本文關(guān)鍵詞：吉林市城市近代化研究

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【摘要】：吉林市自1673年建城以來,就一直是吉林乃至東北地區(qū)重要的政治、經(jīng)濟(jì)、軍事和文化中心,其作為吉林地區(qū)省會級城市長達(dá)281年之久。1881年吉林機(jī)器局的創(chuàng)辦,揭開了吉林市城市近代化的序幕。在以近代商貿(mào)發(fā)展和交通進(jìn)步為核心動力的推動下,吉林市歷經(jīng)半個(gè)多世紀(jì)的間歇性發(fā)展,其城市功能和結(jié)構(gòu)均發(fā)生了很大變化,實(shí)現(xiàn)了由單一的軍事政治城市向政治、經(jīng)濟(jì)、教育文化多元性城市的轉(zhuǎn)型,區(qū)域交通樞紐以及商貿(mào)、教育文化中心地位得以確立,城市人口的異質(zhì)性不斷增強(qiáng),城市空間形態(tài)和城市市民社會生活越來越凸顯近代化特征。但其城市發(fā)展道路卻艱難崎嶇。從1903年中東鐵路建成開始,東北三省的經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展逐步向中東鐵路沿線轉(zhuǎn)移,哈爾濱和長春迅速崛起,城市空間規(guī)模、區(qū)首位度以及商貿(mào)發(fā)展與區(qū)域中心地位逐步趕上并超越吉林市。至民國初年,與后起的長春、哈爾濱等城市相比,吉林市城市相對性衰落更為明顯。但吉林市沒有像近代其他衰落型城市一樣一蹶不振,經(jīng)過民國前半期吉林市城市的重振以及偽滿時(shí)期吉林市城市的發(fā)展,吉林市繼續(xù)在較長一段時(shí)間內(nèi)維持吉林區(qū)域首位中心城市地位,并以其特殊的歷史背景和發(fā)展模式形成了獨(dú)有的城市文化和城市風(fēng)貌。因此,探討吉林市近代城市發(fā)展變遷的歷史,梳理其獨(dú)特的發(fā)展脈絡(luò),知古鑒今,對近代中國城市史研究及今日城市發(fā)展有著十分重要的理論價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。本文主要內(nèi)容包括七個(gè)部分: 緒論部分主要介紹選題緣由,國內(nèi)外研究概況,研究方法與相關(guān)概念的界定以及本文的創(chuàng)新之處。 第一章介紹吉林市的自然地理?xiàng)l件,追溯吉林市歷史的演進(jìn)。優(yōu)越的地理歷史條件以及便利的交通,使吉林市在清初逐步由邊防城鎮(zhèn)發(fā)展為“七鎮(zhèn)之首”和區(qū)域商貿(mào)中心。 第二章主要闡述吉林市城市近代化的發(fā)起。時(shí)間跨度從1881年吉林機(jī)器局開辦到1905年東北“新政”。1881年吉林機(jī)器局的開辦揭開了吉林市城市近代化的序幕,吉林市開始由清初的區(qū)域貿(mào)易中心發(fā)展為近代工業(yè)生產(chǎn)中心。隨著松花江航運(yùn)業(yè)的漸次發(fā)展,形成了具有區(qū)域特色的商業(yè)社區(qū)街巷。城市空間由古城向外拓展,東西部城區(qū)初步形成,功能區(qū)域分化。但1903年中東鐵路建成通車后,地屬吉林省的哈爾濱和長春迅速崛起,城市空間規(guī)模和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平分別達(dá)到或超越省會吉林市。吉林市由于不在中東鐵路通過的東北腹地的鐵路干線上,中心城市地位旁落,經(jīng)濟(jì)腹地范圍縮小,“七鎮(zhèn)之首”的地位不復(fù)存在。 第三章主要論述清末“新政”時(shí)期吉林市城市近代化的發(fā)展。時(shí)間跨度從1906年到1911年中華民國成立。清末“新政”改革大大加快了吉林市城市近代化進(jìn)程。主要表現(xiàn)為城市管理機(jī)構(gòu)朝著司法與行政分開的趨勢發(fā)展,出現(xiàn)了諸如警察和城市自治組織等管理機(jī)構(gòu),城市經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)開始發(fā)生轉(zhuǎn)變。近代社會團(tuán)體和城市精英群的形成開啟了大眾參與政治的先河。與此同時(shí),吉長鐵路的建成和通車進(jìn)一步拓展了吉林市與外界的聯(lián)系,吉林市再次成為東北地區(qū)的水陸交通樞紐城市�！靶抡备母镆彩辜质械姆忾]狀態(tài)被打破,新的思想觀念和教育文化開始廣泛傳播,城市市民的社會生活發(fā)生初變。 第四章主要論述民國前半期吉林市城市的相對性衰落與重振。時(shí)間跨度從1912年到1930年。由于近代交通起步較晚、政局動蕩,再加上1911年“火燒船廠”災(zāi)難性的打擊以及日本經(jīng)濟(jì)政治勢力增長等因素影響,使吉林市在中東鐵路通車后衰落態(tài)勢進(jìn)一步凸顯,與后起的長春、哈爾濱等城市相比,相對性衰落更為明顯。但吉林市擁有優(yōu)越的地理位置、重要的政治中心地位以及廣闊的經(jīng)濟(jì)腹地,這是吉林市沒有像近代其他衰落型城市一樣一蹶不振,而能夠繼續(xù)在較長一段時(shí)間內(nèi)維持吉林區(qū)域首位中心城市的基本條件。1920年代近代城市政府的組建,全方位、多層次近代交通的完善以及資本主義工商業(yè)的興辦,吉林市城市發(fā)展又進(jìn)入重振階段,城市規(guī)模擴(kuò)大,區(qū)域政治、經(jīng)濟(jì)、交通功能進(jìn)一步強(qiáng)化,進(jìn)而發(fā)展為近代東北地區(qū)城市化、工業(yè)化發(fā)育較為完善的典型城市。 第五章主要探討偽滿時(shí)期吉林市城市近代化的畸形發(fā)展。時(shí)間跨度從1931年到1945年抗戰(zhàn)結(jié)束。偽滿統(tǒng)治時(shí)期,吉林市城市進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期,城區(qū)擴(kuò)大,城市人口增加,城市建設(shè)也隨之展開。但是這種發(fā)展是建立在日本殖民統(tǒng)治的基礎(chǔ)上,表現(xiàn)為重工業(yè)的畸形發(fā)展,民族工商業(yè)發(fā)展處于停滯狀態(tài)。與此同時(shí),日本在文化教育方面實(shí)行文化專制與奴化教育使吉林市原有的教育文化受到嚴(yán)重打擊和摧殘,城市社會經(jīng)濟(jì)環(huán)境進(jìn)一步惡化。 結(jié)語從四個(gè)方面總結(jié)了吉林市近代城市發(fā)展的特征。即由單一的軍事政治城市向政治、經(jīng)濟(jì)、教育文化多元性城市的轉(zhuǎn)型;以近代商貿(mào)發(fā)展和交通進(jìn)步為核心動力;城市近代化與殖民地化復(fù)線交叉演進(jìn);呈間歇性發(fā)展的特征。
【學(xué)位授予單位】：東北師范大學(xué)
【學(xué)位級別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類號】：K293.4

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本文編號：1198922