發(fā)布時(shí)間：2017-10-13 18:16

  本文關(guān)鍵詞：美日民用航空交涉（1952-1972）

  更多相關(guān)文章： 美日關(guān)系 沖繩返還 民用航空 尼克松

【摘要】：本文簡(jiǎn)要介紹了自20世紀(jì)50年代起美國(guó)和日本之間關(guān)于民用航空貿(mào)易談判的情況,重點(diǎn)介紹分析了1969年-1971年尼克松總統(tǒng)執(zhí)政時(shí)期美日民用航空問(wèn)題的產(chǎn)生以及解決,特別是美日雙方在沖繩返還談判中民用航空問(wèn)題上的基本政策和具體磋商。從50年代開(kāi)始,日本根據(jù)自身政治經(jīng)濟(jì)實(shí)力的情況不斷調(diào)整美日民用航空貿(mào)易談判的方針和目標(biāo),為日本航空爭(zhēng)取最大的利益。美國(guó)在民用航空的問(wèn)題上除經(jīng)濟(jì)原因外,還受到其國(guó)際政治目的的影響——即希望能保護(hù)美國(guó)的利益,也要維持與日本的盟友關(guān)系。在此情況下,雙方終于在1971年7月最終確認(rèn)了美日沖繩民用航空諒解備忘錄。標(biāo)志著尼克松時(shí)期的美日民用航空談判最終畫(huà)上了句號(hào)。使得美日雙方可以騰出手來(lái)繼續(xù)解決貿(mào)易紡織品、亞洲防務(wù)等一系列問(wèn)題。
【關(guān)鍵詞】：美日關(guān)系 沖繩返還 民用航空 尼克松
【學(xué)位授予單位】：華東師范大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類(lèi)號(hào)】：K712.54;K313.5
【目錄】：

• 摘要6-7
• abstract7-10
• 緒論10-13
• 一、選題意義10-11
• 二、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-13
• 第一章 20世紀(jì)50.60年代美日航空貿(mào)易談判13-24
• 第一節(jié) 美日航空貿(mào)易問(wèn)題的背景13-15
• 一、日本戰(zhàn)后民用航空發(fā)展概況13-14
• 二、美國(guó)戰(zhàn)后民用航空發(fā)展概況14-15
• 第二節(jié) 美日20世紀(jì)50～60年代關(guān)于修正協(xié)議的談判15-24
• 一、50年代美日對(duì)于航空協(xié)議的修訂16-17
• 二、60年代美日的修約談判17-24
• 第二章 尼克松政府時(shí)期的航空問(wèn)題24-35
• 第一節(jié) 20世紀(jì)60年代的背景24-25
• 第二節(jié) 尼克松時(shí)期關(guān)于美國(guó)本土的美日民用航空談判25-31
• 一、跨太平洋航線(xiàn)法案對(duì)1969年談判的影響(1969.6～1969.10)25-28
• 二、西雅圖航線(xiàn)授權(quán)的失敗(1970.12)28-31
• 第三節(jié) 沖繩民用航空談判的特殊性31-35
• 一、沖繩航權(quán)問(wèn)題的由來(lái)31-33
• 二、沖繩民航談判的歸類(lèi)問(wèn)題33-35
• 第三章 沖繩返還談判中的民用航空問(wèn)題35-68
• 第一節(jié) 談判前美國(guó)的目標(biāo)和策略35-39
• 一、談判前美日沖繩航線(xiàn)運(yùn)營(yíng)的基本情況35
• 二、民用航空委員會(huì)的主張和建議35-39
• 第二節(jié) 美國(guó)在沖繩航權(quán)談判的方針39-47
• 一、美國(guó)的基本談判目標(biāo)及策略39-41
• 二、美國(guó)對(duì)于談判結(jié)果的預(yù)測(cè)41-47
• 第三節(jié) 美日沖繩民用航空談判47-66
• 一、主要概念的協(xié)商(1971.3-1971.5)47-61
• 二、對(duì)于協(xié)議細(xì)節(jié)的修改(1971.6-1971.7)61-66
• 第四節(jié) 民用航空的諒解備忘錄的最終簽訂66-68
• 結(jié)論68-70
• 附錄70-71
• 參考文獻(xiàn)71-74
• 后記74

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 汪偉民;;持久的不均衡:戰(zhàn)后美日、美韓聯(lián)盟比較研究[J];韓國(guó)研究論叢;2006年00期

2 小\，

本文編號(hào)：1026363