發(fā)布時間：2021-10-25 10:14

　　鐵路是工業(yè)革命的產物,它的發(fā)展變化是與人類社會的發(fā)展變化相適應的。鐵路的建筑本身是經濟行為,但是在半殖民地的舊中國,鐵路卻成帝國主義爭奪霸權、擴張勢力的表征。本文以近代日本對中國東北地區(qū)鐵路投資及影響為題,一方面,鐵路投資是這一時期日本對華投資的重要部門,不僅僅滿足了日本資本主義發(fā)展中資本追求利潤最大化的愿望,而且又以鐵路為先導,推動著“滿蒙政策”的實現,具有學術研究的價值。另一方面,在我國現今的經濟建設中,引進外資仍然是我國解決資金短缺,緩解緊張狀況的重要途徑之一,因此對這一課題的研究又具有現實意義。為此,本文擬在占有大量詳實史料的基礎上,采用系統分析法、歸納推理法,運用投資學的原理,對這一具有重要價值的問題進行嘗試性探討。本文正文由三部分組成:第一部分,日本對中國東北地區(qū)鐵路投資的歷史動因。主要從日本資本主義發(fā)展需要、“滿蒙政策”的推動、鐵路在帝國主義爭奪中的特殊地位三個方面分析日本投資東北鐵路的原因。第二部分,日本對中國東北地區(qū)鐵路的投資。以獨資經營、貸款興辦、中日合辦三種形式介紹日本對中國東北鐵路的投資。第三部分,日本在中國東北地區(qū)鐵路投資產生的影響。從正、反兩方面評價了投資鐵... 

【文章來源】：東北師范大學吉林省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數】：40 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
中文摘要
英文摘要
目錄
引言
一、日本對中國東北地區(qū)鐵路投資的歷史動因
    （一） 日本資本主義發(fā)展的需要
    （二） “滿蒙政策”的推動
    （三） 帝國主義對鐵路的激烈爭奪
二、日本對中國東北地區(qū)鐵路的投資
    （一） 獨資經營的鐵路――南滿及安奉鐵路
    （二） 貸款興辦的鐵路――吉敦、洮昂、四洮、吉長鐵路
    （三） 中日合辦的鐵路――天圖、金福、溪堿鐵路
三、日本對中國東北地區(qū)鐵路投資的影響
    （一） 加強了對東北地區(qū)礦產資源的掠奪
    （二） 加深了對中國主權的侵犯
    （三） 推動了東北地區(qū)近代化的進程
結束語
參考文獻
后記


【參考文獻】：
期刊論文
[1]鐵路交通與東北近現代經濟發(fā)展[J]. 李淑云.  遼寧師范大學學報. 1999(04)
[2]甲午戰(zhàn)爭對日本經濟的影響[J]. 車維漢.  社會科學輯刊. 1998(06)
[3]近代中國的外國在華投資[J]. 許毅,隆武華.  財政研究. 1996(10)
[4]東北地區(qū)早期鐵路干線概述[J]. 趙啟重.  龍江社會科學. 1995(02)
[5]近代國外對華投資研究述評[J]. 趙興勝,傅光中.  近代史研究. 1994(03)
[6]中國近代鐵路史研究的新成果——評介《中國近代鐵路事業(yè)管理的研究—政治層面的分析（1876—1937》）[J]. 黃順力.  中國社會經濟史研究. 1993(04)
[7]民初中國東北對日貿易述論[J]. 婁向哲.  南開經濟研究. 1992(04)
[8]東北早期鐵路發(fā)展對地區(qū)經濟和社會的影響[J]. 戴五三.  社會科學戰(zhàn)線. 1992(02)
[9]論近代東北的對外貿易及影響[J]. 呂明軍,韓雁來.  遼寧大學學報(哲學社會科學版). 1991(01)
[10]滿鐵對東北經濟侵略的作用及其基本特征[J]. 肖炳龍.  學習與探索. 1987(02)



本文編號：3457191