2018年3月18日,在美國亞利桑那州坦佩市,一輛自動(dòng)駕駛的優(yōu)步（Uber）汽車撞死了一名過馬路的行人,成為全球首例自動(dòng)駕駛汽車致人死亡的案例,讓人們在驚嘆科技發(fā)展迅速的同時(shí),開始憂慮自動(dòng)駕駛汽車所帶來的風(fēng)險(xiǎn)。顯然,現(xiàn)有車險(xiǎn)制度并不能跟上自動(dòng)駕駛發(fā)展的速度。本文論述了當(dāng)前自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展及各種相應(yīng)政策,自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的普及給車險(xiǎn)市場帶來的挑戰(zhàn)以及自動(dòng)駕駛車輛事故中如何追責(zé),并提出通過建立與社會(huì)保障基金類似的自動(dòng)駕駛車輛保障基金避免風(fēng)險(xiǎn)給人們帶來巨大損失。 

【文章來源】：中國管理信息化. 2019,22(14)

【文章頁數(shù)】：4 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展現(xiàn)狀
    1.1 谷歌 (Google Self-driving Car)
    1.2 特斯拉 (Tesla Autopilot)
    1.3 奔馳 (Autonomous Cruise Control System)
    1.4 百度 (百度無人駕駛汽車)
2 自動(dòng)駕駛汽車對車險(xiǎn)業(yè)的挑戰(zhàn)
    2.1 單輛汽車保費(fèi)下降
    2.2 車險(xiǎn)存量與增量大規(guī)模減小
    2.3 定損追責(zé)難度大
3 有關(guān)自動(dòng)駕駛汽車的保險(xiǎn)事故責(zé)任
    3.1 駕駛員或乘車人
    3.2 共享汽車公司
    3.3 汽車制造商
4 建立一個(gè)新的自動(dòng)駕駛汽車保障基金
    4.1 保障基金概述
    4.2 保障基金優(yōu)勢
        4.2.1 保費(fèi)壓力小
        4.2.2 便于管理


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3212082