隨著電動(dòng)汽車大規(guī)模并入電網(wǎng),將對(duì)會(huì)電網(wǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行構(gòu)成嚴(yán)重威脅,需要對(duì)電動(dòng)汽車并網(wǎng)過(guò)程進(jìn)行恰當(dāng)?shù)膮f(xié)調(diào)。同時(shí),人們對(duì)電動(dòng)汽車的應(yīng)用也不僅僅局限于作為簡(jiǎn)單的代步工具,為此,人們提出了電動(dòng)汽車-電網(wǎng)互動(dòng)概念(Vehicle to grid,V2G)。把電動(dòng)汽車的儲(chǔ)能電池看作為一個(gè)分布式的儲(chǔ)能單元,除了能從電網(wǎng)汲取能量供電動(dòng)汽車日常行駛外,還能夠?qū)⑵潆姵刂写鎯?chǔ)的能量回饋給電網(wǎng)。合理地調(diào)度控制電動(dòng)汽車的充放電功率和時(shí)間可以調(diào)節(jié)電網(wǎng)負(fù)荷的峰谷差,實(shí)現(xiàn)削峰填谷,提高電網(wǎng)運(yùn)行效率。本文首先介紹了V2G的概念,針對(duì)電動(dòng)汽車分散性較大、個(gè)體電池可儲(chǔ)存容量較小的特點(diǎn),介紹了分層分區(qū)控制模式,在電動(dòng)汽車用戶和電網(wǎng)調(diào)度中心之間采用電動(dòng)汽車控制中心這一機(jī)構(gòu),充當(dāng)?shù)谌酱頇C(jī)構(gòu),協(xié)調(diào)二者之間的通信,采集電動(dòng)汽車的各種狀態(tài)信息,并下達(dá)電網(wǎng)調(diào)度中心的控制命令。然后介紹了電動(dòng)汽車充放電系統(tǒng)能夠支撐電網(wǎng)的原理及相關(guān)的V2G系統(tǒng)模型,包括電動(dòng)汽車充電站所在的配電系統(tǒng)模型、電動(dòng)汽車電池模型的規(guī)定、V2G充電站的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及系統(tǒng)的電能變換單元設(shè)計(jì)。V2G充電站由電能計(jì)算單元、V2G模糊控制器和電能變換單元組成,電能變換單元采用...

【文章頁(yè)數(shù)】：62 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 研究背景和意義
    1.2 電動(dòng)汽車相關(guān)問(wèn)題研究現(xiàn)狀
        1.2.1 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
        1.2.2 V2G技術(shù)研究現(xiàn)狀
        1.2.3 電動(dòng)汽車充放電控制策略研究現(xiàn)狀
    1.3 本文的研究?jī)?nèi)容
2 V2G系統(tǒng)的組成及功能
    2.1 V2G概念及系統(tǒng)組成
        2.1.1 V2G概念
        2.1.2 V2G的系統(tǒng)組成
    2.2 V2G技術(shù)的實(shí)現(xiàn)與控制
        2.2.1 V2G的實(shí)現(xiàn)方法
        2.2.2 V2G系統(tǒng)的控制
    2.3 V2G在電力系統(tǒng)中的功能概述
    2.4 本章小結(jié)
3 電動(dòng)汽車充放電系統(tǒng)原理及模型
    3.1 利用電動(dòng)汽車電能支撐配電網(wǎng)的原理
    3.2 電動(dòng)汽車所在的配電系統(tǒng)模型
    3.3 電動(dòng)汽車電池模型
    3.4 V2G充電站整體結(jié)構(gòu)
    3.5 V2G系統(tǒng)電能變換單元
    3.6 本章小結(jié)
4 基于模糊邏輯的電動(dòng)汽車充放電控制策略及仿真
    4.1 模糊控制理論
        4.1.1 模糊控制技術(shù)簡(jiǎn)介
        4.1.2 模糊控制器的基本結(jié)構(gòu)
    4.2 電動(dòng)汽車充放電調(diào)度控制策略
        4.2.1 充電站中電動(dòng)汽車的電能計(jì)算
        4.2.2 V2G模糊控制器設(shè)計(jì)
        4.2.3 輸入、輸出參數(shù)的隸屬度函數(shù)及模糊化過(guò)程
        4.2.4 模糊控制的規(guī)則庫(kù)、推理方法和解模糊方法
    4.3 電動(dòng)汽車充放電控制策略仿真案例
    4.4 電動(dòng)汽車充放電過(guò)程仿真
        4.4.1 電動(dòng)汽車放電過(guò)程
        4.4.2 電動(dòng)汽車充電過(guò)程
    4.5 電動(dòng)汽車充放電仿真結(jié)果分析
        4.5.1 電動(dòng)汽車放電仿真結(jié)果分析
        4.5.2 電動(dòng)汽車充電仿真結(jié)果分析
        4.5.3 控制策略實(shí)現(xiàn)削峰填谷
    4.6 本章小結(jié)
5 總結(jié)與展望
    5.1 總結(jié)
    5.2 展望
攻讀學(xué)位期間參加的科研項(xiàng)目及發(fā)表的學(xué)術(shù)論文
致謝
參考文獻(xiàn)



本文編號(hào)：3886026