【摘要】：19世紀(jì)末,俄國鐵路經(jīng)營狀況不佳,鐵路改革勢(shì)在必行。財(cái)政監(jiān)督措施是改革的重要組成部分,減少了國家的財(cái)政支出、提高了私有鐵路的效益、推動(dòng)了國有鐵路業(yè)的發(fā)展。財(cái)政監(jiān)督措施的出臺(tái)和運(yùn)行,折射出不同部門間的矛盾與沖突。交通部、財(cái)政部和監(jiān)察部都力圖擴(kuò)大自己的職權(quán)范圍。最終,交通部只保留技術(shù)監(jiān)督職能;監(jiān)察部直接監(jiān)督線路的經(jīng)營和建設(shè)情況,并負(fù)責(zé)檢查公司的報(bào)表;財(cái)政部監(jiān)督公司的收支情況;三個(gè)部門的代表組成的跨部門委員會(huì),負(fù)責(zé)審查、批準(zhǔn)鐵路公司的預(yù)算和工程造價(jià)表。
[Abstract]:At the end of the 19 th century, the Russian railway operation was not good, and the railway reform was imperative. Fiscal supervision is an important part of the reform, which reduces the state's fiscal expenditure, improves the efficiency of the private railway, and promotes the development of the state-owned railway industry. The introduction and operation of financial supervision measures reflect the contradictions and conflicts between different departments. The Ministry of Transportation, the Ministry of Finance and the Ministry of Supervision are all trying to expand their terms of reference. In the end, the Ministry of Communications retains only the function of technical supervision; the Ministry of Supervision directly supervises the operation and construction of the lines and is responsible for checking the company's statements; the Ministry of Finance supervises the company's income and expenditure; and the inter-departmental committee composed of representatives of the three departments, Responsible for reviewing and approving the railway company's budget and project cost table.
【作者單位】： 俄羅斯科學(xué)院經(jīng)濟(jì)研究所;吉林大學(xué)東北亞研究中心;長春師范學(xué)院國際合作與交流處;
【基金】：國家社會(huì)科學(xué)基金項(xiàng)目“1861-1917年俄國等級(jí)和階級(jí)結(jié)構(gòu)研究”(11BSS018) 吉林大學(xué)哲學(xué)社會(huì)科學(xué)研究創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)建設(shè)項(xiàng)目(2008TD005)的階段性成果
【分類號(hào)】：F815.12;F535.12;K512

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6 黃立，

本文編號(hào)：2124106