【摘要】：隨著城市化的快速發(fā)展,城市交通問(wèn)題日益嚴(yán)重,而由通勤交通造成的道路擁堵是城市交通最突出的問(wèn)題之一。通勤出行作為城市居民日常重要的活動(dòng),一直是城市地理學(xué)界研究的重點(diǎn)之一。隨著移動(dòng)信息時(shí)代的到來(lái),移動(dòng)移信息技術(shù)加速滲透到居民生活的各個(gè)方面,以手機(jī)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)為特征的移動(dòng)信息技術(shù)深刻影響著城市居民的居住、就業(yè)、社交、出行、購(gòu)物、娛樂(lè)等一系列活動(dòng)。移動(dòng)信息技術(shù)對(duì)城市居民通勤行為產(chǎn)生怎樣的影響是值得研究的問(wèn)題。目前國(guó)內(nèi)對(duì)居民通勤的研究有待進(jìn)一步深入,而基于ICT與居民時(shí)空行為的研究則以理論偏多,基于微觀個(gè)體對(duì)于移動(dòng)信息技術(shù)對(duì)居民通勤行為的影響的實(shí)證研究,基本上尚處于空白。因此,基于微觀個(gè)體角度,研究移動(dòng)信息技術(shù)影響下的居民通勤特征以及移動(dòng)信息技術(shù)對(duì)于居民通勤特征的影響,具有重要的理論價(jià)值與實(shí)踐意義。本文首先回顧了國(guó)內(nèi)外關(guān)于通勤、ICT與居民出行的研究現(xiàn)狀,ICT對(duì)居民出行行為的影響視角,并梳理了相關(guān)的理論,作為文章的理論基礎(chǔ)。文章選取南京市為實(shí)證研究對(duì)象,基于移動(dòng)信息時(shí)代城市居民行為調(diào)查數(shù)據(jù),對(duì)南京市居民通勤的空間特征與總體特征進(jìn)行了分析；構(gòu)建居民移動(dòng)信息化測(cè)度指標(biāo),基于主成分分析結(jié)果,測(cè)算了居民移動(dòng)信息化綜合水平,基于居民的移動(dòng)信息化水平和主要社會(huì)經(jīng)濟(jì)屬性對(duì)居民進(jìn)行了社會(huì)分類,研究了不同移動(dòng)信息化群體居民的通勤特征。最后構(gòu)建結(jié)構(gòu)方程模型,對(duì)于移動(dòng)信息化技術(shù)與居民通勤的的關(guān)系進(jìn)行了驗(yàn)證性的分析,并對(duì)通勤距離、通勤時(shí)間、通勤方式、通勤滿意度之間的相互作用進(jìn)行了研究。最后,根據(jù)上述研究結(jié)論,從智能交通建設(shè)角度出發(fā),提出相關(guān)的政策和措施建議,以期減少感知居民通勤時(shí)間,從而提高居民通勤滿意度,以從而改善城市交通體系,引導(dǎo)城市職住空間平衡。研究初步得出了以下結(jié)論：(1)移動(dòng)信息技術(shù)對(duì)感知通勤時(shí)間影響顯著,居民移動(dòng)信息化水平越高,居民感知通勤時(shí)間越短；(2)移動(dòng)信息技術(shù)對(duì)居民通勤方式選擇有較顯著的影響,二者呈正相關(guān)關(guān)系。(3)居民移動(dòng)信息化水平越高,居民通勤出行中移動(dòng)設(shè)備活躍度越高；(4)居民在通勤中手機(jī)應(yīng)用活躍度越高,居民感知通勤時(shí)間越短；(5)居民在通勤過(guò)程中的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)活動(dòng)對(duì)居民的非通勤出行影響尚不明確。(6)居民通勤滿意度主要受居民感知通勤時(shí)間的影響。
[Abstract]:With the rapid development of urbanization, urban traffic problems become more and more serious, and traffic congestion caused by commuting traffic is one of the most prominent problems in urban traffic. Commuting, as an important daily activity of urban residents, has always been one of the focal points in the field of urban geography. With the arrival of mobile information age, mobile information technology has accelerated to permeate every aspect of residents' life. Mobile information technology, characterized by mobile network, has a profound impact on urban residents' residence, employment, social interaction, travel, shopping, and so on. A series of activities such as entertainment. The influence of mobile information technology on commuting behavior of urban residents is worth studying. At present, the domestic research on residents commuting needs to be further deepened, while the research based on ICT and residents' space-time behavior is more theoretical, and based on the empirical research on the effect of mobile information technology on residents' commuting behavior. Basically still in blank. Therefore, it is of great theoretical value and practical significance to study the characteristics of residents' commuting under the influence of mobile information technology and the influence of mobile information technology on the characteristics of residents' commuting. This paper first reviews the current situation of research on commuting ICT and resident travel at home and abroad and the impact of ICT on residents' travel behavior, and combs the relevant theories as the theoretical basis of the article. Based on the survey data of urban residents' behavior in the mobile information age, this paper analyzes the spatial and overall characteristics of residents commuting in Nanjing, and constructs the measurement index of mobile information. Based on the results of principal component analysis, this paper calculates the comprehensive level of mobile informatization of residents, classifies the residents on the basis of the level of mobile informatization and the main socio-economic attributes of residents, and studies the commuting characteristics of residents of different mobile information groups. Finally, the structural equation model is constructed, and the relationship between mobile information technology and residents' commuting is analyzed, and the interaction between commuting distance, commuting time, commuting mode and commuting satisfaction is studied. Finally, according to the above conclusions, from the perspective of intelligent transportation construction, put forward the relevant policies and measures, in order to reduce the perception of commuting time, so as to improve the satisfaction of residents commuting, so as to improve the urban transportation system. Guide urban occupation and housing space balance. The conclusions are as follows: (1) Mobile information technology has a significant impact on the perceived commuting time, the higher the level of mobile information, the shorter the perceived commuting time; (2) Mobile information technology has a significant influence on the choice of commuting mode, and there is a positive correlation between them. (3) the higher the level of mobile information, the higher the activity of mobile equipment in commuting. (4) the higher the mobile phone application activity, the shorter the perceived commuting time; (5) the effect of mobile network activities on residents' commuting is not clear. (6) residents' commuting satisfaction is mainly affected by residents' perceived commuting time.
【學(xué)位授予單位】：南京大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號(hào)】：C912.81

【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2155000