發(fā)布時(shí)間：2018-02-01 09:51

  本文關(guān)鍵詞： 國家歷史文化名城 交通可達(dá)性 空間效應(yīng) 集聚　出處：《人文地理》2013年05期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：文化強(qiáng)國戰(zhàn)略下國家歷史文化名城的關(guān)聯(lián)互動(dòng)和規(guī)模集聚發(fā)展是新時(shí)期城市和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和文化傳承的重要推動(dòng)。這一區(qū)域帶動(dòng)的整體發(fā)展模式同時(shí)需要國家歷史文化名城經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)、地理區(qū)位、文化資源和交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的共同支持。本文基于地理信息系統(tǒng)空間分析和交通可達(dá)圈層分析的方法,從經(jīng)濟(jì)地理的空間效應(yīng)視角對全國范圍的國家歷史文化名城所在城市交通可達(dá)集聚的區(qū)域差異和各省的規(guī)模集聚潛力進(jìn)行分析,結(jié)果得出:歷史文化名城格局分布及交通可達(dá)狀況有很大的空間差別,由交通可達(dá)條件所形成的規(guī)模集聚及發(fā)展?jié)摿σ渤霈F(xiàn)對應(yīng)的地域分異。全國31個(gè)省市國家歷史文化名城0.5—1小時(shí)、1.5—2小時(shí)、2.5—3小時(shí)的省域覆蓋比重差距呈現(xiàn)逐漸增大和分級分化的趨勢,各省市在國家歷史文化名城規(guī)模集聚的發(fā)展基礎(chǔ)上也有較大的省際差異。國家歷史文化名城交通可達(dá)的這一空間格局具有推動(dòng)全國范圍內(nèi)的國家歷史文化名城形成一軸兩翼的整體發(fā)展的潛力和趨勢。
[Abstract]:Under the strategy of cultural power, the interrelated interaction and scale agglomeration development of national historical and cultural cities is an important impetus for the economic development and cultural inheritance of cities and regions in the new period. The overall development model driven by the region needs the country at the same time. The economic foundation of historical and cultural cities. The common support of geographical location, cultural resources and transportation infrastructure construction. This paper based on the GIS spatial analysis and traffic accessibility analysis method. From the perspective of the spatial effect of economic geography, the paper analyzes the regional differences of traffic agglomeration in the cities where the national historical and cultural cities are located and the scale agglomeration potential of the provinces. The results show that there are great spatial differences in the distribution of historical and cultural cities and traffic accessibility. The scale agglomeration and development potential formed by the conditions of transportation accessibility also showed corresponding regional differentiation. The national historical and cultural cities of 31 provinces and cities in China were 0.5-1 hours or 1.5-2 hours. 2.5-3 hours of the provincial coverage proportion gap gradually increased and the trend of differentiation. On the basis of the development of national historical and cultural cities, there are also great differences between provinces and cities. The spatial pattern of national historical and cultural cities can be reached by transportation, which has promoted the national historical and cultural cities in the whole country. The potential and trend of overall development into one axis and two wings.
【作者單位】： 北京師范大學(xué)地理學(xué)與遙感科學(xué)學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(41171107;40635026)
【分類號(hào)】：F512;K901
【正文快照】： 1引言文化旅游作為一種重要的旅游形式,與自然旅游一起形成人們游憩休閑的兩輛驅(qū)動(dòng)馬車。日前文化傳承、文化強(qiáng)國的國家戰(zhàn)略為我國國家歷史文化名城文化旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了難得的發(fā)展契機(jī)。隨著2009年“中國歷史文化名城互游活動(dòng)”的啟動(dòng)和2011年“十二五”規(guī)劃開局之年“中

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1481572