本文關(guān)鍵詞：井上勝與明治時期的日本鐵路建設(shè)（1869-1910），由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：井上勝是日本第一任鐵路事業(yè)的最高管理者,掌管日本鐵路建設(shè)長達(dá)20余年,對明治時期日本鐵路發(fā)展具有舉足輕重的影響,被譽(yù)為“日本鐵路之父”。井上勝為日本鐵路的誕生、發(fā)展、鐵路技術(shù)的引進(jìn)、吸收、消化和改造以及鐵路技術(shù)人員的培養(yǎng)殫精竭慮,初步構(gòu)建了覆蓋全國的鐵路網(wǎng)絡(luò),確立了鐵路事業(yè)從“國有國建”到“民有民建”以及加強(qiáng)對私有鐵路管控的一系列原則,建立了高效的鐵路管理運(yùn)行體制,杜絕外國資本染指本國鐵路事業(yè),避免了日本鐵路淪為殖民地鐵路的命運(yùn),為日本成為鐵路大國奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。井上勝的鐵路國有化思想和鐵路擴(kuò)張理論推動了《鐵道敷設(shè)法》的出臺,對私營鐵路國有化產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。通過對井上勝的研究,可以從一個側(cè)面了解明治時期日本鐵路建設(shè)狀況,探尋明治時期日本鐵路發(fā)展過程中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。
【關(guān)鍵詞】：井上勝 明治時期 鐵路 國有化
【學(xué)位授予單位】：蘇州科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：K313.4
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-10
• 緒論10-15
• 第一節(jié) 選題的背景和意義10-11
• 第二節(jié) 國內(nèi)外研究動態(tài)11-14
• 第三節(jié) 研究思路和方法14
• 第四節(jié) 創(chuàng)新與不足之處14-15
• 第一章 井上勝的早期經(jīng)歷15-21
• 第一節(jié) 醉心洋學(xué)的少年時代（1843 年-1863 年）15-17
• 第二節(jié) 留學(xué)英國的青年時代（1863 年-1868 年）17-21
• 第二章 井上勝與日本鐵路的早期建設(shè)（1869 年-1889 年）21-33
• 第一節(jié) 鐵路建設(shè)官營官建方針的確立21-23
• 第二節(jié) 井上勝與京濱間、京阪神間、大津線、敦賀線鐵路建設(shè)23-28
• 第三節(jié) 井上勝與東西兩京間鐵路建設(shè)28-33
• 第三章 井上勝與日本鐵路國有化（1890 年-1910 年）33-51
• 第一節(jié) 第一次鐵路熱與私有鐵路的興起33-36
• 第二節(jié) 井上勝的“鐵道政略之議”與鐵路擴(kuò)張構(gòu)想36-39
• 第三節(jié) 井上勝與《鐵道敷設(shè)法》的出臺39-42
• 第四節(jié) 井上勝與火車制造公司的設(shè)立與經(jīng)營42-46
• 第五節(jié) 井上勝與帝國鐵道協(xié)會46-48
• 第六節(jié) 井上勝染指中國鐵路權(quán)利的企圖48-51
• 第四章 建章立制：井上勝與日本鐵路管理51-61
• 第一節(jié) 鐵路內(nèi)部管理51-56
• 一、機(jī)構(gòu)變遷51-52
• 二、職員管理52-53
• 三、鐵路專家的聘請53-55
• 四、鐵路技術(shù)人員培養(yǎng)55-56
• 第二節(jié) 鐵路設(shè)施管理：鐵路技術(shù)引進(jìn)問題——以軌距為例56-58
• 第三節(jié) 鐵路運(yùn)營管理58-61
• 一、客運(yùn)管理58-59
• 二、貨運(yùn)管理59-61
• 結(jié)語61-63
• 參考文獻(xiàn)63-66
• 圖表目錄66-67
• 致謝67-68
• 作者簡歷68

【相似文獻(xiàn)】

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