本文選題：《1844年鐵路法案》 + 格萊斯頓�。� 參考：《首都師范大學(xué)》2009年碩士論文

【摘要】： 《1844年鐵路法案》是時(shí)任英國貿(mào)易大臣的格萊斯頓頒布的一項(xiàng)鐵路規(guī)范法案,法案旨在遏制19世紀(jì)40年代鐵路私人建設(shè)的無序狀態(tài),并試圖在一定年限之后將鐵路收歸國有。但由于當(dāng)時(shí)英國特殊的政治經(jīng)濟(jì)背景,格萊斯頓被迫對法案作出巨大修改,修改后的法案雖然沒有達(dá)到預(yù)期鐵路國有的目標(biāo),但仍具有積極重要的影響。全文共分三章: 第一章主要介紹《1844年鐵路法案》頒布的背景,即英國早期鐵路發(fā)展中出現(xiàn)的問題以及國家作出的相應(yīng)規(guī)范。由于英國早期鐵路建設(shè)缺乏國家統(tǒng)一的計(jì)劃和規(guī)范,而利潤豐厚的鐵路運(yùn)輸又吸引著眾多投資者的視線,這就導(dǎo)致了私人盲目建設(shè),從而引發(fā)諸如重復(fù)建設(shè)、資源浪費(fèi)等問題。政府為了切實(shí)解決這些問題,頒布西摩爾條例以及格萊斯頓補(bǔ)充條例進(jìn)行規(guī)范,但并未徹底解決問題,為《1844年鐵路法案》的頒布埋下伏筆。 第二章主要論述了《1844年鐵路法案》出臺的艱難過程。1844年初英國出現(xiàn)鐵路建設(shè)狂潮的端倪,為了避免由此引發(fā)的系列問題,格萊斯頓向議會(huì)提交了《1844年鐵路法案》。法案中,格萊斯頓提議在一定期限后由國家出資購買私人鐵路,一勞永逸的解決私人鐵路建設(shè)存在的諸多問題,同時(shí)提出開設(shè)“三等列車”等重要提議。針對法案的鐵路國有化條款,大多議員以違反自由主義傳統(tǒng)為由提出激烈反對,強(qiáng)大壓力之下,格萊斯頓被迫對法案作出修改,嚴(yán)格的購買細(xì)則被刪除,從而使英國失去一次鐵路國有化的機(jī)會(huì)。 第三章探討了格萊斯頓被迫對《1844年鐵路法案》作出修改的原因及法案影響。格萊斯頓提出的國家購買私人鐵路計(jì)劃,之所以在議會(huì)討論中招致激烈反對,與當(dāng)時(shí)英國的政治、經(jīng)濟(jì)背景有著極大關(guān)系。由于修改后的《1844年鐵路法案》放松了對私人鐵路的限制,沒能抑制即將出現(xiàn)的鐵路盲目建設(shè),從而引發(fā)了1847年后整個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)蕭條,但是格萊斯頓的高瞻遠(yuǎn)矚仍舊為一個(gè)世紀(jì)之后英國鐵路的國有化提供了借鑒,而法案中開通“三等列車”的相關(guān)條款也切實(shí)解決了貧民出行問題,對人們的日常生活產(chǎn)生重要影響。
[Abstract]:The <1844 railway bill was a railway code bill issued by Gladstone, the former British trade minister, which aims to curb the disordered state of private railway construction in 1840s and try to nationalize the railway after a certain number of years. But Gladstone was forced to make the bill because of the special political economic background of Britain at that time. Although the revised and revised bill failed to achieve the goal of railway ownership, it still had a positive and important impact. The full text is divided into three chapters:
The first chapter mainly introduces the background of the promulgation of the railway bill in <1844, the problems arising in the development of the early railway in the UK and the corresponding norms made by the state. Because of the lack of national unified plans and norms in the construction of early railway construction in Britain, the lucrative railway transport has attracted many investors' attention, which leads to a private blindness. In order to solve these problems, the government has promulgated the Western Moore regulations and the Gladstone supplemental regulations to regulate them, but it did not solve the problem thoroughly, and laid the groundwork for the promulgation of the railway act of <1844.
The second chapter mainly discusses the difficult process of the railway act of <1844 in the beginning of the difficult process of the introduction of the railway construction frenzy in the UK at the beginning of.1844. In order to avoid the series of problems arising from this, Gladstone submitted to the parliament the <1844 railway bill more than. In the act, Gladstone proposed that a private railway should be purchased by the state after a certain period of time. At the same time, many problems existed in the construction of private railway construction. At the same time, some important proposals such as "three train" were put forward. In accordance with the railway nationalization clause of the bill, most members put forward fierce opposition to the liberalism tradition. Under the strong pressure, Gladstone was forced to amend the bill and the strict rules of purchase were deleted. And Britain lost a chance of nationalization of the railway.
The third chapter discussed the reasons for Gladstone's forced revision of the <1844 Railway Act and the influence of the bill. Gladstone proposed a national plan to buy private railways, which led to fierce opposition from the parliamentary discussion, which was greatly related to the political and economic background of Britain at that time. As a result of the revised <1844 Railway Act, it was relaxed. The restrictions on Private Railways did not inhibit the forthcoming construction of the railway, which led to the economic depression of the whole society after 1847, but Gladstone's vision still provided a reference for the nationalization of the British Railway in a century, and the provisions of the "three train" in the bill also effectively solved the poor. Travel problems have an important impact on people's daily life.
【學(xué)位授予單位】：首都師范大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類號】：D956.1;K561

【共引文獻(xiàn)】

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本文編號：1979862