鋰離子電池被認(rèn)為是未來(lái)電動(dòng)汽車和軍用裝備的理想電源。LiFePO₄正極材料具有充放電循環(huán)性能優(yōu)異、原材料價(jià)格低廉、安全性高等諸多優(yōu)點(diǎn),特別適合作為動(dòng)力電池的正極材料,但存在著離子電導(dǎo)率和電子電導(dǎo)率低的缺點(diǎn)。針對(duì)這一問(wèn)題,論文采用聚苯胺包覆法制備了具有核殼結(jié)構(gòu)的納米LiFePO₄/C正極材料,并系統(tǒng)地研究了納米FePO₄/PANI的合成、碳源、鋰源及熱處理工藝等對(duì)納米LiFePO₄/C正極材料的組成、結(jié)構(gòu)和高倍率性能的影響。論文首先采用聚苯胺包覆法將FePO₄粒徑限制在納米尺度,然后加入鋰源和碳源,通過(guò)高溫?zé)崽幚韺⒓{米FePO₄還原為納米LiFePO₄,同時(shí)實(shí)現(xiàn)碳的包覆。在FePO₄/PANI合成過(guò)程中,苯胺加入量是決定其粒徑的關(guān)鍵因素,當(dāng)苯胺與FePO₄摩爾比為0.44時(shí),得到粒徑約為50 nm的FePO₄/PANI。繼續(xù)增加苯胺的量時(shí),FePO₄... 

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LiFePO4與FePO4結(jié)構(gòu)示意圖

國(guó)防科學(xué)技術(shù)大學(xué)研究生院碩士學(xué)位論文PO4結(jié)構(gòu)在 c 軸平行方向上是鏈?zhǔn)降模? 個(gè) FeO6八O4四面體共邊，而1個(gè)PO4四面體則與1個(gè)MO6八此形成三維空間網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)[6]。體積較大的 PO43-聚O 鍵的共價(jià)鍵成分和離子鍵成分的對(duì)比，降低了 離子對(duì) Fe3+/Fe2+的電極電勢(shì)[7]。PO4四面體

國(guó)防科學(xué)技術(shù)大學(xué)研究生院碩士學(xué)位論文的三維 Li+傳輸通道，LiFePO4的 Li+擴(kuò)散遷移速率要小電導(dǎo)率 σi在 10-11S·cm-1量級(jí)[11]。若 LiFePO4結(jié)晶不完則 Li+擴(kuò)散遷移通道容易受阻，LiFePO4材料的離子電iFePO4高倍率性能的提高是不利的。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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