為了探尋現(xiàn)階段加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能否促進(jìn)金融生態(tài)環(huán)境的發(fā)展,本文構(gòu)建了交通基礎(chǔ)設(shè)施與金融生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展評(píng)價(jià)體系,選用AHP賦權(quán)法,引入?yún)f(xié)調(diào)度函數(shù)評(píng)價(jià)了2009—2018年"一帶一路"沿線城市協(xié)調(diào)情況,結(jié)果表明:增加交通基礎(chǔ)設(shè)施投資能夠有效促進(jìn)金融生態(tài)環(huán)境的建設(shè),滯后的交通基礎(chǔ)設(shè)施會(huì)阻礙金融生態(tài)環(huán)境的發(fā)展�，F(xiàn)階段沿線城市規(guī)劃應(yīng)注重交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與金融生態(tài)環(huán)境改善并舉,基于各城市發(fā)展現(xiàn)狀協(xié)調(diào)交通基礎(chǔ)設(shè)施與金融生態(tài)環(huán)境的供需關(guān)系。 

【文章來(lái)源】：湖南文理學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2020,32(02)

【文章頁(yè)數(shù)】：8 頁(yè)

【文章目錄】：
1 文獻(xiàn)綜述
2 數(shù)據(jù)與研究方法
    2.1 數(shù)據(jù)來(lái)源
    2.2 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建
    2.3 指標(biāo)處理及權(quán)重確定
    2.4 模型設(shè)計(jì)
3 結(jié)果分析
    3.1 定量評(píng)價(jià)
    3.2 綜合分析
4 結(jié)論和政策建議


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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