船員在經(jīng)濟(jì)全球化過程中發(fā)揮著重要的作用,使得國內(nèi)和國外的經(jīng)濟(jì)得到了快速發(fā)展。但是從現(xiàn)實(shí)的情況來講,因?yàn)榇瑔T行業(yè)的特殊性,船員的工作具有很大的風(fēng)險(xiǎn)性,與此同時(shí),船舶的工作環(huán)境和船員的工作條件也比較差,所以怎樣才能更好的保護(hù)船員的合法權(quán)益不受侵害,是當(dāng)前我們研究的重要課題。國際組織和國外很多的國家對(duì)船員的權(quán)益保障工作非常重視,因此頒發(fā)了一系列的船員保障機(jī)制和法律法規(guī),最大程度的保護(hù)成員的合法權(quán)益。但是國際和國外頒發(fā)的有關(guān)船員權(quán)益保障的法律法規(guī),在內(nèi)容上還是比較少的,也過于分散,并且章節(jié)過于雜亂,目前還沒有建立一套完整的法律體系。同時(shí),我國船員權(quán)益保障在管理制度上也存在著一些模糊的地方,主要表現(xiàn)在法律法規(guī)不盡完善,所以我國現(xiàn)行的船員保障機(jī)制需要得到進(jìn)一步完善,通過我國法律法規(guī)的不斷完善,幫助船員更好的維護(hù)自身的合法權(quán)益,使得船員的合法權(quán)益不會(huì)受到侵害。本文的分析研究主要從人本主義的角度進(jìn)行的,勞動(dòng)者都要受到社會(huì)的尊敬,而且享受應(yīng)該得到的合法權(quán)益,船員的工作也是這樣的,船員的合法權(quán)益也應(yīng)該受到保護(hù)。所以海事管理部門要發(fā)揮主導(dǎo)作用,改變以往的管理方式,提升公共服務(wù)管理意識(shí),加強(qiáng)船員的管理工作,那... 

【文章來源】：大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：50 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 選題背景與與意義
        1.1.1 選題背景
        1.1.2 選題意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)研究綜述
    1.3 論文的研究方法及創(chuàng)新之處
        1.3.1 研究方法
        1.3.2 創(chuàng)新之處
2 相關(guān)概念及理論基礎(chǔ)
    2.1 相關(guān)概念
        2.1.1 船員
        2.1.2 船員權(quán)益
        2.1.3 公共服務(wù)
        2.1.4 主管機(jī)關(guān)
    2.2 理論基礎(chǔ)
        2.2.1 人本主義理論
        2.2.2 服務(wù)型政府理論
        2.2.3 新公共服務(wù)理論
3 公共服務(wù)的視角下船員權(quán)益保障現(xiàn)狀分析
    3.1 船員權(quán)益保障基本做法
        3.1.1 建立與實(shí)施船員權(quán)益保障管理制度
        3.1.2 落實(shí)相關(guān)部門監(jiān)管主體責(zé)任
        3.1.3 推進(jìn)實(shí)施一系列船員公共服務(wù)舉措
    3.2 船員權(quán)益保障方面存在的問題
        3.2.1 船員缺乏維權(quán)渠道
        3.2.2 缺乏對(duì)船東及船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的契約管理
        3.2.3 相關(guān)部門“重管理、輕服務(wù)”現(xiàn)象普遍存在
    3.3 船員權(quán)益保障方面存在問題的原因分析
        3.3.1 政府管理部門維護(hù)船員權(quán)益的職能定位不夠明確
        3.3.2 從公共服務(wù)的視角看維護(hù)船員權(quán)益的制度保障不夠完善
        3.3.3 維護(hù)船員權(quán)益的航運(yùn)服務(wù)文化尚未形成
        3.3.4 針對(duì)船員的保障措施欠缺
4 國外維護(hù)船員權(quán)益的經(jīng)驗(yàn)借鑒
    4.1 維護(hù)船員權(quán)益的國外經(jīng)驗(yàn)
        4.1.1 美國對(duì)船員權(quán)利保護(hù)較為全面
        4.1.2 韓國船員法對(duì)船員就業(yè)權(quán)益保護(hù)
        4.1.3 日本船員保護(hù)法律覆蓋全面
        4.1.4 菲律賓保障外派船員權(quán)益
    4.2 國外經(jīng)驗(yàn)借鑒
        4.2.1 實(shí)現(xiàn)國際法和國內(nèi)法的轉(zhuǎn)換
        4.2.2 高效的船員勞動(dòng)監(jiān)察體制
        4.2.3 以人為本的管理理念
        4.2.4 具有一定的強(qiáng)制執(zhí)法權(quán)
5 進(jìn)一步完善船員權(quán)益保障工作的對(duì)策
    5.1 推動(dòng)船員權(quán)益維護(hù)的統(tǒng)一立法規(guī)范
        5.1.1 推動(dòng)出臺(tái)專門的船員社會(huì)保障權(quán)法律
        5.1.2 明確船員主管機(jī)關(guān)在船員權(quán)益保障中的部門定位
    5.2 建立和健全船員權(quán)益保障機(jī)制
        5.2.1 構(gòu)建和發(fā)展三方協(xié)調(diào)機(jī)制
        5.2.2 推動(dòng)完善船員投訴處理機(jī)制
        5.2.3 推動(dòng)建立船員權(quán)益保障監(jiān)察機(jī)制
    5.3 完善船員權(quán)益保障的公共服務(wù)體系
        5.3.1 加快船員公共服務(wù)體系建設(shè)
        5.3.2 加快推動(dòng)公共船員服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)展
        5.3.3 加大宣傳提升船員權(quán)益的維權(quán)能力
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝
作者簡(jiǎn)歷及攻讀碩士學(xué)位期間的科研成果


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3193483