本文關(guān)鍵詞：民國(guó)時(shí)期新疆國(guó)際陸路交通線(xiàn)

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【摘要】： 民國(guó)時(shí)期,新疆與蘇(俄)、英屬印度、內(nèi)地間貿(mào)易額從大到小排序大致是新蘇、新英、新疆與內(nèi)地,可見(jiàn)對(duì)外貿(mào)易在新疆經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位。貨物的運(yùn)輸、貿(mào)易的發(fā)展同交通有著密切關(guān)系。便利的國(guó)際交通不僅促進(jìn)新疆對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展,而且深刻影響到了新疆政治、文化等方面。 通過(guò)新疆—內(nèi)地間交通與新疆—周邊國(guó)家間交通的比較研究,在貿(mào)易城市的分布及數(shù)量、沿途治安及稅收、道路建設(shè)及運(yùn)輸工具等方面,新疆—內(nèi)地間交通狀況落后于新疆—周邊國(guó)家間交通狀況,這也是造成新疆民國(guó)以來(lái)對(duì)外貿(mào)易快速發(fā)展的重要原因。本文所研究的新疆國(guó)際陸路交通線(xiàn),分為境外、境內(nèi)兩部分。境外部分包括新—印間交通線(xiàn)和新—蘇間交通線(xiàn),分別介紹了道路路況、途徑城市、道路通貨量、對(duì)外貿(mào)易等方面的情況。分析新印間三條主要道路通貨量的變化情形,對(duì)新蘇間道路各時(shí)期的貿(mào)易進(jìn)行了研究。境內(nèi)部分簡(jiǎn)要介紹了迪—塔、迪—哈、迪—伊、迪—喀、塔城至巴克圖、喀什至依爾克什塘、吐?tīng)栨靥毓返慕ㄔO(shè)情況。從養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)設(shè)置、養(yǎng)路捐征收、道路保護(hù)法規(guī)的制定和執(zhí)行三個(gè)方面深入考察了當(dāng)時(shí)境內(nèi)道路的養(yǎng)護(hù)狀況。從迪—塔、迪—哈、迪—伊、迪—喀公路客貨車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)刻表、運(yùn)價(jià)變化情況兩方面具體分析了當(dāng)時(shí)的營(yíng)運(yùn)狀況。 新疆國(guó)際陸路交通線(xiàn)的發(fā)展對(duì)民國(guó)時(shí)期新疆的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響:1、交通運(yùn)輸?shù)谋憷�、�?guó)家經(jīng)濟(jì)實(shí)力的差異、歷史上對(duì)外經(jīng)貿(mào)往來(lái)的密切等因素,使得民國(guó)時(shí)期新疆經(jīng)濟(jì)的開(kāi)放性更加凸現(xiàn)。但這種經(jīng)濟(jì)的開(kāi)放性是被動(dòng)的,有著對(duì)蘇聯(lián)的強(qiáng)烈依賴(lài)性。2、交通的發(fā)展促進(jìn)了對(duì)外貿(mào)易的繁榮,進(jìn)而影響到新疆省政府的對(duì)外政策。在蘇、英爭(zhēng)奪新疆過(guò)程中,主要由于地理、交通等方面的因素,英國(guó)最終處于劣勢(shì)。3、國(guó)際陸路交通線(xiàn)在運(yùn)輸貨物的同時(shí),也輸入大量的國(guó)外文化產(chǎn)品,如書(shū)刊、電影、音樂(lè)等,各種思潮流入新疆,從而促使新疆意識(shí)形態(tài)領(lǐng)域發(fā)生了激烈的交鋒。 在研究方法上,本文主要采取了傳統(tǒng)史學(xué)研究方法,宏觀(guān)和微觀(guān)研究相結(jié)合,并且進(jìn)行了比較研究,利用文獻(xiàn)、檔案并結(jié)合統(tǒng)計(jì)學(xué)對(duì)許多數(shù)據(jù)、表格進(jìn)行了分析。
【關(guān)鍵詞】：民國(guó) 新疆 國(guó)際陸路交通線(xiàn)
【學(xué)位授予單位】：新疆大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2007
【分類(lèi)號(hào)】：K294
【目錄】：

• 內(nèi)容提要2-3
• 英文摘要3-7
• 序言7-10
• （一）現(xiàn)實(shí)意義7
• （二）研究概況7-9
• （三）本文解決的問(wèn)題9-10
• 一、新疆與周邊國(guó)家地理概況及清代新疆的國(guó)際陸路交通線(xiàn)10-14
• （一） 新疆與周邊國(guó)家地理概況10-12
• （二） 清代新疆的國(guó)際陸路交通線(xiàn)12-14
• 二、民國(guó)新疆—內(nèi)地間交通與新疆—周邊國(guó)家交通對(duì)比14-24
• （一） 民國(guó)新疆—內(nèi)地間交通與新疆—周邊國(guó)家交通對(duì)比14-20
• （二） 對(duì)兩者反差原因的分析20-24
• 三、民國(guó)新疆國(guó)際陸路交通線(xiàn)境外道路24-43
• （一） 新疆與蘇（俄）間境外道路24-33
• （二） 新疆與英屬印度間境外道路33-43
• 四、民國(guó)新疆國(guó)際陸路交通線(xiàn)境內(nèi)道路建設(shè)情況43-53
• （一） 迪—塔公路的建設(shè)43-44
• （二） 迪—伊公路的建設(shè)44-45
• （三） 迪—哈公路的建設(shè)45-47
• （四） 迪—喀公路的建設(shè)47-49
• （五） 塔城至巴克圖公路的修整49-50
• （六） 喀什至依爾克什塘、吐?tīng)栨靥毓返男拗?/span>50-53
• 五、民國(guó)新疆國(guó)際陸路交通線(xiàn)境內(nèi)道路的養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營(yíng)概況53-74
• （一） 道路的養(yǎng)護(hù)工作53-61
• （二） 道路的運(yùn)營(yíng)概況61-74
• 六、民國(guó)新疆國(guó)際陸路交通線(xiàn)對(duì)新疆的影響74-84
• （一） 民國(guó)新疆國(guó)際陸路交通線(xiàn)與新疆經(jīng)濟(jì)的開(kāi)放性74-78
• （二） 民國(guó)新疆國(guó)際陸路交通線(xiàn)與新疆省政府對(duì)外政策78-82
• （三） 民國(guó)新疆國(guó)際陸路交通線(xiàn)與國(guó)外各種思潮傳入新疆82-84
• 參考文獻(xiàn)84-89
• 附錄89-95
• 后記95-96

【引證文獻(xiàn)】

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 張蕾;20世紀(jì)30～50年代甘新公路修建及貢獻(xiàn)研究[D];西北師范大學(xué);2012年

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本文編號(hào)：752365