延熹九年(166年),大秦王安敦遣使到洛陽,標(biāo)志海上絲綢之路的形成。漢朝與羅馬交流的主要內(nèi)容包括兩國之間地理知識(shí)的傳播,絲綢貿(mào)易以及人員的來往。 合浦、徐聞在海外商貿(mào)中的作用巨大,是漢代南海絲路重要的始發(fā)港,在當(dāng)時(shí)沿近岸航行的條件下,其地位無法替代。秦漢時(shí)期中日航�；顒�(dòng)基本成熟,徐福東渡日本是中日航海交往史的重大事件。徐福東渡的可行性航線是沿渤海海峽與黃海沿岸的航線前往日本。以徐福為代表的中國移民,促進(jìn)了日本的文明開化。水稻傳入日本的航線是從長江下游,經(jīng)過山東半島、遼東半島、朝鮮半島、日本九州、再到本州這一條以陸路為主,兼有短程海路的弧形路線,以接力棒的方式傳播過去的。水稻的傳入,促進(jìn)日本躍進(jìn)到以水稻耕作為主的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)。絲綢沿徐福東渡路線傳入日本,帶動(dòng)了日本紡織技術(shù)的進(jìn)步。
【學(xué)位授予單位】：廣西師范大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號(hào)】：K232;F552.9

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1246812