隨著我國綜合實(shí)力的日益增強(qiáng),部隊(duì)裝備現(xiàn)代化、科學(xué)化、精煉化,成了提高我軍軍力和增強(qiáng)部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力的必然課題。飛機(jī)的戰(zhàn)勤維修保障已日益成為陸航飛行部隊(duì)及飛機(jī)修理單位的迫切任務(wù),而部隊(duì)現(xiàn)役的航空保障設(shè)備都只從某一項(xiàng)保障功能考慮,只具有一種保障功能。本文根據(jù)陸航飛行部隊(duì)維修保障的需求和現(xiàn)役航空保障設(shè)備的不足,設(shè)計(jì)了一款集飛機(jī)液壓系統(tǒng)檢測(cè)、維護(hù)和航空地面電源保障為一體的液電航空綜合保障車。旨在減少航空保障裝備的種類,使飛機(jī)在地面維修時(shí)不需要兩臺(tái)大型設(shè)備同時(shí)圍機(jī)工作,提高設(shè)備的費(fèi)效比,減少工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。本論文主要完成了以下工作:1、提出了綜合保障車的設(shè)計(jì)要求及總體系統(tǒng)框圖,用SolidWorks建立了綜合保障車的三維模型,進(jìn)行綜合保障車的機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),研究了車體關(guān)鍵部分的機(jī)構(gòu)原理圖。對(duì)車體底盤進(jìn)行了有限元分析,并對(duì)車體的運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行了選型和校核。2、設(shè)計(jì)了綜合保障車的液壓系統(tǒng)及其工作框圖,闡述了液壓系統(tǒng)的四種功能,即自循環(huán)清潔、對(duì)飛機(jī)供壓、清洗飛機(jī)液壓系統(tǒng)、對(duì)機(jī)加油四個(gè)功能。進(jìn)行液壓系統(tǒng)主要組成元器件的選型計(jì)算。3、通過對(duì)閥控雙腔單桿液壓缸的靜態(tài)特性和動(dòng)態(tài)特性的分析,得出閥控雙腔單桿液壓缸的傳... 

【文章來源】：南昌航空大學(xué)江西省

【文章頁數(shù)】：79 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 論文研究背景
        1.1.1 飛機(jī)液壓系統(tǒng)
        1.1.2 飛機(jī)液壓系統(tǒng)污染的危害
        1.1.3 飛機(jī)地面液壓油泵車
        1.1.4 飛機(jī)電源系統(tǒng)
        1.1.5 飛機(jī)地面電源車
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 飛機(jī)地面保障設(shè)備
        1.2.2 飛機(jī)液壓油泵車現(xiàn)狀
        1.2.3 飛機(jī)地面電源車現(xiàn)狀
        1.2.4 現(xiàn)役航空保障設(shè)備的不足
    1.3 論文的意義和目的
    1.4 論文的內(nèi)容安排
第2章 綜合保障車總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與分析
    2.1 綜合保障車的主要功能
    2.2 綜合保障車的技術(shù)參數(shù)
        2.2.1 綜合保障車液壓系統(tǒng)參數(shù)
        2.2.2 綜合保障車供電系統(tǒng)參數(shù)
        2.2.3 綜合保障車車體系統(tǒng)參數(shù)
    2.3 綜合保障車總體設(shè)計(jì)
        2.3.1 綜合保障車總體系統(tǒng)框圖
        2.3.2 綜合保障車總體結(jié)構(gòu)圖
    2.4 綜合保障車的車體設(shè)計(jì)
    2.5 綜合保障車底盤的有限元分析
        2.5.1 綜合保障車的底盤結(jié)構(gòu)
        2.5.2 底盤模型導(dǎo)入
        2.5.3 底盤模型網(wǎng)格劃分
        2.5.4 底盤載荷及約束處理
        2.5.5 底盤位移及應(yīng)力云圖
    2.6 車體運(yùn)動(dòng)部件的選型與校核
        2.6.1 前輪轉(zhuǎn)向軸承的選型與校核
        2.6.2 前后輪滾動(dòng)軸承的選型與校核
    2.7 本章小結(jié)
第3章 綜合保障車液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)
    3.1 綜合保障車液壓系統(tǒng)框圖
    3.2 綜合保障車液壓系統(tǒng)工作原理
        3.2.1 綜合保障車液壓系統(tǒng)原理圖
        3.2.2 綜合保障車自循環(huán)清潔
        3.2.3 綜合保障車對(duì)飛機(jī)液壓系統(tǒng)供壓及清洗
        3.2.4 綜合保障車對(duì)飛機(jī)補(bǔ)充液壓油
    3.3 液壓系統(tǒng)主要組成元件的選型
        3.3.1 直軸式軸向柱塞泵
        3.3.2 三相異步電動(dòng)機(jī)
        3.3.3 過濾器
        3.3.4 電磁溢流閥
    3.4 本章小結(jié)
第4章 綜合保障車液壓系統(tǒng)建模與仿真分析
    4.1 液壓系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性分析方法
        4.1.1 液壓系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)仿真分析
        4.1.2 液壓系統(tǒng)的傳遞函數(shù)
        4.1.3 液壓系統(tǒng)仿真軟件AMESim
    4.2 閥控雙腔單桿液壓缸的傳遞函數(shù)
        4.2.1 雙腔單桿液壓缸的靜態(tài)特性
        4.2.2 雙腔單桿液壓缸的動(dòng)態(tài)特性
    4.3 綜合保障車液壓系統(tǒng)建模與仿真
        4.3.1 綜合保障車對(duì)前起落架供壓時(shí)的建模與仿真分析
        4.3.2 綜合保障車對(duì)后起落架供壓時(shí)的建模與仿真分析
    4.4 本章小結(jié)
第5章 綜合保障車供電系統(tǒng)及控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
    5.1 綜合保障車供電系統(tǒng)框圖
    5.2 航空蓄電池
    5.3 超級(jí)電容在供電系統(tǒng)中的應(yīng)用
        5.3.1 飛機(jī)地面啟動(dòng)過程
        5.3.2 超級(jí)電容的應(yīng)用
    5.4 供電系統(tǒng)充電器
        5.4.1 充電方案
        5.4.2 充電電路
    5.5 綜合保障車控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
        5.5.1 控制系統(tǒng)流程
        5.5.2 控制系統(tǒng)操作界面
    5.6 本章小結(jié)
第6章 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文及參加的科研情況
    一、攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文
    二、攻讀碩士學(xué)位期間參加的科研情況
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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[3]飛機(jī)起落架收放運(yùn)動(dòng)與動(dòng)態(tài)性能仿真分析[D]. 陳琳.南京航空航天大學(xué) 2007
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本文編號(hào)：3084617