20世紀(jì)90年代以來發(fā)生的數(shù)次局部戰(zhàn)爭,拉開了現(xiàn)代化高科技戰(zhàn)爭的序幕�，F(xiàn)代化戰(zhàn)爭以其強(qiáng)度高、消耗大的特點昭示：先進(jìn)的裝備物流體系是高科技戰(zhàn)爭的基礎(chǔ),裝備物流能力和水平已經(jīng)成為決定戰(zhàn)爭進(jìn)程和勝負(fù)的關(guān)鍵性因素。因此,我軍要完成信息化、機(jī)械化建設(shè)的任務(wù),適應(yīng)世界軍事革命發(fā)展的潮流,就必須加快建設(shè)符合我軍實際情況的裝備物流體系,提高裝備保障能力和保障質(zhì)量。裝甲裝備物流是裝備物流的一個分支,裝甲裝備物流信息管理又是裝甲裝備物流的重要組成之一。目前,我軍裝甲裝備物流信息管理還處于萌芽狀態(tài),因此,有必要加強(qiáng)我軍裝甲裝備物流信息管理體系的研究。本學(xué)位論文圍繞裝甲裝備物流信息管理問題展開研究,主要研究內(nèi)容有：對裝甲裝備進(jìn)行定義并對其進(jìn)行分類；研究裝甲裝備物流管理流程,重點研究裝甲裝備倉儲管理和運輸管理環(huán)節(jié)；分析倉儲管理的工作流程及其影響因素,建立裝甲裝備倉儲保障費用模型；對運輸方式進(jìn)行分類,分析影響運輸路線選擇的因素,針對運輸過程中的不合理因素,提出相應(yīng)的解決方法,最后建立單一運輸方式選擇模型和運輸路線選擇模型,并應(yīng)用模型解決實際問題。對裝甲裝備物流信息進(jìn)行分類,針對裝甲裝備物流信息管理系統(tǒng)的需求,構(gòu)建... 

【文章來源】：南京理工大學(xué)江蘇省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：80 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)

對裝甲裝備物流活動進(jìn)行管理。由主監(jiān)控屏幕系統(tǒng)、信息處理系統(tǒng)(GPS、盯ID、視頻系統(tǒng)等)、后臺服務(wù)器系統(tǒng)(數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、視頻服務(wù)器和應(yīng)用服務(wù)器等)和基礎(chǔ)設(shè)施(網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、安全設(shè)備、供電系統(tǒng)等)等組成，具體物流結(jié)構(gòu)如圖3.6所示。

使得它具有其他系統(tǒng)無法比擬的優(yōu)勢:GPS系統(tǒng)可以為民用客機(jī)提空中一體化的服務(wù);用于飛行路線導(dǎo)航時，可以對飛機(jī)進(jìn)行全程監(jiān)控，解決問題。衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)是航天飛行最理想的導(dǎo)航系統(tǒng)，它能夠提供航天飛機(jī)息，可以提供連續(xù)服務(wù)。航天飛機(jī)對導(dǎo)航系統(tǒng)的精確度和可靠性的要求非常航天飛機(jī)配備了慣性測量裝置、雷達(dá)高度表、計算機(jī)系統(tǒng)和跟蹤器等諸多設(shè)備PS系統(tǒng)可以在很大程度上減輕航天飛機(jī)的負(fù)擔(dān);GPS系統(tǒng)還可以用于衛(wèi)星和對接，其優(yōu)點有:簡化地面監(jiān)控站，降低費用;基本實現(xiàn)運行軌道的實時修正星信息延遲，省去地面控制系統(tǒng)對衛(wèi)星信息的處理過程，提高工作效率;降低系統(tǒng)的誤差，提高系統(tǒng)的準(zhǔn)確度和可靠性。地面導(dǎo)航是最早應(yīng)用GPS系統(tǒng)的導(dǎo)航對導(dǎo)航系統(tǒng)的要求很低，二維定位往往只需要2一3顆衛(wèi)星即可完成，因航對導(dǎo)航系統(tǒng)的要求較低，可以隨時進(jìn)行修正。近年來，GPS導(dǎo)航儀價格降低量大幅增加，成為GPS導(dǎo)航系統(tǒng)用戶最多的領(lǐng)域。S系統(tǒng)主要由GPS衛(wèi)星星座、地面控制系統(tǒng)、用戶設(shè)備三部分組成。其中，G座由21顆工作衛(wèi)星和3顆預(yù)備衛(wèi)星組成，這些衛(wèi)星分布在6個間隔相等、傾的近圓軌道上(圖4.2為GPS衛(wèi)星星座分布圖)。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：3004659