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葉恭綽書(shū)法_《華東師范大學(xué)》2010年碩士論文

發(fā)布時(shí)間:2016-11-05 19:00

  本文關(guān)鍵詞:葉恭綽與近代中國(guó)交通事業(yè),,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。


《華東師范大學(xué)》 2010年

葉恭綽與清末民初鐵路

張靜  

【摘要】: 葉恭綽是中國(guó)近代著名的詞學(xué)家、書(shū)畫(huà)家、鑒賞家、收藏家,同時(shí)也是晚清民國(guó)時(shí)期鐵路交通的重要管理者。睚1906年進(jìn)入清政府郵傳部,葉恭綽一直在中央交通管理部門(mén)任職。民國(guó)時(shí)期,他先后擔(dān)任過(guò)交通部路政司司長(zhǎng)、交通次長(zhǎng)、交通總長(zhǎng)等職,長(zhǎng)期執(zhí)掌路政大權(quán)。作為清末民初鐵路建設(shè)的管理者,葉恭綽在工作過(guò)程中,充分認(rèn)識(shí)到鐵路建設(shè)的重要性及其所存在的各種問(wèn)題,提出了“交通救國(guó)論”等鐵路建設(shè)思想和主張,并采取了一系列改革措施,但其效果并非盡如人意。有鑒于此,本文擬以葉恭綽與清末民國(guó)時(shí)期的鐵路交通為中心論題,就葉恭綽的鐵路建設(shè)思想、葉恭綽在路政管理方面所推行的改革舉措、葉恭綽在收贖路權(quán)和推行鐵路國(guó)有化過(guò)程中的努力等進(jìn)行論述,力圖分析葉氏鐵路思想的特點(diǎn)、各項(xiàng)改革措施推行的前因后果和利弊得失,并藉此揭示近代中國(guó)鐵路發(fā)展所面臨的歷史困境。 本文除緒論、總結(jié)外,全文分為四個(gè)部分。 緒論部分,回顧本專題的研究現(xiàn)狀,說(shuō)明已有研究所取得的成果和尚待拓展的研究空間,在此基礎(chǔ)上明確本文的研究意義和研究思路。 第一章分述葉恭綽的家世、早年所受教育及其清末郵傳部和民初交通部的任職經(jīng)歷,分析他在郵傳部工作期間快速升遷的原因。 第二章主要論述葉恭綽的鐵路建設(shè)思想,包括“交通救國(guó)論”和“鐵路治標(biāo)策”,并對(duì)其鐵路建設(shè)思想進(jìn)行評(píng)析。 第三章分述葉恭綽在路政管理方面所推行的種種改革措施,包括其對(duì)路政管理機(jī)構(gòu)的改革,以及其為改進(jìn)路政管理所采取的興利除弊的舉措,涉及廢厘加稅、實(shí)施鐵路貨運(yùn)負(fù)責(zé)賠償、頒布《教育用品特別減價(jià)條例》及《國(guó)有鐵路運(yùn)送賑濟(jì)平糴糧食減價(jià)條例》、整頓會(huì)計(jì)制度、推行特別會(huì)計(jì)制度等,并分析各項(xiàng)措施實(shí)施的前因后果及利弊得失。 第四章就葉恭綽在清末民初收贖路權(quán)和推行鐵路國(guó)有化進(jìn)行論述,不僅介紹葉氏在數(shù)次事件中的所作所為,還分析他之所以獲得成功的原因。 結(jié)語(yǔ)部分著重分析近代中國(guó)鐵路發(fā)展緩慢的原因,進(jìn)而揭示近代中國(guó)鐵路發(fā)展所面臨的內(nèi)外困境。

【關(guān)鍵詞】:
【學(xué)位授予單位】:華東師范大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2010
【分類號(hào)】:F532.9
【目錄】:

  • 論文摘要6-7
  • ABSTRACT7-10
  • 緒論10-14
  • 一、選題意義10
  • 二、研究現(xiàn)狀10-12
  • 三、研究思路及資料運(yùn)用12-14
  • 第一章 家世與經(jīng)歷14-23
  • 第一節(jié) 家世與教育14-16
  • 第二節(jié) 初入郵傳部16-19
  • 第三節(jié) 執(zhí)掌全國(guó)路政大權(quán)19-20
  • 第四節(jié) 交通系骨干20-23
  • 第二章 鐵路思想23-34
  • 第一節(jié) 交通救國(guó)論23-27
  • 第二節(jié) 鐵路治標(biāo)策27-34
  • 第三章 路政管理措施34-53
  • 第一節(jié) 管理機(jī)構(gòu)改革34-37
  • 第二節(jié) 鐵路運(yùn)輸改革37-45
  • 第三節(jié) 鐵路會(huì)計(jì)改革45-53
  • 第四章 贖回路權(quán)與推進(jìn)鐵路國(guó)有化53-66
  • 第一節(jié) 贖回路權(quán)53-59
  • 第二節(jié) 推進(jìn)鐵路國(guó)有化59-66
  • 結(jié)語(yǔ)66-68
  • 附錄68-71
  • 參考文獻(xiàn)71-75
  • 后記75
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    【引證文獻(xiàn)】

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    【參考文獻(xiàn)】

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    3 本報(bào)記者 李攻;[N];第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào);2006年

    4 丁丁;[N];西部時(shí)報(bào);2008年

    5 馬志亞 黃晶;[N];連云港日?qǐng)?bào);2010年

    6 記者  李軍;[N];寧夏日?qǐng)?bào);2006年

    7 西南鐵道報(bào)記者 晉承林;[N];人民鐵道;2006年

    8 記者 劉勇;[N];人民鐵道;2006年

    9 本報(bào)記者 孫春芳;[N];21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道;2011年

    10 本報(bào)記者 陳翩翩 林琳;[N];珠海特區(qū)報(bào);2010年

    中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

    1 甘志雄;基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的鐵路集裝箱中心站堆場(chǎng)資源配置優(yōu)化研究[D];北京交通大學(xué);2012年

    2 姚曙光;鐵路重載貨車結(jié)構(gòu)分析方法研究[D];中南大學(xué);2010年

    3 徐鵬;鐵路軌檢車檢測(cè)數(shù)據(jù)里程偏差修正模型及軌道不平順狀態(tài)預(yù)測(cè)模型研究[D];北京交通大學(xué);2012年

    4 張潔;軌道不平順?lè)蔷鶆虿蓸有盘?hào)譜分析[D];西南交通大學(xué);2004年

    5 陳超;鐵路通用貨車重車重心合理限制高度的研究[D];北京交通大學(xué);2011年

    6 朱健梅;西南地區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略研究[D];西南交通大學(xué);2002年

    7 肖楠;鐵路重載貨車車輪輻板熱機(jī)疲勞強(qiáng)度評(píng)價(jià)方法[D];北京交通大學(xué);2012年

    8 秦勝;基于周期事件系統(tǒng)的高速鐵路列車運(yùn)行圖編制模型及算法研究[D];北京交通大學(xué);2013年

    9 海濤;鐵路危險(xiǎn)貨物罐車運(yùn)輸安全理論與關(guān)鍵技術(shù)研究[D];北京交通大學(xué);2010年

    10 李成兵;機(jī)務(wù)生產(chǎn)力布局優(yōu)化調(diào)整研究[D];西南交通大學(xué);2011年

    中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

    1 鄧宗偉;南京國(guó)民政府時(shí)期的鐵路衛(wèi)生政策研究(1927-1937)[D];湖南師范大學(xué);2014年

    2 趙莉莉;基于物聯(lián)網(wǎng)的鐵路運(yùn)營(yíng)安全數(shù)字化管理系統(tǒng)運(yùn)作機(jī)制研究[D];大連交通大學(xué);2013年

    3 徐璐思;鐵路影響下的近代哈爾濱城市建設(shè)(1898-1931)[D];北京交通大學(xué);2012年

    4 廖麗平;鐵路集裝箱港站布局與能力協(xié)調(diào)研究[D];西南交通大學(xué);2012年

    5 姜波;光纖列車計(jì)軸技術(shù)的研究[D];武漢理工大學(xué);2008年

    6 劉鶯;鐵路罐式集裝箱在化工物流領(lǐng)域中的應(yīng)用研究[D];西南交通大學(xué);2011年

    7 丁蓬;城市內(nèi)既有鐵路線隔音隧道設(shè)計(jì)前期研究[D];中南大學(xué);2013年

    8 劉韓樂(lè);鐵路貨物運(yùn)輸業(yè)面向現(xiàn)代物流功能拓展研究[D];西南交通大學(xué);2012年

    9 董學(xué)文;鐵路客運(yùn)專線大臨用地復(fù)墾管理探析[D];西南交通大學(xué);2012年

    10 丁亮;昆明鐵路樞紐改擴(kuò)建規(guī)劃與分期實(shí)施的研究[D];西南交通大學(xué);2002年


      本文關(guān)鍵詞:葉恭綽與近代中國(guó)交通事業(yè),由筆耕文化傳播整理發(fā)布。



    本文編號(hào):165634

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