高鐵改善了城市間的可達性并縮短了城市之間的時空距離,降低了交通成本。然而,這是否能促進人口流動、產(chǎn)業(yè)擴散和居民消費,使得經(jīng)濟活動從核心區(qū)域向外延伸至邊緣地區(qū)。本文基于2008-2018年長三角26個城市高鐵與經(jīng)濟發(fā)展的面板數(shù)據(jù),構(gòu)建了雙重差分模型,結(jié)果表明,高鐵的發(fā)展對人口流動具有正向影響,然而對以城鎮(zhèn)人口占比衡量的人口城市化卻有抑制作用,這是由于發(fā)達的公共交通體系使得人們選擇通勤而非遷移定居到城市。高鐵的發(fā)展帶動了居民消費,促進了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級,從而提高了城市化的發(fā)展質(zhì)量。本研究證實了高鐵發(fā)展將是未來刺激內(nèi)需的新經(jīng)濟增長點,為此提出擴張應(yīng)以高鐵建設(shè)為引領(lǐng),拓展區(qū)域發(fā)展空間,重塑消費空間格局,促進區(qū)域協(xié)調(diào)等政策建議。

【文章頁數(shù)】：4 頁

【文章目錄】：
引言
文獻綜述
實證研究過程
    (一)研究方法
    (二)數(shù)據(jù)來源
    (三)結(jié)果和討論
結(jié)論和政策建議



本文編號：3966308