中國改革前的城鄉(xiāng)不平等關(guān)系已演變成城市中擁有本地戶口的居民與沒有本地戶口的流動(dòng)人口的不平等關(guān)系。目前的城市化可以說是不完全和排斥性的城市化。要達(dá)到完全的城市化,必須關(guān)注三個(gè)重要方面,包括常規(guī)的城鄉(xiāng)遷移、城市對流動(dòng)人口的融合與包容以及城市邊緣區(qū)的城鄉(xiāng)一體化。流動(dòng)人口地位低下的情況,政府和企業(yè)對此負(fù)有部分責(zé)任。討論在戶口制度背景下城市化的基本理論和城市流動(dòng)人口融合的理論,認(rèn)為應(yīng)使用系統(tǒng)方法去研究城市化和城鄉(xiāng)一體化的課題,該方法可應(yīng)用于不同尺度的人與自然共生系統(tǒng)的規(guī)劃、發(fā)展、建設(shè)和擴(kuò)展,同時(shí)以香港的馬鞍山新市鎮(zhèn)作為例子來展示如何規(guī)劃和發(fā)展一個(gè)可持續(xù)社區(qū),以滿足現(xiàn)代城市居民的期望。 

【文章來源】：地理研究. 2019,38(01)北大核心CSSCICSCD

【文章頁數(shù)】：12 頁

【部分圖文】：

馬鞍山新市鎮(zhèn)的海濱走廊

山是個(gè)規(guī)劃出來的新市鎮(zhèn)，區(qū)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)并不多；只有7563人在馬鞍山及附近沙田區(qū)工作。超過88.3%的在職人士跨區(qū)工作。約有5193人在香港以外工作。馬鞍山鐵路全長11.4km，總投資額140億港元（其中政府資金80億港元）。2001年開工建設(shè)，并于2004年12月21日投入運(yùn)營，服務(wù)人口約為48萬人。它將馬鞍山至大圍的行程時(shí)間減至15分鐘，至尖沙咀東的行程時(shí)間減至30分鐘。馬鞍山是一個(gè)精心設(shè)計(jì)的新市鎮(zhèn)，擁有各種購物和服務(wù)設(shè)施。在市中心有中央公園、圖書館、游泳池和三個(gè)大型購物中心，即馬鞍山廣嘗馬鞍山中心和新港城中心（圖2）。這些購物中心通過天橋連接到馬鞍山港鐵站，方便居民和購物者安全便利地穿梭。便利的購物和公共服務(wù)設(shè)施，加上完善的公共交通系統(tǒng)，使馬鞍山成為一個(gè)宜居的地方。馬鞍山也有一個(gè)宜人的居住環(huán)境。除馬鞍山公園外，大部分住宅樓宇面向吐露港。吐露港沿岸的濱水地區(qū)已被開發(fā)為海濱走廊，供步行和騎單車等消閑之用（圖3）。5結(jié)論20世紀(jì)80年代初，中國城市化過程加快，大量移民自農(nóng)村流入[2,4]。改革前的城鄉(xiāng)不平等關(guān)系已演變成轉(zhuǎn)移到城市中地區(qū)內(nèi)擁有本地戶口的居民與沒有本地戶口的流動(dòng)人口的不平等關(guān)系。因此目前中國的城市化可以說是不完全和排斥性不包容的城市化。要達(dá)到完全的城市化，必須關(guān)注三個(gè)重要方面，包括常規(guī)的城鄉(xiāng)遷移、城市對流動(dòng)人口的融合與包容，以及在城市邊緣區(qū)的城鄉(xiāng)一體化。本文評估了中國城市流動(dòng)人口的實(shí)際情況。2010年85.60%暫住人口（2.26億）居住在城市；66.27%的城市人口擁有本地戶口。北京、上海和廣東的暫住人口超過48%。2010年，中國有9.97%的家庭沒有廚房、15.63%的家圖3馬鞍山新市鎮(zhèn)的海濱走廊Fig.3WaterfrontareainMaOnShannewtown圖2谷

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3103440