本文關(guān)鍵詞： 北京 旅游 電車 公共汽車　出處：《北方論叢》2017年02期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：民國以前的北京城內(nèi),不存在近代意義上的旅游體系。近代市政建設(shè)運動興起后,各皇家園林作為公園先后開放,都市旅游業(yè)由此發(fā)軔。雖然公園面向全體民眾開放,但除了受門票限制,地理位置和交通條件也制約著市民的出行范圍。首都南遷后,北京市政府把興辦旅游業(yè)作為城市的建設(shè)方向,并建立起公共汽車體系以輔助發(fā)展。這一體系與電車線路一起構(gòu)成了北京近代公共交通系統(tǒng),不僅給都市旅游業(yè)帶來了發(fā)展動力,對城市空間、市民生活等也有諸多影響。
[Abstract]:Before the Republic of China, there was no modern tourism system in the city of Beijing. After the rise of the modern municipal construction movement, the royal gardens were successively opened as parks. Although the park is open to all people, in addition to ticket restrictions, geographical location and traffic conditions also restrict the travel scope of citizens. After the capital moved southward. The Beijing Municipal Government regards the establishment of tourism as the direction of urban construction, and establishes a bus system to assist the development of the city. This system, together with the tram line, constitutes the modern public transport system in Beijing. Not only has brought the development motive force to the urban tourism, but also has many influence to the city space, the citizen life and so on.
【作者單位】： 南開大學(xué)歷史學(xué)院;
【分類號】：K26
【正文快照】： 隨著1908年農(nóng)事試驗場的正式開放,北京開始出現(xiàn)近代意義上的游覽區(qū)。首都南遷后,市政府更是把發(fā)展旅游作為城市的建設(shè)方向,并在1934年出臺《北平游覽區(qū)建設(shè)計劃》,指出“北平游覽區(qū)之建設(shè)實為華北一切建設(shè)中之首要建設(shè)”[1](p.31)。為促進都市旅游業(yè)的發(fā)展,市政府在1935年建立

【相似文獻】

相關(guān)會議論文 前8條

1 馮學(xué)鋼;吳文智;黨寧;;新都市旅游——上海旅游發(fā)展的轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新[A];中國經(jīng)濟60年 道路、模式與發(fā)展：上海市社會科學(xué)界第七屆學(xué)術(shù)年會文集（2009年度）經(jīng)濟、管理學(xué)科卷[C];2009年

2 李書劍;;上海都市旅游對長三角區(qū)域旅游的作用及對策研究[A];中國地理學(xué)會2006年學(xué)術(shù)年會論文摘要集[C];2006年

3 呂本勛;;城鎮(zhèn)化背景下都市旅游衛(wèi)星城開發(fā)戰(zhàn)略研究——以南寧市為例[A];2013中國旅游科學(xué)年會論文集[C];2013年

4 張勝男;;北京奧運文化效應(yīng)與都市旅游可持續(xù)發(fā)展[A];區(qū)域旅游：創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型——第十四屆全國區(qū)域旅游開發(fā)學(xué)術(shù)研討會暨第二屆海南國際旅游島大論壇論文集[C];2009年

5 徐康武;;構(gòu)筑長三角暢達的交通 促進都市旅游之發(fā)展[A];首屆長三角科技論壇——城市發(fā)展與建設(shè)[C];2004年

6 杜忠潮;文琦;;關(guān)中地區(qū)都市旅游環(huán)境質(zhì)量綜合評價研究——西安、咸陽和寶雞實證對比分析[A];中國地理學(xué)會2006年學(xué)術(shù)年會論文摘要集[C];2006年

7 吳國清;;和諧旅游城市:上海都市旅游可持續(xù)發(fā)展研究[A];中國地理學(xué)會2006年學(xué)術(shù)年會論文摘要集[C];2006年

8 徐光華;;城市公園假日活動小議[A];中國公園協(xié)會2001年論文集[C];2001年

相關(guān)重要報紙文章 前10條

1 東云;空中觀光 都市旅游“特產(chǎn)”[N];中國婦女報;2000年

2 ;解讀“都市旅游”[N];中國旅游報;2002年

3 孫逸民;發(fā)展重慶都市旅游的條件及市場前景[N];重慶日報;2001年

4 賈鐵飛;試論區(qū)域視點下的新都市旅游[N];中國旅游報;2006年

5 記者 方科邋實習(xí)生 龍倩茜;都市旅游五年將投入2000億元[N];重慶日報;2007年

6 姚昆遺;世博會應(yīng)成為上海都市旅游強大引擎[N];中國旅游報;2010年

7 李萌 復(fù)旦大學(xué)旅游學(xué)系;上海都市旅游的根本價值與發(fā)展思考[N];中國旅游報;2010年

8 記者 楊皖林 徐元賓;挖開都市旅游路[N];重慶商報;2000年

9 汝乃爾;長寧打造上海首個都市旅游創(chuàng)新實踐區(qū)[N];中國旅游報;2011年

10 中國社會科學(xué)院旅游研究中心 戴學(xué)鋒;都市旅游應(yīng)成為北京旅游業(yè)的重心[N];中國旅游報;2011年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前2條

1 張俠;都市旅游發(fā)展與政府職能研究[D];華中師范大學(xué);2009年

2 吳國清;都市旅游目的地空間結(jié)構(gòu)演化的網(wǎng)絡(luò)化機理[D];華東師范大學(xué);2008年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 張國平;都市旅游：從需求型向享受型轉(zhuǎn)變的研究[D];南昌大學(xué);2008年

2 姚彬;基于他者認知的都市旅游品牌建設(shè)研究[D];上海交通大學(xué);2014年

3 王巖;成都都市旅游可持續(xù)發(fā)展問題與對策研究[D];西南財經(jīng)大學(xué);2008年

4 王燕;都市旅游的理論與實踐研究[D];華中師范大學(xué);2005年

5 曹君;武漢都市旅游可持續(xù)發(fā)展研究[D];華中師范大學(xué);2005年

6 龔偉;都市旅游發(fā)展的驅(qū)動機制研究[D];華東師范大學(xué);2007年

7 楊玉;上海都市旅游產(chǎn)業(yè)研究[D];上海社會科學(xué)院;2007年

8 張穎;重慶都市旅游目的地品牌營銷研究[D];重慶師范大學(xué);2003年

9 熊偉;重慶都市旅游研究與開發(fā)[D];重慶師范大學(xué);2003年

10 李艷純;近代上海都市旅游研究（1912—1936）[D];湘潭大學(xué);2003年

，

本文編號：1487636