高鐵改善了城市間的可達(dá)性并縮短了城市之間的時(shí)空距離,降低了交通成本。然而,這是否能促進(jìn)人口流動(dòng)、產(chǎn)業(yè)擴(kuò)散和居民消費(fèi),使得經(jīng)濟(jì)活動(dòng)從核心區(qū)域向外延伸至邊緣地區(qū)。本文基于2008-2018年長(zhǎng)三角26個(gè)城市高鐵與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的面板數(shù)據(jù),構(gòu)建了雙重差分模型,結(jié)果表明,高鐵的發(fā)展對(duì)人口流動(dòng)具有正向影響,然而對(duì)以城鎮(zhèn)人口占比衡量的人口城市化卻有抑制作用,這是由于發(fā)達(dá)的公共交通體系使得人們選擇通勤而非遷移定居到城市。高鐵的發(fā)展帶動(dòng)了居民消費(fèi),促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí),從而提高了城市化的發(fā)展質(zhì)量。本研究證實(shí)了高鐵發(fā)展將是未來(lái)刺激內(nèi)需的新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn),為此提出擴(kuò)張應(yīng)以高鐵建設(shè)為引領(lǐng),拓展區(qū)域發(fā)展空間,重塑消費(fèi)空間格局,促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)等政策建議。

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【文章目錄】：
引言
文獻(xiàn)綜述
實(shí)證研究過(guò)程
    (一)研究方法
    (二)數(shù)據(jù)來(lái)源
    (三)結(jié)果和討論
結(jié)論和政策建議



本文編號(hào)：3966308