本文選題：鄭州 + 城市規(guī)劃��； 參考：《鄭州大學》2011年碩士論文

【摘要】：近代以來的鄭州,原本是中國內陸地區(qū)一個相對封閉落后的小縣城,借助鐵路交會和兩次開埠等歷史機遇,初步實現由傳統(tǒng)城市向現代城市的轉型,崛起為中原地區(qū)重要的交通樞紐和工商業(yè)城市。 要保證城市的順利發(fā)展,就必須制定出合理的城市規(guī)劃。城市規(guī)劃是為了合理利用城市土地和協(xié)調城市空間布局,而對城市的性質、規(guī)模、發(fā)展方向以及各項建設進行的合理選擇和綜合部署。城市規(guī)劃對城市發(fā)展起著重要的指導作用。市政建設正是城市規(guī)劃的執(zhí)行階段。市政建設指的就是城市政府根據城市規(guī)劃的總體部署所主辦的各種公共性設施和事業(yè)的建設。 本文所探討的鄭州城市規(guī)劃的演變與市政建設的發(fā)展,時間跨度從1908年鄭州開埠到1954年省會遷鄭。本文主要選取了1908—1954年鄭州歷次總體城市規(guī)劃作為研究對象,以期理清近代鄭州城市規(guī)劃的歷程、市政建設的發(fā)展以及規(guī)劃和建設之間的關系。 本文正文主要分為四部分： 第一部分主要介紹20世紀早期的鄭埠建設。京漢鐵路和汴洛鐵路的開通,帶動了鄭州城市的興起,兩次鄭州開埠,雖帶動鄭州商埠建設,但沒有達到預期的效果。 第二部分介紹了國民政府時期鄭州的三次城市規(guī)劃方案。前兩個規(guī)劃方案在城市的不同區(qū)域劃定新市區(qū)進行建設；而抗戰(zhàn)勝利后的方案,主要是解決戰(zhàn)爭的遺留問題,其規(guī)劃設計比較簡單。由于政局不穩(wěn),這三次規(guī)劃方案都沒有得到較好的實施。 第三部分介紹了新中國成立后至1954年省會遷鄭期間的規(guī)劃方案,并對三次城市規(guī)劃作了對比。 第四部分,以近代鄭州市政建設的發(fā)展為主題,從道路、公園和城市衛(wèi)生角度入手來討論鄭州的城市現代化。并總結了近代鄭州市政建設的經驗教訓。
[Abstract]:Since modern times, Zhengzhou was originally a relatively closed and backward small county town in inland China. With the help of historical opportunities such as railway rendezvous and the opening of two ports, Zhengzhou has initially realized the transition from a traditional city to a modern city. The rise of the Central Plains as an important transportation hub and industrial and commercial cities. To ensure the smooth development of the city, it is necessary to formulate a reasonable urban planning. Urban planning is to make rational use of urban land and coordinate the layout of urban space, but to the nature, scale, development direction and various construction of the reasonable selection and comprehensive deployment of the city. Urban planning plays an important guiding role in urban development. Municipal construction is the implementation stage of urban planning. Municipal construction refers to the construction of various public facilities and undertakings sponsored by the city government according to the overall arrangement of urban planning. The evolution of Zhengzhou urban planning and the development of municipal construction are discussed in this paper. The time span is from the opening of Zhengzhou in 1908 to the relocation of Zhengzhou in 1954. This paper mainly selects the general urban planning of Zhengzhou from 1908-1954 as the research object, in order to clarify the course of modern Zhengzhou urban planning, the development of municipal construction and the relationship between planning and construction. The main body of this paper is divided into four parts: The first part mainly introduces the construction of Zheng Bu in the early 20 th century. The opening of the Beijing-Han Railway and the Bianluo Railway led to the rise of Zhengzhou City. The opening of Zhengzhou port twice led to the construction of the commercial port in Zhengzhou, but it did not achieve the desired results. The second part introduces the three urban planning schemes of Zhengzhou during the period of the National Government. The first two planning schemes define new urban areas for construction in different areas of the city, while the scheme after the victory of the War of Resistance mainly solves the problems left over by the war, and its planning and design are relatively simple. Due to political instability, the three planning programs have not been better implemented. The third part introduces the planning plan between the founding of New China and the transfer of provincial capital to Zheng in 1954, and compares the three urban plans. The fourth part discusses the urban modernization of Zhengzhou from the point of view of road, park and urban sanitation. And summed up the experience and lessons of modern Zhengzhou municipal construction.
【學位授予單位】：鄭州大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2011
【分類號】：K296.1;F299.29

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