本文關(guān)鍵詞：流動人口對北京市交通影響的實證研究

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【摘要】：根據(jù)北京市統(tǒng)計局2011年數(shù)據(jù)，北京市常住人口已經(jīng)有2018.6萬人，其中流動人口就有742.2萬人，占常住人口的36.77%，在如此龐大的人口總量和高比例的流動人口情況下，北京的交通面臨極大的挑戰(zhàn)，堵車現(xiàn)象十分嚴(yán)重。然而流動人口對北京的交通需求和北京戶籍人口比有其自身的特點(diǎn)，對這種流動人口總量多同時人口密度大的城市交通我們該采取什么措施來緩解擁堵呢？ 我們通過分析北京交通數(shù)據(jù)和人口數(shù)據(jù)，得出北京的交通現(xiàn)狀，然后通過調(diào)研北京市流動人口和戶籍人口的居住、出行特點(diǎn)，分析這種現(xiàn)狀存在的原因，最后結(jié)合流動人口聚集同時人口密度大的倫敦、東京和香港的經(jīng)驗，找出解決北京市擁有大量流動人口情況下的交通擁堵解決方法。 最后發(fā)現(xiàn)，北京交通主要存在以下問題：北京流動人口多，對公共交通需求多，而北京市的公共交通供給不足，，表現(xiàn)在公交車需要等待的時間比較長，地鐵線路少且覆蓋率有限；北京機(jī)動車輛多同時使用頻率高，但是北京的機(jī)動車道有限，車輛集中涌向主路造成擁堵；北京路面行人多而過街天橋和地下通道少，行人需要和機(jī)動車爭搶時間，不遵守交通規(guī)則、亂停車現(xiàn)象嚴(yán)重等。 本文作者認(rèn)為，針對北京市流動人口較多可以采取的緩解交通擁堵的措施有：合理規(guī)劃公交、地鐵等公共交通，多開辟機(jī)動車道、人行道，嚴(yán)格交規(guī)、文明出行，通過經(jīng)濟(jì)手段等限制私家車，鼓勵人們乘坐公共交通出行等。
【關(guān)鍵詞】：流動人口 北京市交通 影響
【學(xué)位授予單位】：首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：F572.88;C922.2
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 圖表目錄8-9
• 1 引言9-12
• 1.1 研究背景9-10
• 1.2 研究目的、意義和思路10
• 1.2.1 研究目的10
• 1.2.2 研究意義10
• 1.2.3 研究思路10
• 1.3 數(shù)據(jù)來源10-12
• 2 概念界定及相關(guān)理論研究綜述及述評12-17
• 2.1 概念界定12
• 2.2 相關(guān)理論研究綜述及述評12-17
• 2.2.1 北京市交通擁堵相關(guān)研究綜述12-15
• 2.2.2 北京市流動人口相關(guān)研究綜述15-16
• 2.2.3 流動人口對北京市交通的影響研究述評16-17
• 3 北京交通與流動人口現(xiàn)狀17-24
• 3.1 北京交通現(xiàn)狀17-21
• 3.1.1 公共電汽車運(yùn)營情況17-18
• 3.1.2 軌道交通運(yùn)營情況18-19
• 3.1.3 出租車及機(jī)動車19-20
• 3.1.4 停車位及過馬路人行道20
• 3.1.5 擁堵情況監(jiān)測數(shù)據(jù)20-21
• 3.2 北京流動人口現(xiàn)狀21-24
• 3.2.1 流動人口總量21-22
• 3.2.2 流動人口基本信息22
• 3.2.3 流動人口比例及地區(qū)分布22-24
• 4 流動人口對北京交通影響的理論分析與假設(shè)24-27
• 4.1 流動人口增加北京市交通的總需求24
• 4.2 流動人口對北京不同交通的需求特點(diǎn)24-25
• 4.2.1 流動人口對北京的公交車需求增加24
• 4.2.2 流動人口由于居住的靈活性更方便乘坐地鐵24-25
• 4.2.3 流動人口乘坐私家車的比例較低25
• 4.2.4 流動人口上下班通勤距離短25
• 4.2.5 流動人口在遵守交通規(guī)則方面做得不夠好25
• 4.3 流動人口的增多對北京既有人群交通習(xí)慣的影響25-27
• 4.3.1 部分乘坐公交車的人因堵車更傾向于乘坐地鐵25-26
• 4.3.2 部分乘坐公共交通的人因擁擠和堵車而開私家車26-27
• 5 流動人口對北京交通影響的實證分析27-39
• 5.1 數(shù)據(jù)的收集和處理27-31
• 5.1.1 對需要研究的問題確定研究思路27
• 5.1.2 設(shè)計問卷及調(diào)研地點(diǎn)27-28
• 5.1.3 選擇觀測點(diǎn)進(jìn)行觀測28-29
• 5.1.4 對問卷數(shù)據(jù)及觀測數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析29
• 5.1.5 問卷基本情況29-31
• 5.2 流動人口與北京戶籍人口數(shù)據(jù)分析31-36
• 5.2.1 流動人口與北京戶籍人口的住房情況31-32
• 5.2.2 流動人口與北京戶籍人口的居住及工作地點(diǎn)分布32-33
• 5.2.3 流動人口與北京戶籍人口居住地與工作地的距離33-34
• 5.2.4 流動人口與北京戶籍人口的主要出行工具34-35
• 5.2.5 流動人口與北京戶籍人口上下班路上花費(fèi)的時間35-36
• 5.3 對北京道路監(jiān)測數(shù)據(jù)的分析36-38
• 5.3.1 早上在北京三環(huán)主路行駛的各車型比例分析36-37
• 5.3.2 晚上北京二環(huán)主路行駛的各車型比例分析37
• 5.3.3 北京二、三環(huán)主路各車型綜合比例37-38
• 5.4 本章小結(jié)38-39
• 6 流動人口聚集的國際大都市的交通比較39-45
• 6.1 英國倫敦39-40
• 6.1.1 倫敦的人口和交通情況39
• 6.1.2 倫敦的交通措施39-40
• 6.2 日本東京40-42
• 6.2.1 東京的人口和交通情況40-41
• 6.2.2 東京的交通措施41-42
• 6.3 香港42-44
• 6.3.1 香港的人口和交通情況42-43
• 6.3.2 香港的交通措施43-44
• 6.4 本章小結(jié)44-45
• 7 問題及政策建議45-47
• 7.1 流動人口聚集的北京交通存在的問題45
• 7.2 政策建議45-47
• 7.2.1 合理規(guī)劃公交、地鐵等公共交通45-46
• 7.2.2 多開辟機(jī)動車道、人行道46
• 7.2.3 嚴(yán)格交規(guī)、文明出行46
• 7.2.4 限制私家車，鼓勵人們乘坐公共交通出行46-47
• 參考文獻(xiàn)47-50
• 致謝50-51
• 在學(xué)期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文和研究成果51-52
• 附錄52-55

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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3 仇保興;;緩解北京市交通擁堵的難點(diǎn)與對策建議[J];城鄉(xiāng)建設(shè);2010年06期

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5 五一;;倫敦城市公共交通樞紐發(fā)展的經(jīng)驗及啟示[J];城市軌道交通研究;2007年12期

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10 王靖陽;李林波;王s

本文編號：1012772