【摘要】：城市居民職住空間分布特征及其對通勤行為的影響是城市地理學(xué)和城市規(guī)劃學(xué)研究的重要課題之一。中國正處于快速城市化的社會空間轉(zhuǎn)型時期,城市居民的職住分離問題愈演愈烈,從而引發(fā)居民通勤距離加長和通勤時間增加并折射出城市交通擁堵、住房緊張等問題。在以往的研究中,國內(nèi)外學(xué)者主要通過活動日志等傳統(tǒng)方法獲取問卷調(diào)查數(shù)據(jù),且國內(nèi)學(xué)者多關(guān)注北京、上海、廣州等特大城市,也有少數(shù)學(xué)者研究成都、蘭州等西部省會城市,缺乏對東部副省級城市的居民職住通勤問題的研究。本文基于2015年9月13日至2015年9月19日連續(xù)一周的居民公交IC卡刷卡數(shù)據(jù),運(yùn)用GIS10.2、spss19.0和Excel2007軟件識別居民的居住地和就業(yè)地,研究其居住就業(yè)空間組織特征。分別以行政區(qū)和街道尺度和圈層和扇面不同層面從通勤距離、通勤流向和通勤流量角度研究寧波市居民通勤特征,接著探討寧波市各街道職住空間分離程度,最后總結(jié)出寧波市職住通勤總體特征。研究得出:(1)寧波市居住空間呈現(xiàn)分散組織特征,就業(yè)空間呈現(xiàn)以三江口為核心集聚的組織特征;(2)寧波市居民平均通勤距離為5.78km,符合距離衰減規(guī)律;(3)行政區(qū)尺度上居民通勤流向呈現(xiàn)出自北部流向西部和自東部流向西部的格局,街道尺度上,居民通勤流向基本呈現(xiàn)出自四周流向中心的格局;(4)從圈層上看,寧波市居民基本呈現(xiàn)出自外部圈層流向內(nèi)部圈層格局;(5)從扇面上看,寧波市居民通勤流向呈現(xiàn)出自東東北扇面流向西西北扇和東南扇面,西西北扇面流向西南扇面和東南扇面,北北東扇面流向西南扇面;(6)寧波市重度職住分離街道主要分布在三江口CBD附近,中度職住分離A型位于三江口CBD西部地帶,中度職住分離B型位于三江口CBD東部地帶,輕度職住分離街道位于三江口CBD較遠(yuǎn)的遠(yuǎn)郊區(qū)。
[Abstract]:The spatial distribution of urban residents and their influence on commuting behavior is one of the most important subjects in urban geography and urban planning. China is in the period of rapid urbanization of social space, and the problem of separation of occupation and residence of urban residents becomes more and more serious, which leads to the increase of commuting distance and commuting time and reflects the problems of urban traffic jam and housing shortage. In previous studies, domestic and foreign scholars have mainly obtained questionnaire data through traditional methods such as activity logs, and domestic scholars have paid more attention to Beijing, Shanghai, Guangzhou and other mega-cities. A few scholars have also studied Chengdu. Lanzhou and other western provincial capitals lack of research on the residents' working and living commuting in the eastern sub-provincial cities. Based on the IC card swipe data of residents' public transport from September 13, 2015 to September 19, 2015, this paper uses GIS10.2,spss19.0 and Excel2007 software to identify residents' residence and employment, and to study the spatial organization characteristics of their residence and employment. From the angle of commuting distance, commuting direction and commuting flow, the paper studies the commuting characteristics of residents in Ningbo from the aspects of district and street scale, circle and sector, and then discusses the degree of separation of occupation and residence space in every street in Ningbo. At last, the general characteristics of commuting in Ningbo are summarized. The conclusions are as follows: (1) the residential space of Ningbo has the characteristics of dispersed organization. (2) the average commuting distance of residents in Ningbo is 5.78 km, which accords with the law of distance attenuation; (3) on the scale of administrative region, the pattern of residents commuting flow from the north to the west and from the east to the west, On the street scale, the flow direction of residents commuting basically presents the pattern of flow from the surrounding to the center; (4) from the circle level, the residents of Ningbo basically present the pattern from the outer circle to the inner circle; (5) from the sector, The commuting flow direction of residents in Ningbo is from the east to the northeast sector to the west northwest fan and the southeast sector, and the west northwest sector to the southwest sector and the southeast sector. (6) the seperate streets of Ningbo are mainly located near CBD in Sanjiangkou, type A is located in the western area of CBD in Sanjiangkou, and type B is located in the eastern part of CBD in Sanjiangkou. The mildly separated street is located in the far suburbs of CBD, Sanjiangkou.
【學(xué)位授予單位】：寧波大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號】：C913.3

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4 吳s鉉

本文編號：2272690