發(fā)布時(shí)間：2017-08-19 03:08

  本文關(guān)鍵詞：北京市人口—產(chǎn)業(yè)空間集聚特征、機(jī)理及衍生問題研究

  更多相關(guān)文章： 集聚經(jīng)濟(jì) 人口—產(chǎn)業(yè)空間 產(chǎn)業(yè)集聚 人口集中 空間優(yōu)化

【摘要】：城市空間作為一個(gè)多功能的開放系統(tǒng),涵蓋著經(jīng)濟(jì)層面、社會(huì)層面和生態(tài)層面三個(gè)主要方面,而產(chǎn)業(yè)和人口是其最基本的組成部分,對(duì)城市的集聚和擴(kuò)散產(chǎn)生重要影響。城市的發(fā)展需要產(chǎn)業(yè)的支撐,合理的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和科學(xué)的產(chǎn)業(yè)布局是推動(dòng)城市進(jìn)步的動(dòng)力源泉,良好的產(chǎn)業(yè)空間組織有利于促進(jìn)城市空間的優(yōu)化：而人口則是衡量城市規(guī)模的重要標(biāo)準(zhǔn),是城市得以維系的必要條件,人的生產(chǎn)和生活等活動(dòng)構(gòu)建了開放的城市網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。產(chǎn)業(yè)的布局對(duì)人口的集聚具有引導(dǎo)作用,人口的集聚也會(huì)對(duì)產(chǎn)業(yè)的布局產(chǎn)生影響。而人口數(shù)量的增加并不必然導(dǎo)致“城市病”的發(fā)生,“人滿”不一定為為患,“人擠”才真正可能為患。人口—產(chǎn)業(yè)的分布不均衡與集約化發(fā)展的新型城鎮(zhèn)化道路不符,不利于城市的空間優(yōu)化和可持續(xù)發(fā)展。對(duì)人口—產(chǎn)業(yè)分布情況進(jìn)行分析,是刻畫城市空間結(jié)構(gòu)特征的重要視角,從人口—產(chǎn)業(yè)分布特征的角度探尋城市空間的優(yōu)化問題變得迫切而重要。 本文將北京的人口集中和產(chǎn)業(yè)布局結(jié)合起來,應(yīng)用局部回歸的非參數(shù)方法探討了北京市人口—產(chǎn)業(yè)空間集聚的特征,從集聚經(jīng)濟(jì)、城市規(guī)劃和資源分配這三重視角解析了北京市產(chǎn)業(yè)向心集聚的原因及人口—產(chǎn)業(yè)分布不均衡所衍生的問題,對(duì)集聚什么、分散什么以及空間資源如何合理配置等問題進(jìn)行理論和實(shí)證探討,并從產(chǎn)業(yè)的合理布局和人口分布均衡的角度提出北京人口—產(chǎn)業(yè)空間優(yōu)化的建議。綜合起來看,在借鑒已有文獻(xiàn)研究成果的基礎(chǔ)上,本文主要進(jìn)行了以下幾個(gè)方面的研究： 第—,運(yùn)用產(chǎn)業(yè)集聚測(cè)度指標(biāo)對(duì)北京市相關(guān)產(chǎn)業(yè)的集聚狀況進(jìn)行測(cè)度,總結(jié)北京市二、三產(chǎn)業(yè)功能空間的演變歷程,把握北京城市發(fā)展中有關(guān)城市規(guī)劃以及產(chǎn)業(yè)和人口的現(xiàn)狀。 第二,人口—產(chǎn)業(yè)空間的演化是復(fù)雜多變的,在運(yùn)用參數(shù)方法分析就業(yè)空間時(shí),也需要通過運(yùn)用非參數(shù)方法刻畫很描述人口次中心和產(chǎn)業(yè)次中心,將人口—產(chǎn)業(yè)的分布作為城市空間存在的外在形態(tài),進(jìn)而發(fā)現(xiàn)人口—產(chǎn)業(yè)空間集聚的特征和演化的規(guī)律,進(jìn)一步探討人口—產(chǎn)業(yè)空間的優(yōu)化問題。 第三,基于空間經(jīng)濟(jì)理論的視角分析北京市人口和產(chǎn)業(yè)向心集聚的機(jī)理值得進(jìn)一步研究。以空間經(jīng)濟(jì)理論中的集聚為核心,從集聚經(jīng)濟(jì)發(fā)生作用的三個(gè)內(nèi)在機(jī)制,即共享、匹配以及路徑依賴出發(fā),結(jié)合規(guī)劃和資源分布等方面,探尋北京市產(chǎn)業(yè)和人口向心集聚的機(jī)理及北京人口—產(chǎn)業(yè)空間演化的規(guī)律。 第四,從經(jīng)濟(jì)層面、社會(huì)層面和生態(tài)層面探尋人口、產(chǎn)業(yè)過度向心集聚衍生的發(fā)展問題。用“流空間”這一新的規(guī)劃理念指導(dǎo)實(shí)踐,從產(chǎn)業(yè)合理布局、城市科學(xué)規(guī)劃以及交通引導(dǎo)支撐的角度為北京人口—產(chǎn)業(yè)空間的優(yōu)化提供政策建議。 通過研究,本文得到了以下主要結(jié)論： 第一,北京人口—產(chǎn)業(yè)空間集聚的特征。從人口角度來看,整個(gè)城市空間形態(tài)不斷向外擴(kuò)展,人口次中心向外延伸,但城市中心城區(qū)人口密度卻持續(xù)增加,人口分布呈現(xiàn)明顯的分散式集聚的特點(diǎn)：從產(chǎn)業(yè)角度來看,北京市的產(chǎn)業(yè)密度分布在距離城市中心40公里以內(nèi)的區(qū)域有所上升,40公里以外區(qū)域有所下降,城市發(fā)展新區(qū)的產(chǎn)業(yè)集聚能力仍然相對(duì)不足。北京市的產(chǎn)業(yè)具有明顯的向心集聚趨勢(shì),產(chǎn)業(yè)分布呈現(xiàn)典型的集聚式分散的特點(diǎn),城市“單中心”空間結(jié)構(gòu)并未從根本上改變,整個(gè)城市空間范圍內(nèi)人口—產(chǎn)業(yè)分布的空間錯(cuò)位現(xiàn)象進(jìn)—步加劇。 第二,北京人口—產(chǎn)業(yè)空間集聚的機(jī)理。從市場(chǎng)力量的角度來看,向心集聚的本質(zhì)原因是存在集聚經(jīng)濟(jì)效應(yīng),其發(fā)揮作用的共享、匹配和路徑依賴效應(yīng)在人口、產(chǎn)業(yè)向心集聚的過程中起到關(guān)鍵作用。從規(guī)劃的角度來看,人口—產(chǎn)業(yè)空間集聚主要受到“場(chǎng)空間”規(guī)劃理念等的影響。從交通、教育和醫(yī)療等資源分布角度來看,人口—產(chǎn)業(yè)空間集聚是因?yàn)橹行某菂^(qū)具有較為發(fā)達(dá)的城市內(nèi)部交通系統(tǒng),更為豐富、優(yōu)質(zhì)的教育和醫(yī)療等資源,要素流動(dòng)也更加便利,進(jìn)一步增強(qiáng)了中心城區(qū)的產(chǎn)業(yè)和人口吸引力。 第三,北京人口—產(chǎn)業(yè)空間分布失衡的衍生問題。人口的分散式集中與產(chǎn)業(yè)的持續(xù)向心集聚使得人口和產(chǎn)業(yè)的空間分布出現(xiàn)一定程度的失衡,衍生了一系列城市發(fā)展問題。從經(jīng)濟(jì)層面來看,產(chǎn)業(yè)布局不盡合理,城市空間極化現(xiàn)象明顯：新城產(chǎn)業(yè)配套不足,“有城無業(yè)”問題嚴(yán)峻。從社會(huì)層面來看,職住分離現(xiàn)象明顯,“潮汐式”交通特征凸顯：資源配置不平衡,交通承載壓力持續(xù)增大。從生態(tài)層面來看,要素短缺和環(huán)境污染等問題日益嚴(yán)峻。需要進(jìn)一步合理配置城市空間資源和有關(guān)要素,從而不斷優(yōu)化人口—產(chǎn)業(yè)空間。 一個(gè)良性的人口—產(chǎn)業(yè)空間應(yīng)體現(xiàn)出明顯的經(jīng)濟(jì)性、社會(huì)性和生態(tài)性,并有持續(xù)成長(zhǎng)的動(dòng)力,只有充分尊重北京人口—產(chǎn)業(yè)空間的演化規(guī)律,從產(chǎn)業(yè)布局、城市規(guī)劃和交通引導(dǎo)等方面進(jìn)行綜合分析,才能不斷強(qiáng)化城市次中心的集聚吸引力,進(jìn)而打破固有的“單中心”同心圓式的城市空間擴(kuò)展模式,實(shí)現(xiàn)人口和產(chǎn)業(yè)在空間上的均衡分布,達(dá)到城市空間資源的優(yōu)化配置。
【關(guān)鍵詞】：集聚經(jīng)濟(jì) 人口—產(chǎn)業(yè)空間 產(chǎn)業(yè)集聚 人口集中 空間優(yōu)化
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：C92-05
【目錄】：

• 致謝5-6
• 中文摘要6-8
• ABSTRACT8-10
• 序言10-11
• 目錄11-14
• 1 緒論14-27
• 1.1 研究背景與問題的提出14-18
• 1.1.1 現(xiàn)實(shí)背景14-17
• 1.1.2 理論背景17-18
• 1.1.3 問題的提出18
• 1.2 研究目的與研究意義18-20
• 1.2.1 研究目的18-19
• 1.2.2 現(xiàn)實(shí)意義19-20
• 1.2.3 理論意義20
• 1.3 概念及研究范疇界定20-22
• 1.3.1 基本概念20-21
• 1.3.2 研究范圍21-22
• 1.4 研究方法、思路與結(jié)構(gòu)安排22-26
• 1.4.1 研究方法22-23
• 1.4.2 研究思路23-24
• 1.4.3 論文邏輯框架24-26
• 1.5 本文的創(chuàng)新點(diǎn)26-27
• 2 文獻(xiàn)綜述27-36
• 2.1 空間經(jīng)濟(jì)理論研究綜述27-30
• 2.1.1 空間經(jīng)濟(jì)理論的傳統(tǒng)與演進(jìn)27-28
• 2.1.2 集聚經(jīng)濟(jì)研究綜述28-30
• 2.2 人口—產(chǎn)業(yè)空間集聚及優(yōu)化的研究綜述30-33
• 2.2.1 國(guó)外關(guān)于人口—產(chǎn)業(yè)空間集聚及優(yōu)化的研究30-32
• 2.2.2 國(guó)內(nèi)關(guān)于人口—產(chǎn)業(yè)空間集聚及優(yōu)化的研究32-33
• 2.3 繼續(xù)研究的空間33-34
• 2.4 本章小結(jié)34-36
• 3 北京市人口—產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析36-52
• 3.1 人口—產(chǎn)業(yè)關(guān)系分析36
• 3.2 北京市歷次人口—產(chǎn)業(yè)規(guī)劃概述36-39
• 3.2.1 建國(guó)以來北京城市總體規(guī)劃情況37
• 3.2.2 2004年總體規(guī)劃概述37-39
• 3.3 北京市產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀39-43
• 3.3.1 產(chǎn)業(yè)集聚的測(cè)度指標(biāo)39-42
• 3.3.2 北京市產(chǎn)業(yè)集聚狀況分析42-43
• 3.4 北京市人口分布及交通出行情況43-50
• 3.4.1 人口總量變化情況43-44
• 3.4.2 人口分布概況44-46
• 3.4.3 北京市居民交通出行情況46-50
• 3.5 本章小結(jié)50-52
• 4 北京人口—產(chǎn)業(yè)空間集聚特征的實(shí)證分析52-76
• 4.1 人口—產(chǎn)業(yè)空間集聚特征的實(shí)證模型52-57
• 4.1.1 實(shí)證分析模型概況52-54
• 4.1.2 擬合城市密度平面的局部回歸模型54-55
• 4.1.3 評(píng)價(jià)備選城市次中心顯著性的半?yún)?shù)模型55-57
• 4.2 研究數(shù)據(jù)57-61
• 4.2.1 數(shù)據(jù)來源57-58
• 4.2.2 研究對(duì)象與樣本數(shù)據(jù)58-61
• 4.3 模型結(jié)果分析61-71
• 4.3.1 人口—產(chǎn)業(yè)分布的整體特征61-62
• 4.3.2 人口分散式集中與城市空間演化62-63
• 4.3.3 產(chǎn)業(yè)向心集聚與城市空間演化63-71
• 4.4 北京人口—產(chǎn)業(yè)空間演化階段及規(guī)律探析71-74
• 4.4.1 北京人口—產(chǎn)業(yè)空間演化階段分析71-73
• 4.4.2 北京人口—產(chǎn)業(yè)空間演化規(guī)律分析73-74
• 4.5 本章小結(jié)74-76
• 5 北京人口—產(chǎn)業(yè)空間集聚機(jī)理及衍生問題76-94
• 5.1 北京人口—產(chǎn)業(yè)空間集聚機(jī)理探析76-82
• 5.1.1 集聚經(jīng)濟(jì)：第一個(gè)層面的考察76-79
• 5.1.2 城市規(guī)劃：第二個(gè)層面的考察79-81
• 5.1.3 資源分配：第三個(gè)層面的考察81-82
• 5.2 人口—產(chǎn)業(yè)空間分布失衡的衍生問題分析82-92
• 5.2.1 經(jīng)濟(jì)方面：產(chǎn)業(yè)布局與產(chǎn)業(yè)配套83-86
• 5.2.2 社會(huì)方面：職住分離與資源配置86-90
• 5.2.3 生態(tài)方面：要素短缺與環(huán)境污染90-92
• 5.3 本章小結(jié)92-94
• 6 北京人口—產(chǎn)業(yè)空間優(yōu)化的對(duì)策建議94-101
• 6.1 合理的產(chǎn)業(yè)布局：集聚與分散并舉,產(chǎn)業(yè)與城市融合發(fā)展94-96
• 6.1.1 通過產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,充分發(fā)揮各區(qū)域的比較優(yōu)勢(shì)94-95
• 6.1.2 通過產(chǎn)業(yè)升級(jí),構(gòu)建“高精尖”產(chǎn)業(yè)體系95
• 6.1.3 通過產(chǎn)業(yè)整合,促使產(chǎn)業(yè)布局與人口分布的協(xié)調(diào)95-96
• 6.2 科學(xué)的城市規(guī)劃：政府與市場(chǎng)并存,中心與外圍互動(dòng)協(xié)作96-98
• 6.2.1 規(guī)劃理念：轉(zhuǎn)變政府規(guī)劃視角96-97
• 6.2.2 市場(chǎng)思維：尊重要素流動(dòng)規(guī)律97
• 6.2.3 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)：把握空間演化本質(zhì)97-98
• 6.3 綜合的交通體系：支撐與引導(dǎo)并用,產(chǎn)業(yè)和人口合理分布98-100
• 6.3.1 交通要素整合：支撐緊密的空間聯(lián)系98-99
• 6.3.2 交通規(guī)劃設(shè)計(jì)：引導(dǎo)要素的合理流動(dòng)99
• 6.3.3 交通資源統(tǒng)籌：優(yōu)化城市的空間結(jié)構(gòu)99-100
• 6.4 本章小結(jié)100-101
• 7 結(jié)論及展望101-103
• 7.1 研究結(jié)論101-102
• 7.2 研究展望102-103
• 參考文獻(xiàn)103-106
• 圖索引106-107
• 表索引107-108
• 作者簡(jiǎn)歷108-110
• 學(xué)位論文數(shù)據(jù)集11

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：698294