海河工程局在1898—1948年50年間成功發(fā)行九支公債,是近代公益性機(jī)構(gòu)融資模式的創(chuàng)新,塵封的外文檔案揭示了這一鮮為人知的制度遺產(chǎn)。關(guān)稅作為海河工程局的主要經(jīng)費(fèi)來源與債券擔(dān)保,賦予了其公債特殊的屬性、功能與特點(diǎn)。公債融資本質(zhì)上是將未來稅收變現(xiàn),為重大疏浚工程的迅速提前完成提供資金支持。工程的實(shí)施便利了通航、擴(kuò)大了進(jìn)出口貿(mào)易且關(guān)稅亦隨之增加,從而增強(qiáng)了公債信用,降低了發(fā)行風(fēng)險(xiǎn),使得輪船公司與洋商不僅愿意接受公債攤派與認(rèn)購,而且主動(dòng)提議增加新的海關(guān)附加稅,以便啟動(dòng)更多的疏浚與破冰工程。由此形成公債融資、關(guān)稅加征、航道改善之間以及促進(jìn)貿(mào)易的良性循環(huán),各利益相關(guān)方隨之受益。 

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【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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本文編號(hào)：3724542