本文關(guān)鍵詞：美日民用航空交涉（1952-1972）

  更多相關(guān)文章： 美日關(guān)系 沖繩返還 民用航空 尼克松

【摘要】：本文簡要介紹了自20世紀(jì)50年代起美國和日本之間關(guān)于民用航空貿(mào)易談判的情況,重點(diǎn)介紹分析了1969年-1971年尼克松總統(tǒng)執(zhí)政時(shí)期美日民用航空問題的產(chǎn)生以及解決,特別是美日雙方在沖繩返還談判中民用航空問題上的基本政策和具體磋商。從50年代開始,日本根據(jù)自身政治經(jīng)濟(jì)實(shí)力的情況不斷調(diào)整美日民用航空貿(mào)易談判的方針和目標(biāo),為日本航空爭取最大的利益。美國在民用航空的問題上除經(jīng)濟(jì)原因外,還受到其國際政治目的的影響——即希望能保護(hù)美國的利益,也要維持與日本的盟友關(guān)系。在此情況下,雙方終于在1971年7月最終確認(rèn)了美日沖繩民用航空諒解備忘錄。標(biāo)志著尼克松時(shí)期的美日民用航空談判最終畫上了句號。使得美日雙方可以騰出手來繼續(xù)解決貿(mào)易紡織品、亞洲防務(wù)等一系列問題。
【關(guān)鍵詞】：美日關(guān)系 沖繩返還 民用航空 尼克松
【學(xué)位授予單位】：華東師范大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：K712.54;K313.5
【目錄】：

• 摘要6-7
• abstract7-10
• 緒論10-13
• 一、選題意義10-11
• 二、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-13
• 第一章 20世紀(jì)50.60年代美日航空貿(mào)易談判13-24
• 第一節(jié) 美日航空貿(mào)易問題的背景13-15
• 一、日本戰(zhàn)后民用航空發(fā)展概況13-14
• 二、美國戰(zhàn)后民用航空發(fā)展概況14-15
• 第二節(jié) 美日20世紀(jì)50～60年代關(guān)于修正協(xié)議的談判15-24
• 一、50年代美日對于航空協(xié)議的修訂16-17
• 二、60年代美日的修約談判17-24
• 第二章 尼克松政府時(shí)期的航空問題24-35
• 第一節(jié) 20世紀(jì)60年代的背景24-25
• 第二節(jié) 尼克松時(shí)期關(guān)于美國本土的美日民用航空談判25-31
• 一、跨太平洋航線法案對1969年談判的影響(1969.6～1969.10)25-28
• 二、西雅圖航線授權(quán)的失敗(1970.12)28-31
• 第三節(jié) 沖繩民用航空談判的特殊性31-35
• 一、沖繩航權(quán)問題的由來31-33
• 二、沖繩民航談判的歸類問題33-35
• 第三章 沖繩返還談判中的民用航空問題35-68
• 第一節(jié) 談判前美國的目標(biāo)和策略35-39
• 一、談判前美日沖繩航線運(yùn)營的基本情況35
• 二、民用航空委員會的主張和建議35-39
• 第二節(jié) 美國在沖繩航權(quán)談判的方針39-47
• 一、美國的基本談判目標(biāo)及策略39-41
• 二、美國對于談判結(jié)果的預(yù)測41-47
• 第三節(jié) 美日沖繩民用航空談判47-66
• 一、主要概念的協(xié)商(1971.3-1971.5)47-61
• 二、對于協(xié)議細(xì)節(jié)的修改(1971.6-1971.7)61-66
• 第四節(jié) 民用航空的諒解備忘錄的最終簽訂66-68
• 結(jié)論68-70
• 附錄70-71
• 參考文獻(xiàn)71-74
• 后記74

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 汪偉民;;持久的不均衡:戰(zhàn)后美日、美韓聯(lián)盟比較研究[J];韓國研究論叢;2006年00期

2 小\，

本文編號：1026363