19世紀(jì)末-20世紀(jì)初,俄國資本主義逐漸發(fā)展,商品貿(mào)易增多,社會階層也隨之分化,馬匹數(shù)量的多寡成為衡量農(nóng)民貧富差距的一項(xiàng)重要指標(biāo);隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,運(yùn)河開鑿,蒸汽輪船運(yùn)用以及鐵路里程不斷增加,俄國交通運(yùn)輸事業(yè)逐漸便利化,但人們短距離出行,將貨物從生產(chǎn)地轉(zhuǎn)運(yùn)到海港、碼頭、火車站等活動(dòng)依然離不開馬車運(yùn)輸;此外,該時(shí)期正值國內(nèi)外動(dòng)蕩之際,經(jīng)歷了日俄戰(zhàn)爭、第一次世界大戰(zhàn),馬匹在軍隊(duì)中的作用亦不容小覷。因此,關(guān)注19世紀(jì)末-20世紀(jì)初歐俄地區(qū)的養(yǎng)馬業(yè)及馬車運(yùn)輸顯得尤為重要。本文主要從影響?zhàn)B馬業(yè)發(fā)展的相關(guān)因素,通過具體數(shù)據(jù)分析,力圖真實(shí)展現(xiàn)歐俄養(yǎng)馬業(yè)與馬車運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀,并客觀論述歐俄養(yǎng)馬業(yè)對國民經(jīng)濟(jì)及居民生活產(chǎn)生的深遠(yuǎn)影響。 

【文章來源】：吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：74 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
內(nèi)容提要
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 選題意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國內(nèi)研究
        1.2.2 國外研究
    1.3 時(shí)間界定和地域界定的說明
        1.3.1 時(shí)間界定
        1.3.2 地域界定
    1.4 本文的研究方法和寫作思路
    1.5 本文的創(chuàng)新與不足
第2章 19世紀(jì)末-20世紀(jì)初歐俄養(yǎng)馬業(yè)發(fā)展的背景
    2.1 影響?zhàn)B馬業(yè)發(fā)展的自然地理因素
    2.2 19 世紀(jì)末-20世紀(jì)初國家對養(yǎng)馬業(yè)采取的相關(guān)政策
    2.3 不同階層的養(yǎng)馬情況
        2.3.1 農(nóng)民的馬
        2.3.2 地主的馬
        2.3.3 城市居民中的馬
第3章 19世紀(jì)末—20世紀(jì)初歐俄養(yǎng)馬業(yè)發(fā)展的基本狀況
    3.1 19世紀(jì)末—20世紀(jì)初歐俄養(yǎng)馬業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
        3.1.1 馬的數(shù)量
        3.1.2 人均馬匹供應(yīng)保障率
        3.1.3 馬的種類
    3.2 馬的飼養(yǎng)
    3.3 歐俄馬匹貿(mào)易
    3.4 阻礙養(yǎng)馬業(yè)發(fā)展的其他不利因素
        3.4.1 馬匹疾病
        3.4.2 盜馬狀況
第4章 歐俄馬匹在各部門中的應(yīng)用及其價(jià)值
    4.1 馬在農(nóng)業(yè)中的應(yīng)用
        4.1.1 農(nóng)作勞力
        4.1.2 農(nóng)業(yè)役馬的改良
        4.1.3 人們購馬時(shí)的考量因素
    4.2 馬在交通運(yùn)輸中的應(yīng)用
        4.2.1 運(yùn)輸工具
        4.2.2 馬車運(yùn)輸?shù)木秤?br>    4.3 馬在軍隊(duì)中的應(yīng)用
    4.4 馬在國民經(jīng)濟(jì)中的作用
結(jié)語
參考文獻(xiàn)
致謝



本文編號：2943566