本文選題：英美 + 光租條款　； 參考：《學術論壇》2012年12期

【摘要】：光租條款是因租船承運人不享有責任限制權利而創(chuàng)造出來的。在國際公約和各國立法規(guī)定租船承運人與船舶所有人享有相同的責任限制權利以后,英國仍以契約自由理論維護光租條款效力,美國則以《海牙規(guī)則》第3條第8款等為依據(jù)否定光租條款效力。英美關于光租條款效力的判例變化,根源在于兩國的航運、貿易產(chǎn)業(yè)立場不同。
[Abstract]:The no-charter clause was created because the charterer did not have the right to limit his liability.After the international conventions and the legislation of various countries stipulated that the chartered carrier and the owner of the ship had the same rights of limitation of liability, Britain still maintained the validity of the no-charter clause with the theory of freedom of contract.The United States denies the effect of the no-rent clause on the basis of Article 3, paragraph 8, of the Hague rules.Britain and the United States on the effect of light lease clause changes, the root of the two countries shipping, trade industry position is different.
【作者單位】： 大連海事大學法學院;大連海事大學法學博士后流動站;國家海洋環(huán)境監(jiān)測中心博士后工作站;
【基金】：“中央高�；究蒲袠I(yè)務費資助項目,大連海事大學優(yōu)秀科技創(chuàng)新團隊培育計劃資助項目(2012TD030)”資助
【分類號】：K14

【參考文獻】

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【共引文獻】

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【二級參考文獻】

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本文編號：1735819